Türgi eesistumise president, kaitsetööstus. Dr. Sotsiaalmeedias otseülekande ajal selgitas İsmail DEMİR, miks T-129 ATAK-i kopterite kohaletoimetamine viibis.
Rõhutades, et T-129 ATAKi ründava ja taktikalise luure helikopter töötati välja ja toodeti koos Itaaliaga, ütles president DEMİR: „Olukorra tõttu Itaalias (COVID-19) mõjutati ATAKi tarneid. Kuid see pole Türgi, häiring on ikka pärit välismaalt. See protsess ei puuduta meid, kuid meil on väga selge hoiak ja hoiak selle eesmärgi saavutamisel minimaalsena hoidmise ja meie strateegiliste projektide häirete mitte tekitamise osas. ” leidis kommentaare.
Türgi Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş. Autor (TAI) siiani; Maavägede väejuhatusele anti 59 (41 EDH ja 129 B50) korraldust, kes käskisid 9 + 41 T-1 ATAK-i, ja 18 (B129) kopter saadeti sandarmeeria kindralkomissarile, millel oli 6 T-1 ATAK-käsku. Lisaks viidi aprillis konverentsiliinile julgeoleku peadirektoraadi esimene kopter, millel oli kokku 9 T-129 ATAK-i korraldust.
Milline on ATAK-programmis uusim olukord Pakistanis?
Esimese ATAK-kopteri viimine konveierile näitab, et paljude ATAK-helikopterite tootmine kehas on TUSAŞ rajatistes juba lõpetatud. Itaaliast tarnitud osade (mootor, käigukast, käigukast, ninapall jne) tarnimisega kopterid, mille kere tootmine on lõpetatud; Need osad varustatakse ASELSAN avioonikaga ja pärast lennukatseid tarnitakse need lõppkasutajale.
Vaatamata Corona (COVID-19) viiruspandeemia väljakutsetele on TUSAŞ eesmärk sel aastal alustada T-129 ATAKi kõige arenenuma konfiguratsiooniga FAZ-II (B2) tarnimist.
Allikas: kaitsetööstus
Kas Pakistani ja Filipiinide teenindamiseks mõeldud mootorit pole värskendatud?