TCDD tütarettevõtted Sakaryas, Türgi Wagon Industry Co. Teatades, et raudteetöötajate ja riikliku pealinna ühistööna valminud kiirrong maandub rööbastele 30. augustil (TÜVASAŞ) tehases: „Tuleme siia uuesti 29. juunil ja alustame koos kõigi sõpradega tehasekatseid. Pärast seda toimub 30. augustil tseremoonia, kus alustame raudteekatseid ja maanteekatseid. Seejärel alustame sel aastal reisijate vedamist ja vedamist. ”
2020. aasta investeerimisprogrammiga peatatakse kiirrongikomplektide pakkumine välismaalt ning tee kodumaise ja riikliku tootmise edasiseks avamiseks säästab kiire raudteetranspordi tehnoloogiaid ja majanduse jaoks miljardeid eurosid.
See teinud märkimisväärseid edusamme kodumaise tootmise kriitiline tehnoloogiate ja riigikaitse tööstuse erinevates sektorites, sealhulgas Türgi, pühendumist 2020. aastaks Investment Program veelgi rohkem. Programmis sisalduva projekti “Riiklik elektrirongikomplekt” käsitlevad otsused on selle tahte tähelepanuväärne näide. Raudteeveosüsteemides paikkonna ja rahvuse osas uut ajastut alustanud programm võtab täiendavaid edusamme sellistes valdkondades nagu kodumaise tööstuse toetamine, tehnoloogilise kompetentsi vähendamine vajalikes valdkondades, välissõltuvuse vähendamine ja tõsise majandusliku kasu saavutamine.
Türgi vagunitööstuse aktsiaselts (TÜVASAŞ) Riiklike elektrirongide maksimaalne kiirus ulatub 160 kilomeetrini. 2013. aastal vastu võetud otsusega on TÜVASAŞ, mis on kohustatud tootma riiklikke elektrirongikomplekte, valmis tootma igal aastal 240 alumiiniumkerega sõidukit. Kohapeal riiklike elektrirongide komplektide ehitusetappe uurinud transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu andis hea uudise, et kodumaise ja riikliku kapitaliga toodetud kiirrong maandub rööbastel 30. augustil.
225 KILOMETRIT TUNNI JUURDAB
Pärast riikliku rongi uurimist tegi minister Karaismailoğlu avalduse ja ütles: „Oleme oma riigi, Sakarya jaoks väga olulise tegevuskava eelõhtul. Esimest korda oma riigis oleme tunnistajaks kodumaise ja riikliku elektrirongide komplekti viimastele etappidele. Loodetavasti jõuame niipea kui võimalik rööbastele, alustame katseid ja kanname reisijaid. Lõime projekti raames esimese infrastruktuuri. Meie rongi alumiiniumkere tootmise, värvimise ja liivapritsitööstuse rajatised telliti 2019. aastal. Meie National Electric rongikomplektide töökiirus on 160 kilomeetrit. Lisaks jätkuvad meie jõupingutused väga kiiresti kodumaise kiirrongi jaoks, mis suudab saavutada kiiruse 225 kilomeetrit tunnis ja pakub kodanikele mugavat transporditeenust. Meie noored teadus- ja arendustegevuse sõbrad keskendusid sellele teemale. Meie tarnijad on kohalikud. Meie riiklik rong on olnud vedur meie tööstuse arengus. Meie uuel rongil on esmatähtis reisijate ohutus ja mugavus. Komplekti on kokku 324 kohta. Kaks neist oleme broneerinud oma puuetega reisijatele. Rongis, mis asub puuetega reisijatele mõeldud spetsiaalsetes osades. Varustasime oma rongi turva-, automaatse peatuse, täisautomaatse kliimaseadme ja kaamerasüsteemidega. "Jätkame tööd, et oma kulusid veelgi vähendada."
TÖÖ ILMA JA PÄEVA
Minister Adil Karaismailoğlu kinnitas, et töö jätkub päeval ja öösel, seades töötajate tervise prioriteediks epideemiaprotsessis. "Nad töötasid ennustusega, et oleme võtnud meetmeid päeval ja öösel seoses koroonaviiruse puhanguga. Transpordi- ja taristuministeeriumina jätkus meie töö ehitusplatsidel ja ministeeriumides vastavalt tervishoiuministeeriumi ettepanekutele, seades esikohale töötajate tervise. Oleme oma presidendi juhtimisel viimase 18 aasta jooksul astunud väga olulisi samme riikliku raudteetööstuse kujundamiseks, astume palju olulisemaid samme. Oleme uhked, et valmistame riikliku rongi iga osa ja protsessiga alates projekteerimisest kuni juurutamise, ohutuse ja mugavuseni raudteesektoris.
