Malatyast Diyarbakırisse Atatürki viinud rongi juht Mehmet Saygaç suri 15. oktoobril 2008 98-aastaselt. Eskişehiris elaval Saygaçil oli 4 last ja 6 lapselast.
Mehmet Saygaç, kes asus pärast ajateenistuse lõpetamist 16-aastaselt riigiraudtee Sivase ettevõttes õpipoisina tööle, töötas pärast nelja-aastast tööd aururongides mehaanikuna. Saygaç oli Atatürki raudteel toimunud maareiside ajal 4 aastat mehaanikuna töötanud.
Enne surma ütles Mehmet Saygaç ajakirjanikele, et ta tõi Atatürki Diyarbakırist 1936. aastal Malatyasse rongiga. Saygaç ütles:
Töötasin rongi insenerina, kuhu ta istus, alates Ankarast kuni Diyarbakıri, Erzurumi, Haydarpaşa, İskenderuni suunas, ükskõik kumba suunda ta kavatses minna. Need olid mu kõige hiilgavamad ja rõõmsamad päevad. Sest ma kandsin Atatürki. Atatürk oli Türgi rahva esivanem. Ma ei usu, et enam pole inimesel Türgis rohkem. Atatürk sõitis varem puhaste ja valgete vagunitega. Enne rongi minekut tuli ta meie juurde. Me oleksime talle kõik andnud. Viiksime Atatürki viimasesse jaama. Viimases jaamas tehti talle jaamas pidu. Me poleks sellel banketil osalenud, kuid sellel valgel rongil oli söögisaal. Selles saalis tõid meile toitu välja 2 mehaanikut, 2 tuletõrjujat ja kokk. Sõime seal oma sööke. Te ei näe praegu sealt tulevat toitu. Ta tootis väga maitsvaid, väga maitsvaid, ilusaid toite. Täna vajab see riik, isegi välisriigid, sellist juhti nagu Atatürk ”.
KANDISIN ATATÜRKI DİYARBAKIRI SOOVITUD TUNNIDES "
Mehmet Saygaç, kes puhkes nutma, rääkides mälestusest, et ta elas Atatürki Diyarbakıri viies, ütles: „Ühel päeval viisin Atatürki Diyarbakıri. Jõudsime Ergani jaama ja varustasime masinat veega. Vahepeal andis Ataturk käsu, et ta peaks Diyarbakıri sisenema täpselt kell 18.00:50. Mul oli sel tunnil võimatu siseneda, vaidlesin vastu. Aga kuna Atatürk käskis mind, tahtsin, et mulle lubataks sõita Ergani ja Diyarbakıri vahet kiirusega 40 kilomeetrit tunnis. Uurijad andsid loa. Kuna siis oli liin uus, polnud seal rohkem kui 50 kilomeetrit tunnis. 18.00 kilomeetri tunnikiiruse ületamisega said inspektorid minu kõrvale ja jõudsime Diyarbakıri täpselt kell 18.00:40. Seejärel kutsus Atatürk mu enda kõrvale. "Miks te algul Diyarbakırisse pärast vastuväiteid läksite?" ta küsis. Ma selgitasin olukorda. "Pasha, mulle on antud kiirus 50 kilomeetrit tunnis, pean kiirustama 18.00 kilomeetrit tunnis, et saaksin siseneda Diyarbakırisse igal ajal, kui soovite. Inspektorid võtsid vastutuse, sisenesin Diyarbakıri kell 5. Kui teid vedav vagun kukuks, siis nad riputaksid mind üles. See rong kannab Türgi rahva esivanemat, see pole lihtne, "ütlesin. Talle meeldis siis nii väga, tema kõrval oli pikk mees. Ta osutas tema poole. Nad kinkisid mulle ümbriku. Ma ei teadnud, mis see ümbrik on. Pärast Atatürki lahkumist avasin ümbriku ja silmad olid märjad. Ümbriku sees oli 5-kordne palk, mille sain selle perioodi rahaga. Ta andis mulle boonuse. Ma soovin, et oleksin neid münte endale jätnud. Pärast seda kutsus ta mind kõikidele oma reisidele. Iga reisi lõpus määrati mulle XNUMX palgaboonust. Küllap meeldis talle minu masina kasutamine. Nüüd otsin Atatürki nii palju, et nutan neid päevi meenutades. " ta rääkis.
Ole esimene, kes kommenteerib