Tehti teatavaks, et AKKRi ründava mehitamata õhusõiduki (TİHA) tarbeks tarniti 12 mootorit, mille konstrueerisid Baykar Defense'i insenerid ja mille tootmisprotsess jätkub.
Ukrainas tegutsev "rahvuslik tööstusportaal" teatas, et Baykar Defense tarnis AKINCI TİHA-le veel 2 Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450T tüüpi turbopropellermootorit. Ülekandes nenditi, et teine prototüüp plaaniti saavutada lennutestiga kiirusel 500 km / h, rõhutades, et esimene lend oli ette valmistatud.
Kui Baykar Defense on ette näinud, et AKINCI TİHA jaoks on seni tarnitud veel 12 Ivchenko-Progress Engine Sich AI-450T tüüpi turbopropellermootorit, on lisatud ka teave tarnegraafiku kohta. Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450T tüüpi turboporpi mootorilt Baykar Defense; Tarniti 2018 4. aastal, 2019 6. aastal ja 2020 2. aastal.
Pärast Baykar Defense'i inseneride intensiivset tööd tegi taktikalise mehitamata õhusõiduki esimene prototüüp AKINCI TİHA oma esimese lennu 2019. aasta detsembris.
Bayraktar Akıncı süsteemi üldteave
Bayraktar Akıncı, mida nimetatakse ka “lendavaks kalaks”, intensiivset tööd teostanud Baykar viis sõiduki taevaga hiljuti kokku ja teise prototüübi esimese lennu tegevused jätkuvad.
Akıncı TİHA, mis on pikem ja laiem kui Bayraktar TB2, omab unikaalse keerdunud tiivakonstruktsiooniga tiibade laiust 20 meetrit ja suudab kanda palju riiklikke nutikaid laskemoona. Tänu ainulaadsele tehisintellekti süsteemile on Akıncı intelligentsem ja keskkonnatingimustest teadlikum ning pakub kasutajatele täiustatud lennu- ja diagnostikafunktsioone.
Akinci, mille eesmärk on olla oma klassis nagu TB2, liider, täidab ka mõnda hävituslennukite ülesannet. See teenindab palju arenenumaid kasulikke koormusi, nagu elektrooniline tugipuld, satelliitsidesüsteemid, õhk-õhk-radarid, takistuste tuvastamise radar ja sünteetilise avaga radar. Õhupommitusi saab läbi viia ka Akıncı abil, mis vähendab sõjalennukite koormust. Õhu-õhu missioonidel kasutatakse ka Akıncı UAV-i, mis varustatakse meie riigis riiklikult välja töötatud õhk-õhk-rakettidega.
Bayraktar Akıncı solvav mehitamata õhusõidukite süsteem, mida püütakse saada oma klassi kõige arenenumaks tehnoloogiliseks süsteemiks, toodetakse kohalikul ja riiklikul tasandil, MAM-L, MAM-C, Javelin, L-UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK- 83, tiibadega juhitav komplekt (KGK) -MK-82 varustatakse laskemoona, raketi ja pommiga nagu Gökdoğan, Bozdoğan, SOM-A.
Bayraktar Akıncı võib tõusta 40 tuhande jala kõrgusele, püsida õhus 24 tundi ja selle kasulik kandevõime ulatub kuni 350 kilogrammini. Nende funktsioonide abil saab Akıncı täita mõnda sõjalennukite teostatavat ülesannet ja vähendada sõjalennukite koormust.
Lennu põhikriteeriumid
- 40,000 XNUMX jala lennukõrgus
- 24 tundi õhus viibimist
- 150 km sideulatus
- Täisautomaatne lennujuhtimine ja 3 üleliigset autopiloodi süsteemi (kolmekordne üleliigne)
- Täisautomaatne maandumise ja startimise funktsioon, sõltumata maapealsest süsteemist
- Navigeerimisfunktsioon sisemise anduri termotuumasünteesiga, ilma GPS-sõltuvuseta
AKINCI solvav UAV tehniline kirjeldus:
- Õhus: 24 tundi
- Kõrgus merepinnast: 40.000 XNUMX jalga
- Kasulik koormus: 1.350 Kg (900 kg väline - 450 kg sisemine)
- Stardi kaal: 4.5 tonni
- Tiivaulatus: 20 mt
- Mootor: 2 × 900 Hp turbopropeller
- Andmesidevõrk: LOS \ SATCOM
- Radar: Milli AESA (ilm / SAR)
- Elektrooniline sõjapidamine: elektrooniline tugiteenus
- Relvad: MAM-L, MAM-C, Javelin, L-UMTAS, UMTAS, Bozok, MK-81, MK-82, MK-83, täppisjuhikomplekt (HGK), tiibadega juhtrikomplekt (KGK) -MK-82, Teber-82, Gökdoğani rakett, Bozdoğani rakett, SOM-A,
AKINCI SİHA võimalused:
- Elektrooniline sõjapidamine
- SAR-i avastus
- Signaalluure
- EO \ IR-avastus
- Laipiirkonna seire
Allikas: DefenceTurk
Ole esimene, kes kommenteerib