Siseministeeriumi valitsemisaladele saadetud ringkirjas väideti, et perioodil, mil ülevaatused kasvasid, vähenes liiklusõnnetuste põhjustatud inimkaotuste arv ning kaod suurenesid perioodidel, mil kontrollide arv vähenes. Ringkirjas öeldi, et on äärmiselt oluline, et liiklusmeeskonnad oleksid meeskonnana ja jalakäijatena nähtavad, eriti linnadevahelistel maanteedel ja peamistel linnateedel ning et nad oleksid aktiivsed liikluse juhtimisel.
Ringkirjas 1. aasta suvistel liiklusmeetmetel, mis tuleb rakendada ajavahemikus 1. juuni - 2020. oktoober, erinevalt varasematest aastatest; Kuna kogu maailm oli Türgi koronaviiruse (Covidien-19) mõju all olev uut tüüpi tüüp, tuleks rõhku pöörata tavapärasele elule üleminekuks mõeldud tegevuste tervikuna koos liiklusmeetmetega, et epideemia levimiskiirus kontrolli all hoida epideemia leviku määra vähendamist.
Ringkirjas loetleti maanteedel ajavahemikul 1. juuni - 1. oktoober rakendatavad suvised liiklusmeetmed järgmised:
Tähelepanu sotsiaalsele kaugusele auditites
Arvestades, et sotsiaalse eraldatuse tagamiseks võetud meetmete tulemusel võib linna peamistel marsruutidel ja maanteedevahelistel maanteedel liikuvate sõidukite arvu vähenemine põhjustada keskmise kiiruse suurenemise; Tõhusat, intensiivset ja jätkusuutlikku liikluskorraldust antakse sellistele reeglitele, keeldudele ja piirangutele nagu turvavööde kandmine, eriti kiiruskontroll, mobiiltelefonide mittekasutamine, ülekäiguradadel jalakäijatele teed andmine, radade kasutamine, valed pöörded. Auditite ajal pööratakse tähelepanu sotsiaalsele kaugusele.
Linna- ja linnatranspordi puhul järgitakse hoolikalt 50% -list täituvuskriteeriumit ja ühistranspordivahenditesse / bussidesse toodud maskide kasutamise taotlusi.
Luuakse segavõistkondi
Aeg-ajalt ühendatakse politsei ja sandarmeeri liiklusüksuste võimalused ja võimalused üle kogu riigi ja provintsi konkreetsetel liikluse juhtimise eesmärkidel (eriti linnadevahelistel teedel). Sel viisil on selle eesmärk juhtida suure hulga sõidukeid ja juhte segaühenduste kaudu, mis vajadusel moodustatakse vabatahtlikult, et jälgida liiklejaid pidevalt, tõhusalt ja intensiivselt.
Järjepidevus tagatakse linna-, linnadevahelistel ja külavaheteedel, mida teostavad ühiselt liikluspolitsei meeskonnad ja sandarmeeria liiklusmeeskonnad.
Liiklusmeeskonnad on nähtavad
Tagatakse, et liiklusmeeskonnad oleksid nähtavad püügiriski parandamiseks, eriti marsruutidel, kus õnnetused on intensiivsed. Samuti on sel eesmärgil nädalavahetustel haldusüksuste juurde kuuluvad ametlikud sõidukid statsionaarsed ja valves töötajatega olulistes kohtades.
Auditite arv suureneb juulis ja augustis
Kõigi reisijate ja juhtide liikluskontroll, et minimeerida juulis ja augustis võimalikke õnnetusi, võttes arvesse erasõidukite "sõiduaja ja vahemaa suurenemist" pühade ajal, koronaviiruse (Covid-19) epideemia / edasikandumise leviku tõkestava mõjuga. Seda suurendatakse. Pöörates ülevaatustega tähelepanu liikluskontrolli punktide sotsiaalsele kaugusele, luuakse näost-näkku suhtlus ja juhid, kellel on tähelepanu hajumine või unetus, puhkavad.
Koronaviiruse (Covid-19) epideemia leviku kiiruse vähenemisega on linnatranspordi reisijatevedu, mida nimetatakse nii regulaarreisijateveoks (TOUR transport) kui ka üksikute või valitsusväliste organisatsioonide, ühingute, reisiettevõtete korraldatud, Arvestades, et kultuuritegevuse ja kultuuritegevuse jaoks võib transport märkimisväärselt suureneda, kavandatakse ja rakendatakse neid tegevusi teostavate sõidukite tõhusat, intensiivset ja pidevat liikluskontrolli.
Unetuse ja tähelepanuhäirete vastaseid juhte kutsutakse sõidukist välja ajavahemikul 05.00–07.00
Täheldati, et reisibussid olid seotud kogu riigi territooriumil ning kui analüüsiti hukkunute ja vigastatutega liiklusõnnetusi, oli päev intensiivsem vahemikus 02.00-08.00. Lisaks unetusest ja väsimusest põhjustatud tähelepanu kaotamisele kutsutakse õnnetuste riski suurenemise tõttu sõidukijuhtide sõidupäeva esimene päev kella 05.00–07.00 ning tehakse vajalikud kontrollid.
Erilist tähelepanu pööratakse turvavööde kontrollimisele
Erilist rõhku pööratakse turvavöö kasutamise kontrollimisele. Kampaania “Oleme alati koos” raames viiakse koolitus- ja järelevalvetegevus läbi koos, et teadvustada turvavööde kasutamise olulisust liiklusõnnetustes. Bussijaamades teavitatakse bussijuhte ja reisijaid turvavööde kasutamisest.
