Prantsuse valitsus nägi Air France'ile ette 7 miljardi euro suuruse päästmislaenu jaoks raudtee alternatiivi. Seega, kui reisijatel on alternatiiv rongile, palutakse lennuettevõtjal vähendada nende liinil lende.
Maailma suurimad lennuettevõtted kaotasid uut tüüpi koroonaviiruse (Covid-19) epideemia tõttu nii reisijaid kui ka sularaha. Sel põhjusel hakkasid riigid oma kotte avama, et ettevõtted ei upuks.
Haber.aero uudiste järgi; “Taastepakettidest hakati rääkima. Saksa Lufthansale antava laenutoetuse saamiseks tuleb 25,1 protsenti sellest üle kanda riigiametile. Üks tingimusliku laenu ettepanek esitati French Air France'ile.
Air France'il paluti teha järeleandmisi Covid-19 kriisi ületamiseks. Prantsusmaa reisijatele antava 7 miljardi euro suuruse riigiabi tingimusena peavad reisijad vähendama oma lühimaa marsruute ühendavate liinideni, kui neil on alternatiiv raudteele.
Prantsuse valitsus andis oma riiklikule vedajale rahalist tuge kokku 7 miljardit eurot kuuelt riigi tagatud pangast. Prantsuse majandusministri Bruno Le Maire sõnul ei ole Air France'i riigistamine praegu päevakorras.
"Kui riigisisestele lendudele on olemas alternatiiv raudteele, mis võtab vähem kui 2 tundi ja 30 minutit, tuleb neid lende drastiliselt vähendada ja piirduda selgesõnaliselt keskusesse viimisega," ütles Prantsuse minister Bruno Le Maire.
Millised on muud tingimused?
Lisaks peab Air France täitma keskkonnaalaseid kohustusi. Teisisõnu, süsinikdioksiidi (CO2) heitkoguseid reisija kohta tuleb 2030. aastaks vähendada 2005. aasta andmetes 50 protsenti.
Teine Prantsuse lennuettevõtjale pakutav nõue on oma lennukipargi uuendamine Airbusi eeskätt tõhusamate lennukitega. Väidetavalt vähendab laevastiku vahetus kütusekulu 20 protsenti.
Kontsernile kokku 9 miljardit eurot krediiti
Lõpuks jõuti kokkuleppele 9 miljardi euro suuruses abipaketis kontsernile Air France / KLM. Sellest laenupaketist kavatses 7 miljardit eurot kasutada Air France ja 2 miljardit eurot KLM. KLM-i tugipaketi pakuvad Holland.
Ole esimene, kes kommenteerib