Uue bussijaama pakkumine, mis kuulub nende projektide hulka, mida Trabzoni suurlinnapea Murat Zorluoğlu tähtsaks peab, peaks algama mai lõpus. Uus terminal, mis saab linnas hakkama oluliste puudustega, teenib oma uues kohas eeldatavasti 2021. aasta lõpus.
Bussijaamast, mida Trabzoni elanikud on aastaid tahtnud hävitada ja millest on saanud veritsev haav, saab lõpuks linnale sobiv vaade. Metropolitani linnavalitsuse teadusuuringute direktoraat kasutas järgmisi väiteid projekti üksikasjade kohta: uue bussiterminali projekt oli mõeldud selleks, et pakkuda inimestele Trabzoni inimesi ja terminali, kus nad kasutaksid terminali peatuspaigana, kuna olemasolev bussiterminal ei suutnud aja jooksul rahuldada kasvavat vajadust.
LIIKLUSTEABE LINNAS
Uue terminaliprojektiga, mis asub Ortahisari linnaosas Sanayi Mahallesis Anadolu puiesteel 30.144,85 9.259,07 m² suurusel krundil, on selle eesmärk linnaliikluse hõlbustamine. Maanteede uue aruka ristmiku korraldusega on kavandatud vähendada linna liiklustihedust ja teenida katkematu transporditeljel ida-lääne, põhja-lõuna joonel. 28 m² üldpinnaga hoones on bussiplatvormid 1.863,23 sõidukile ja reisijate ooteala XNUMX m². Tähtsustati hoone ja linna suhet, kavandati selle läänes asuva Degirmendere parendamist, põhjas asuvat H. Nazif Kurşunoğlu mošeed ja maastiku kujundusse lülitati tühikäigul olevad ümbritsevad alad.
SÕIDUKI KOORMUSE VÄHENDAMINE
Olukorras lahendati pakki kahes piirkonnas, linnaga ühenduvad põhja- ja idaküljed olid reserveeritud sissetulevatele kasutajatele, samas kui oja poole jääv lõuna- ja läänekülg jäeti bussi- ja teenindusringluseks. Piirkonda tagatakse ühistransport Anadolu puiesteel asuvate linnaliinibusside ja väikebusside peatustega. Sissepääsud linnadevaheliste busside platvormidele ja Gümüşhane teeninduspiirkonda 16 sõidukiga mahutamiseks ja väljapääsud tagati hoone lõunaosast Ayakkabıcı Sitesi tänavalt. Lisaks sooviti vähendada ringteel oleva sõiduki koormust, ühendades taksojaamad erasõidukitega 104 sõidukile ja teenindusparkla 20 sõidukile Ayakkabıcı Sitesi tänava ja Anadolu puiestee vahele moodustatud teisese reisiteljega.
Sihiks on vastata mis tahes vajadustele
Läbilaskev ja avar konstruktsioon oli mõeldud bussiterminalide poolt meelde jäetud segatud, väsitava ja sünge õhu muutmiseks ning selle eesmärk oli luua pilt nende kasutajate mõtetes, kes tulid linna kahest punktist maapinnale astunud ikoonilise katusekattega. Lisaks sellele, kasutades katusevormi erinevates projektsiooninäitustes, anti hoonele koht linnamälus. Ligikaudu 5.000 m² ehitusalune hoone hõlmab transpordi- ja teenindusüksusi, aga ka umbes 1.200 m² renditavat äripinda ja 800 m² kontoripinda. Kasutajate mugavaks liikumiseks on pidev ja selge sõitjatelg määratud maastikuga bussiplatvormideni. Selle telje ümber toideti kaubandusüksustega, nagu kohvik, Rootsi laud, juuksur ja puhkealad. Seega on eesmärk reageerida igasugustele kasutajate vajadustele, kes veedavad terminalides lühikest, keskmist ja pikka aega.
See saab olema TRABZONI jaoks sobiv AUTOGAR
Väites, et Trabzonis valmiv uue bussijaama projektitööd on lõpule viidud, ütles metropoliidi linnapea Murat Zorluoğlu: “Linnadevaheline bussiterminal on olnud oluline probleem, millest on viimastel aastatel saanud linna veritsev haav. Ehkki te ei pruugi praeguseid bussijaama vajadusi rahuldada, ei sobi see Trabzonile kui pildile. 40 aastat tagasi ehitatud bussijaama uuendamine oli meie valitud lubaduste hulgas. Niipea kui ametisse astusime, tegime lokaliseerimise. Bussijaama kolime praegusest asukohast piirkonda, kus töötab Galercileri sait ja meie Teadus. Sel hetkel oleme oma projektitöö lõpetanud, mis on esimene samm linnale sobiva terminali valmistamiseks. Tahame ehitada kaasaegse bussijaama, mis vastab vajadustele ja sobib Trabzonile. Meie eesmärk on kolida oma uude bussijaama 2021. aasta lõpus “.
Ole esimene, kes kommenteerib