RAUDTEE- JA TEEKATSED ALGAVAD 30. AUGUSTIL
Minister Karaismailoğlu ütles: „Meie siseriiklik rongiprojekt on üks meie olulisemaid kaubamärgi- ja ekspordieesmärke. Tahaksime tänada oma presidenti, kes näitas meile sihtmärki, julgustas ja ei eraldanud kunagi oma toetust meist maa-, õhu- ja mereteede ning veoteatistega. Tänu kõigile, kes töötasid rahvusrongi heaks, andsid nad meile selle rahvusliku uhkuse. Loodan, et tuleme siia 29. juunil tagasi ja alustame tehasekatseid kõigi oma sõpradega. Pärast seda korraldame 30. augustil tseremoonia ning alustame rööbastest ja teekatsetest. Seejärel hakkame selle aasta jooksul sõitjaid vedama ja vedama, ”ütles ta.
ASELSANI KORRAS RONNA “Aju” ja “SÜDA”
Riiklik elektrirongide komplekti kuulub ka ASELSAN, mis on hiljuti hakanud oma kaitsetehnoloogia võimalusi tsiviilpiirkonda üle kandma. Turkey Wagon Industries Inc. tarnija (TÜVASAŞ) tarnib projekti kohaselt ASELSAN projekti rongide juhtimis- ja haldussüsteemi ning veoahelate süsteemi. Rongi juhtimis- ja juhtimissüsteem (TKYS), mida kirjeldatakse kui rongi „aju”, juhib põhimõtteliselt veeremi olulisi funktsioone nagu kiirendus, aeglustus (pidurdamine), peatumine, ukse juhtimine, reisijate läbisõidud ja valgustus, samas kui mugavuse alamsüsteemid, nagu kliimaseade ja sõitjate teave. juhib ka. TKYS arvuti, mis on konstrueeritud moodulstruktuurina ja millel on kõrge töökindlus ja usaldusväärsus; arhitektuuri, juhtimise, ohutuse ja töökindluse algoritmid, riistvara ja manustatud tarkvara on välja töötatud täiesti ainulaadselt. Veojõukontrollisüsteem (põhitrafo, veojõu muundur, abimuundur, veomootor ja käigukast) koos elementidega, mis kvalifitseeruvad rongi südameks. on loodud riistvara ja algoritmide abil kõrge efektiivsusega jõudluse tagamiseks.
6 MILJONIT EUROT
Praegu vajatakse Türgit välismaalt, 106-st rongikomplektist 12, 5 kohtusid riikliku elektrirongi projektiga. Teadaolevalt jääb Türgis alles 89 rongikomplekti, kus on umbes 3,5 miljardit eurot kohalike ja riiklike rajatistega. Väidetakse, et sellel olukorral on tööstuses mitmekordistav mõju ja nimetatud arv ulatub 6 miljardi euroni. Selle majandusliku kasu saavutamiseks rõhutatakse täna TÜVASAŞ-le tellimuste esitamise tähtsust. See võimaldab tihedat sõiduplaani, kuna kõik Türgis asuvad rongikoosseisud on paksud, ilma et nad oleksid sõltuvad väljastpoolt, on logitud ja seda saab hõlpsasti täita kohalike ja riiklike rajatiste vajadustega.
PAKKAB KÕRGET Mugavust
Riiklik elektrirong, mida toodab TÜVASAŞ ja mille kiirust suurendatakse 160 kilomeetrilt 200 kilomeetrile tunnis, on mõeldud alumiiniumkorpusega ja eesmärk on olla selle kvaliteediga esimene. Viie sõiduki komplekt, millel on kõrge mugavus, on välja töötatud vastavalt linnadevahelistele reisidele. See on loodud ka puuetega reisijate igasuguste vajaduste rahuldamiseks.
Ole esimene, kes kommenteerib