1915 valmisid Çanakkale silla 318-meetrised terastornid

Valmisid Canakkale silla terastorni tornid
Valmisid Canakkale silla terastorni tornid

Ehitatava 1915. aasta Çanakkale silla punase ja valge torni viimane plokk, mis koosneb 32 plokist, asendati tseremooniaga, kus osales president Recep Tayyip Erdoğan videokonverentsiga.


Karaismailoğlu Rääkides tseremoonial Türgi kogemustest transpordi infrastruktuuri ajaloos rohkem kui ühel päeval, ütles ta, et tema üks olulisemaid projekte vabariigi ajaloos on olnud. Teatades, et silla 318-meetrised esimesed maailma tornid on lõpule viidud, on Karaismailoğlu järgmine:

„Asetame oma neljanda torni 128. viimase salve. Meie 1915. aasta Çanakkale sild asub Malkara-Çanakkale maanteeliini õpilas- ja võtmepunktis, kokku 101 kilomeetrit. Transpordi- ja taristuministeeriumi perena olime nädal tagasi Istanbuli Gayrettepe-Airporti metroorea tunneli lõpptseremoonial 72 meetrit maapinnast. Täna allkirjastame teiega 318 meetri kõrgusel uue edu. See projekt on üks olulisemaid samme Türgi transporditaristu tuleviku jaoks. 1915. aasta Çanakkale sild on rohkem kui kahte külge ühendav sild, see on lugu meie ajaloo austamisest. 2023 Çanakkale sild, viidates meie vabariigi sajandale aastapäevale 1915, on oma ehituse lõppedes oma klassi keskmise pikkusega 2 ja 23 meetrit maailmas juhtiv. Lisaks tähistab Çanakkale sild, millel on maailma kõrgeim torn, 318. märtsil 3 Çanakkale mereväe võitu, mille kõrgus oli 18 meetrit, viidates 18. kuu 1915. kuupäevale. ”

Karaismailoğlu, kes ütles, et 1915. aasta Çanakkale sillal olid saatuslikud võlad nende jaoks, kes kodumaa eest märtrisurmas käisid ja täna piirkonna arengu nimel pingutasid, ütles: “Viime projekti edukalt lõpule 18. märtsil 2022, töötades kõvasti selle võla tasumiseks. Veose ja reisijate tihedus meie maanteedel kasvab iga päevaga. Sellega seoses on meie jagatud tee pikkus, mille oleme suurendanud 6 tuhandelt 101 kilomeetrilt 27 tuhande kilomeetrini, eemaldanud selle pidevalt suureneva koorma ja reisijateveo tiheduse. Kui meie riik oli tänaseni ida-lääne teljel koridoririik, siis tänaseks on sellest saanud logistiline baas, millega lõuna-põhja teljel on ühendatud kolm mandrit. Seda positsiooni tugevdatakse veelgi meie 1915. aasta Çanakkale silla ja Malkara-Çanakkale maantee projektidega. ” kasutatud väljendid.

“Aja- ja kütusesääst on 567 miljonit liiri aastas”

Minister Karaismailoğlu teatas, et kui 1915. aasta Çanakkale sild valmib, väheneb 1,5-tunnine transport Lapseki ja Gelibolu vahel 6 minutini ning sõidukite ekspluatatsioonikulud ja majanduslik kahju kaob.

Karaismailoğlu kinnitas, et liiklusummikud, heitkoguste suurenemine ja mürasaaste vähenevad. Kehtestatakse palju lühem, kiirem ja mugavam teekond. Canakkale, Türgi pole üksi, lisab väärtust kõigile sotsiaalmajanduslikele tingimustele ja avab uue etapi kardina transportimisel. Kui ühendada meie Traakia ja Egeuse piirkond koos Mandri-Euroopaga, ühendab 1915. aasta Çanakkale sild taas meie piirkonna kaubateid ja pakub suurt kasu majanduse elujõulisusele. ” ütles.

Karaismailoğlu, väljendades, et Malkara-Çanakkale kiirtee, mis hõlmab ka silda, on peamine arter, mis ühendab Istanbuli, Kırklareli, Tekirdaği ja Edirne'i Egeuse piirkonnaga, ütles Karaismailoğlu:

Marmarast põhja pool asuv Kınalı-Tekirdağ, Çanakkale Balıkesiri kiirtee ning Balıkesir-Bursa ja lääne ja lõunaosa ning Kocaeli kiirtee lõpetavad Marmara ümbruse maanteeringi. See on uus alternatiiv Bosporuse ülekäigurajale maanteeliikluseks, mis pöördub Euroopasse ja Traakiasse, Egeuse ja Kesk-Anatoolia lääneossa, Adana-Konya teljele ja Vahemere läänepiirkondadesse. Meie maanteega, mis saab olema 101 kilomeetrit, lüheneb praegune riigitee umbes 40 kilomeetri võrra. Aja- ja kütusesääst on 567 miljonit liiri aastas. Jätkame oma tööd ühiskondlike meetmete, hügieeni ja regulaarsete tervisekontrollide abil, rakendades kõiki ettevaatusabinõusid kogu maailma mõjutava Kovid-19 epideemia vastu. Nagu meie enam kui tuhandel ehitustööplatsil üle kogu riigi, tegutseme ka siinsetes töödes põhimõtte "kõigepealt tervis, kõigepealt inimene". Tänu ettevaatusabinõudele, mida oleme hoolimata pandeemiaprotsessist võtnud, jätkub töö katkematult meie ehitusplatsidel. Teeme kõvasti tööd Türgi transpordivõrgu parandamiseks. Valmistame oma riigi ette tulevikuks oma rahvalt saadud jõu abil. Meie kohustus on mõista, mida nimetatakse võimatuks, teha uhkust oma riigi üle ja eeskujulikke projekte kogu maailmale. Selle vastutusega usume, et teeme oma riigi ja rahvaga käsikäes palju häid tegusid. ”



Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar