Samsun-Sivase raudteeliin, mis suleti moderniseerimisele 83. septembril 29 pärast 2015-aastast teenistust, lõppes. Uuendati kogu 431-kilomeetrise liini taristu ja pealisehitus ning tehti Euroopa Liidu standarditele vastav signaalide süsteem.
Esimene kaubanduslik kauba rongi hakkas aega test viidi läbi 04.05.2020/XNUMX/XNUMX ajalooline raudtee sõidu pärast Türgi Vabariigi Riikliku Raudtee ümberehitustöid lõpetatud.
"MASSIIVNE 350 MILJONI EURO PROJEKT"
Rõhutades, et viis aastat on raudteel tehtud intensiivset tööd, kasutas Sivase kuberner Salih Ayhan järgmisi avaldusi:
Alates tänasest alustame kommertslende. Sellel liinil on tõesti tohutut kasu nii äriliselt kui ka sotsiaalselt. Kuna see joon on joon, mis kulgeb nii itta kui lõunasse, on sellel Musta merega liitumispunktis väga tugev funktsioon. See projekt on Euroopa Liidu väliste riikide seas kõrgeima toetuse määraga projekt. Seega on tegemist 350 miljoni eurose projektiga. Kui me seda vaatame, on see tõesti õudne number. Kui vaatame projekti maksumust, on ilmne, et see on suur projekt. Selle projektiga uuendati täielikult 378 kilomeetrit infrastruktuuri ja pealisehitisi.
3 MILJONIT TONNIT TAGATI VEETAKSE
Nentides, et see oli suurim ava Sivase ajaloos, jätkas kuberner Ayhan oma sõnu järgmiselt: Meie rong võtab Turhalilt koormust alates tänasest. Selle eesmärk on vedada aastas 3 miljonit tonni kaupa. Ma väljendan eriti seda, et see on erakordne näitaja transpordis. Edu.
Ole esimene, kes kommenteerib