Istanbuli linnapea linnapea (IMM) Ekrem İmamoğluosales Ataköy-İkitelli metroo rööbaste keevitamise tseremoonial, mis ühendatakse 4 erineva linnas ja Marmarays tegutseva metrooliiniga. İmamoğlu ütles tunnelis pärast İkitelli Sanayi metroojaamas toimunud üritust, et liin hakkab 2021. aastal teenindama osaliste lõikudega, ja ütles: "Loodan, et 2022. aasta esimeses kvartalis paneme kogu selle liini kasutusele. ja oluline liin, mis on ühenduses Marmarayga, tarnitakse Istanbuli elanikele İBB-na. Me võidame," ütles ta.
Istanbuli linnapea linnapea (IMM) Ekrem İmamoğluosales Ataköy-İkitelli metroo rööbaste keevitamise tseremoonial, mis ühendatakse 5 erineva linnas tegutseva metrooliiniga. İmamoğlule, kes osales İkitelli Sanayi metroojaamas Başakşehir-Olympic-Kirazlı metrooliinil toimunud tseremoonial, anti IMM-i presidendi nõunik ja SözcüSü Murat Ongun, Metro Inc. Kaasas olid peadirektor Özgür Soy ja İBB raudteesüsteemide osakonna juhataja Pelin Alpkökin. Keevitatavas tunnelis sai Imamoglu tööde kohta teavet Alpkökinilt ja töövõtja ettevõtte ametnikelt. Spetsiaalsete kinnaste ja prillide kandmisel rööpkeevitustöid teinud İmamoğlu andis tunnelis oleva joone kohta oma hinnangu. Imamoglu ütles:
“ARMASTAME seda sügavust”
“Me armastame seda sügavust. Sest nüüd tähendab see, et töö on läbi. Oleme õnnelikud ka. See tähendab, et tee on poolel teel, isegi lõppemas. Meie Ataköy-İkitelli liin, kus me täna raudteekeevitustseremoonial viibime, on meie jaoks väärtuslik liin. Eriti praegu ühendava Ikitelli peatusega ühendame kaks liini ja loodetavasti paneme selle järgmise 3 jaamaga järgmisel aastal kasutusele. Me hoolime sellest aspektist. Oleme intensiivses uuringus. See viib ühte suunda 36 tuhat reisijat. Selles hõivatud piirkonnas on eriti palju meie töötavaid töötajaid. Seetõttu on see tõhus joon. Oli maapealseid raskusi; kuid siin on nii minu kolleegid kui ka meie töövõtja ettevõtted läbi viinud väga ranget protsessi ja oleme selle põhjusega seotud probleemidest üle saanud. Tunneli puurimismasin (TBM) täidab oma viimaseid ülesandeid sellel alal; Ta valmib juuniks. Pärast seda keskendume elektromehaanilistele töödele. Kõigis neis aspektides aktiveerime protsessi oma töövõtja ettevõtte finantseerimise tingimustega, kus tegutseme väga tõhusalt ja teeme kõndimist, ning mu reisikaaslaste veendumusele selles protsessis. Osaline kasutuselevõtmine annab siin ka eraldi motivatsiooni. 2022. aasta esimeses kvartalis loodan, et kogu selle liini kasutusele võtmisega oleme Iisraeli rahvale İBB-le viinud olulise liini, mis on seotud ka Marmarayga. ”
5 jaoskonnast möödub 11 jaama
Kui Ataköy-Basın Ekspress-İkitelli metrooliin on lõpule viidud, saabub İkitelli tööstusjaamas Başakşehir-Olimpiyat-Kirazlı metrooliini Olympic-Ikitelli tööstuslõik; Mehmet Akifi jaamas Kabataş-Mahmutbey-Esenyurt metrooliin; Yenikapı-Kirazlı- Mimar Sinani jaamasHalkalı See integreeritakse Ataköy jaama metroo- ja Marmaray Line'iga. 13,5 kilomeetri pikkusel liinil; Bakırköy, Bahçelievleri, Bağcılari, Küçükçekmece ja Başakşehiri linnaosa piirides saab olema 11 jaama. Liinil, mis veab ühes suunas tunnis 36 23 reisijat, on XNUMX minutit esimesest jaamast viimase jaamani.
Ole esimene, kes kommenteerib