Varasematel aastatel kasutati meie riigis metroos ja Marmaray liinil sarnaseid süsteeme, kuid need olid imporditud tooted. Suure elastsusega rööbaste kinnitussüsteemid muutuvad ka meie riigis kohalikeks, kus igas valdkonnas püütakse olla kohalikud ja riiklikud. Selles kontekstis on mitmesuguseid kokkupandavaid tooteid tootev ja eksportijana tegutsev ettevõte Make Railway teinud koostööd soklite süsteeme edukalt tootva ja soklitesüsteemide kaubamärgiga Gürmakuga. Koostöös Gürmaki ettevõttega on Gürmak tarninud ühendussüsteemid ja on tekkinud uus patenteeritud süsteem, mis on integreeritud alglaadimissüsteemi. Sel viisil vastab ühendussüsteem kõigile standardi EN13481-5 nõuetele ning tagab suure elastsuse ja vibratsiooni summutamise.
Viimastel aastatel on metroo- ja tavaprojektides vaja rohkem vibratsiooni ja heli summutada. Selle kohaliku süsteemiga saab seda hõlpsasti kasutada tundlikes piirkondades, nagu haiglad, mošeed, kontserdisaalid, kus metroo- ja raudteeliinid lähevad alt või lähedalt, kus on vajalik heli ja vibratsiooni summutamine. Süsteem isoleerib nii müra kui ka vibratsiooni raudteesõidukist ning välise müra ja vibratsiooni. IMM-i raudteesüsteemi osakond valis liinile Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli Mas-ML1 süsteemi.
Täna toimunud esimese keevitamise tseremooniaga on IMM-i president hr. Ekrem İmamoğlu Liini pealisehituse ehitamist alustati esimese keevitamise tegemisega. Olgu see meie riigile ja Istanbulile hea.
Ole esimene, kes kommenteerib