Lisaks sellele, et suurendada teadlikkust kaitsekiivrite ja kaitseprillide kasutamise olulisusest mootorratastel ja mootorrataste kasutajatel, osales 2019. aastal surmaga lõppenud / vigastatud liiklusõnnetustes 45.742 mootorratta tüüpi sõidukit, see määr vähenes 2018. aastaga võrreldes 2%, auditeerimised viiakse läbi koos.
Liikluse tihedust kontrollitakse õhuga
Kui liiklustihedus suureneb, kasutatakse liikluse reguleerimisel ja juhtimisel helikopteri, drooni ja UAV-tüüpi õhusõidukeid.
Piirkondades, kus põllumajandustegevust teostatakse intensiivselt; põllumajanduses kasutatavad põllumajandussõidukid, traktorid, kombainid jne maanteel. neil ei lubata liikluses valesti jälgida. Põllumajandustöötajate reiside turvalisemaks muutmiseks suurendatakse sisserändajate vastuvõtmis- ja vastuvõtmiskohtade vahel liikluskorraldust.
Hooaega põllumajandustöötajaid vedavatel maanteesõidukitel ei lubata linnadevahelisi reise ajavahemikul 24.00–06.00 ning ülevaatused kavandatakse, eriti vaheteedel.
Lisaks põllumajandussõidukite ülevaatustel; Võetakse meetmeid, et tagada põllumajandusliku tootmise katkematu toimimine, et mitte piirata põllumajandustootjate juurdepääsu tootmispiirkonnale ja takistada koristatud põllukultuuride ja põllumajanduslike sisendite turule jõudmist.
Analüüsitakse jalakäijate õnnetusi
Ringkirjas märgiti, et surmaga lõppenud ja vigastatud liiklusõnnetustes juhtus 2019. aastal 18% jalakäijana, kogu surmajuhtumite, sealhulgas haiglas hukkunute arv oli 23,2% jalakäijatega. Seetõttu analüüsitakse nende õnnetuste asukohta, päeva, tundi, ilmastiku- ja teeolusid, nende esinemisvorme, jalakäijate ja juhi defekte ning õnnetuskohtades rakendatakse vajalikke ülevaatamisi ja ohutust suurendavaid meetmeid. Kuni sõidukite ja jalakäijate kokkupõrked nendes punktides pole möödas, võetakse see küsimus UKOME / I1 liikluskomisjoni päevakorda ning luuakse ekspertidest koosnevad töörühmad ja antakse aru soovitustest.
Kõigile valguseta jalakäijate ja koolide ülesõidukohtadele joonistatakse visuaal "JALAKÄIK ESIMENE"
Jalakäijate prioriteediga liiklusaasta kuulutati 2019. aastal ning maanteel rõhutati “jalakäija esimesena” pilti, rõhutades jalakäijate prioriteeti, hoiatama autojuhte enne ülekäigurada ja kooli ülekäiku, suurendama nende tähelepanu, aeglustama ja andma jalakäijatele õiguse kõigepealt mööduda.
Need pildid joonistatakse sõidukite lähenemise suunas kõigile kergkoolide ja ülekäiguradadele. Uue halva nähtavusega sildid uuendatakse. Et autojuhtidele ja jalakäijatele näidata, et teemat järgitakse pidevalt ja püsivalt, jätkatakse jalakäijate prioriteedi / ohutuse piires toimuvat 2020. aastal sama kindlameelselt. Sellega seoses viiakse kõigis provintsides läbi jalakäijate prioriteetsuse ja ohutusega seotud teadlikkuse ja teadlikkuse tõstmise kõrge tase.
Arvesse võetakse juhtide ja reisijate liikluskoolitust
Provintsides elutunneliga, mille loosungiks on Lühike paus eluks, sõidukijuhid / reisijad; Koos jalakäijate prioriteetsuse ja ohutusega vähendavad sellised teemad nagu mobiiltelefonide kasutamine ja kiire sõitmine tähelepanu ja taju, põhjustades jalakäijate hilist märkamist või märkamata jätmist lühikestes video- / slaidiseanssides.
Võetakse vajalikke meetmeid jalakäijate turvafilmide näitamiseks politseipeakorteri politseiosakonna Polneti lehel koolitustel ja võimalikult suure liiklejateni jõudmiseks.
Sellistest pildisalvestussüsteemidest nagu KGYS, EDS ja PTS saadud õnnetusepilte jagatakse üldsusele sotsiaalmeediat / kirjalikku ja visuaalset meediat kasutades, nii et inimeste / sõidukite nimed ja numbrimärgid poleks nähtavad. Jagamise käigus selgitatakse välja korrektne käitumine, tõlgendatakse õnnetuste põhjuseid, nende toimumise viise ja juhi / jalakäija defekte ning pildid pakutakse koolitusmaterjalina.
Koolitusi plaanitakse kavandada eriti koolipersonali, liikuva haridusega sõidukite ja ühissõidukite juhtidele, kes osalevad aktiivselt reisijate ja kaubaveos.
Ministeerium palus kuberneridel võtta need meetmed põhjalikult ja jälgida nende tegevust, eriti jalakäijate prioriteedi / turvalisuse piires kuberneride ja linnaosavanemate, korrakaitseorganite ja teiste ametnike poolt.
Ministeerium hoiatas valitsusi pöörama koolituses, teavitustegevuses ja inspekteerimises tähelepanu sotsiaalsele kaugusele, näitama üles vajalikku tundlikkust ja vältima rakendamisel tekkivaid probleeme.
Ole esimene, kes kommenteerib