Ehitatava 1915. aasta Çanakkale silla 32 plokiga punaste ja valgete tornide viimane plokk paigutati selle asemele tseremooniaga, millel osales president Recep Tayyip Erdoğan koos videokonverentsiga.
Karaismailoğlu Tseremoonial esinedes on Türgi transpordiinfrastruktuuri ajaloos kogenud rohkem kui ühte päeva, öeldes, et see on tema üks olulisemaid projekte vabariigi ajaloos. Karaismailoğlu, väites, et nad on teinud silla 318-meetriste maailma esimeste tornide lõpliku terasplokkide komplekti, jätkas järgmist:
„Asetame neljanda torni 128. viimase salve. Meie 1915. aasta Çanakkale sild asub Malkara-Çanakkale maantee joone võtmepunktis, kogupikkusega 101 kilomeetrit. Transpordi- ja taristuministeeriumi perena olime nädal tagasi Istanbuli Gayrettepe-Airport metrooliini tunneli valmimise tseremoonial 72 meetrit maapinnast madalamal. Täna saavutame teiega uue edu 318 meetri kõrgusel. See projekt on Türgi transporditaristu tuleviku jaoks üks olulisemaid samme. 1915. aasta Çanakkale sild on midagi enamat kui lihtsalt sild, mis ühendab kaks külge, see on peaaegu vaikuse hetk meie ajaloos. 2023. aasta Çanakkale sild, mis tähistab meie vabariigi sajandat aastapäeva, 1915. aastat, on oma ehituse lõppedes oma 2 tuhande 23 meetri keskmise laiusega oma klassi maailma juhtiv. Lisaks tähistab Çanakkale silla 318-meetrine kõrgus, millel on ka maailma kõrgeim torn, 3. märtsi 18 Çanakkale mereväe võitu, viidates 18. kuu 1915. kuupäevale.
Karaismailoğlu, kes ütles, et 1915. aasta Çanakkale sillal olid saatuslikud võlad nende jaoks, kes kodumaa eest märtrisurmas käisid ja täna piirkonna arengu nimel pingutasid, ütles: “Viime projekti edukalt lõpule 18. märtsil 2022, töötades kõvasti selle võla tasumiseks. Veose ja reisijate tihedus meie maanteedel kasvab iga päevaga. Sellega seoses on meie jagatud tee pikkus, mille oleme suurendanud 6 tuhandelt 101 kilomeetrilt 27 tuhande kilomeetrini, eemaldanud selle pidevalt suureneva koorma ja reisijateveo tiheduse. Kui meie riik oli tänaseni ida-lääne teljel koridoririik, siis tänaseks on sellest saanud logistiline baas, millega lõuna-põhja teljel on ühendatud kolm mandrit. Seda positsiooni tugevdatakse veelgi meie 1915. aasta Çanakkale silla ja Malkara-Çanakkale maantee projektidega. ” kasutatud väljendid.
"Aja ja kütuse kokkuhoid on 567 miljonit liiri aastas"
Minister Karaismailoğlu teatas, et kui 1915. aasta Çanakkale sild valmib, väheneb 1,5-tunnine transport Lapseki ja Gelibolu vahel 6 minutini ning sõidukite ekspluatatsioonikulud ja majanduslik kahju kaob.
Nentides, et liiklusummikud, heitkoguste suurenemine ja mürasaaste vähenevad, ütles Karaismailoğlu: "Minimeeritakse liiklusõnnetustest põhjustatud inim- ja vara kaotusi. Kehtestatakse palju lühem, kiirem ja mugavam teekond. Canakkale, Türgi ei ole üksi, lisab kõigile sotsiaalmajanduslikele tingimustele väärtust ja avab transpordis uue etapikardina. 1915. aasta Çanakkale sild, mis ühendab meie Traakia ja Egeuse regioon Mandri-Euroopaga, ühendab taas meie regiooni kaubateed ja toob majanduslikule elujõule palju kasu. " ütles.
Karaismailoğlu teatas, et Malkara-Çanakkale kiirtee, mis hõlmab ka silda, on peamine arter, mis ühendab Istanbuli, Kırklarelit, Tekirdaği ja Edirne'i Egeuse merega.
„See lõpetab põhja Marmarast, Kınalı-Tekirdağist, Çanakkale Balıkesiri maanteest ning Balıkesir-Bursa ja Kocaeli kiirteest lääne ja lõuna suunas ning kiirtee ring ümber kogu Marmara. See on uus alternatiiv Bosporuse ristmikule maanteetranspordis, mis suundub läbi Egeuse ja Kesk-Anatoolia lääne poole, Adana-Konya telje ja Vahemere lääneosa regioonide kaudu läbi Euroopa ja Traakia. Meie 101-kilomeetrise maanteega lühendatakse olemasolevat riigiteed umbes 40 kilomeetri võrra. Aja ja kütuse kokkuhoid on 567 miljonit liiri aastas. Jätkame oma tööd, rakendades kõiki ettevaatusabinõusid kogu maailma mõjutava Kovid-19 epideemia vastu, viies läbi sotsiaalse distantsi, hügieeni ja regulaarse tervisekontrolli. Nagu meie enam kui tuhandel ehitusobjektil üle kogu riigi, tegutseme ka siin oma töös põhimõttel "tervis kõigepealt, inimesed kõigepealt". Tänu pandeemiaprotsessist hoolimata võetud meetmetele jätkuvad meie tööd katkematult meie ehitusplatsidel. Töötame Türgi transpordivõrgu paremaks muutmise nimel. Valmistame oma riiki tulevikuks ette oma rahvuselt saadud jõuga. Me kanname vastutust realiseerida seda, mida nimetatakse võimatuks, uhked meie riigi jaoks ja eeskujulikud projektid kogu maailmas. Selle vastutusega usume, et saavutame käsikäes oma riigi ja rahvusega palju häid asju. "
Ole esimene, kes kommenteerib