Eskişehir OSB president Nadir Küpeli ütles, et nad ootavad TCDD samme Hasanbey logistikakeskuse ja OSB vahelise 7-kilomeetrise raudteeliini ehitamiseks. Küpeli teatas, et Gemliku sadama raudteeliini ehitamisega säästavad nad ekspordi logistikakulude osas 40 miljonit eurot aastas, mis on Eskişehiri tööstuse jaoks väga oluline.
Eskişehiri organiseeritud tööstustsooni juht Nadir Küpeli tegi rea avaldusi OSB raudtee ja raudteeliini ühendamise kohta Gemliku sadamaga. Kuulutades, et OSB ja Gemliku sadama vahelise raudteeühenduse ühendamise kohas tuleks astuda konkreetseid samme, ütles Küpeli: „Oleme TCDD poolt 25 aastat väljendanud raudteeühendust Gemliku sadamaga lisaks Hasanbey logistikakeskuse ja OSB vahelisele raudteeühendusele juba 15 aastat. "Kui meil oleks need raudteeühendused, oleksime oma eksporditavate toodete vedamisel aastas kokku hoidnud 40 miljonit eurot." President Küpeli tõi välja, et Covid-19 epideemia tõttu on maailmas toimunud tõsised majanduslikud muutused ja ümberkujundamine, ning juhtis tähelepanu, et eriti aprillis toimus ekspordi langus.
Eskişehir OSB kasvab kiiresti
Väites, et Eskişehir OSB kasvab kiiresti ja selle ekspordieesmärgid aastaks 2023 on 5 miljardit dollarit, jätkas Küpeli oma sõnu järgmiselt:
„Viime lõpule epideemia esimene etapp, mis kestab 3 kuud. Sel perioodil oli meil riigina koostöös riigi ja rahvaga keeruline periood. Majanduslikult mõjutasid need arengud nii meie tööstust kui ka mõnda kutseala. Selle perioodi majanduslikud kaotused tuleb kiiresti hüvitada. Eskişehiri tööstusena jätkasime sel perioodil oma tootmist katkestusteta. Oleme säilitanud oma tööhõive ja vaatamata raskustele paljudes riikides, kuhu ekspordime, oleme kõvasti tööd teinud kõigi vahendite ja meetodite abil eksportimisel. Meie jaoks on eksport kõige olulisem sissetuleku värav. Eskişehiril on ekspordile orienteeritud tööstusstruktuur. Meie tööstusele on väga oluline, et me suudaksime mõistlike logistikakuludega igal aastal üha enam eksportida. Eskişehir OSB kasvab väga kiiresti. Oleme viimase 10 aasta jooksul teinud suuri edusamme. Viimasel kümnendil on Eskişehir OSB 10 investorile eraldatud uute investeeringute jaoks 185 miljonit ruutmeetrit maad. Kui OIZis oli 3,2. aastal 2010 tootmisruumi, siis täna jõudis see arv 347-ni. OSB-s alustas tootmist 542 uut tööstusrajatist. Meie töötajate arv kasvas samal perioodil 195 tuhande võrra ja kasvas 21 tuhandelt 23 tuhandeni. Ka sel perioodil ulatus meie OSB-s asuvate tööstusettevõtete eksport 44 miljardi dollarini 1,1 miljardi 1 miljoni dollarini. Meie prognooside kohaselt on töötajate arv, kes töötavad 750. aastal 2025 60 inimeseni, 2030 750 inimeseni ja tootmine 75ndatel aastatel pärast selle perioodi lühikese aja negatiivsete mõjude möödumist ja maailmas suurtootmist tootvate tööstuskontsernide suunamist oma investeerimis- ja tootmiskeskuse eelistustele meie riiki. meie hinnangul ulatub meie rajatiste arv 2023-ni ja tööstuses töötavate inimeste arv vähemalt 5 tuhandeni. Sellest lähtuvalt peaks meie tööstustoodete eksport Eskişehir OSB-st jõudma XNUMX. aasta lõpuks XNUMX miljardi dollarini. ”
Vajame raudteeühendust
President Küpeli OSB ja Gemlik Porti raudteeühenduse poole pöördudes tõid „Nii meie juhtkond kui ka eelmine administratsioon raudteeühenduste loomise küsimuse Eskişehir OSB-le. Oleme TCDD-ga väljendanud raudteeühendust Gemliku sadamaga, mis on meie peamine nõudmine juba 25 aastat, lisaks 15 aastat raudteeühendust Hasanbey logistikakeskuse ja OIZ-i vahel. Selgitasime seda küsimust riigi kõikidel tasanditel ametivõimudele, meie peaministrid ja transpordiministrid andsid meile õiguse seda teha. Ootame neile taotlustele kohe positiivset vastust. Kui meil oleks need raudteeühendused, oleks see meie eksporditavate toodete vedamisel kokku hoidnud 40 miljonit eurot aastas ja oleks andnud meile ekspordi osas suure konkurentsieelise. Kui meil oleks raudteeühendus, oleks Eskişehir OSB-sse rohkem uusi investeeringuid, OSB eksport, mis täna on 1,7 miljardit dollarit, oleks tõenäoliselt vähemalt 2,5 miljardit dollarit. Eskişehir OSB kasvab väga kiiresti, eesmärgid tootmise, tööhõive ja ekspordi kohta on järgmise 10 aasta jooksul ilmsed. Sellist ekspordikoorma enam maanteedel vedada pole võimalik. Vajame kiiresti raudteeühendust. Eeldame, et meie transpordiministeerium ja TCDD realiseerivad ühenduse Eskişehir OSB ja Hasanbey logistikakeskuse vahel ning mis kõige tähtsam - Gemliku sadama raudteeühenduse võimalikult kiiresti ”.
Ole esimene, kes kommenteerib