Rongimasina reguleerimine
1. PEATÜKK
Eesmärk ja reguleerimisala, alused ja mõisted
Eesmärk ja reguleerimisala
ARTIKKEL 1 - (1) käesoleva määruse eesmärk; Määrata kindlaks protseduurid ja põhimõtted, mis käsitlevad minimaalset kutsealast pädevust, tervishoiunõudeid, tööaega ja dokumente, mis treeneril peaksid olema oma töö ohutuks täitmiseks.
(2) Käesolev määrus hõlmab rongimasinaid, kes haldavad ja haldavad vedureid riigi raudteeinfrastruktuuri võrgus.
(3) käesolev määrus;
a) inimesed, kes tegelevad rongide transpordi ja haldamisega linna raudtee ühistranspordi süsteemides, näiteks linnalähiliinides, metroodes ja trammides, mis on sõltumatud riiklikust raudteeinfrastruktuuri võrgustikust;
b) isikud, kes on sõltumatud riiklikust raudteeinfrastruktuuri võrgustikust ja korraldavad rongide juhtimist ja haldamist raudteeinfrastruktuuril, mis on loodud konkreetse ettevõtte või asutuse sisese kaubaveo vajaduste rahuldamiseks;
c) isikud, kes tegelevad lõbustuspargi, muuseumi näituse, demonstratsiooni ja muudel sarnastel eesmärkidel rongide juhtimise ja haldamisega, sõltumata riiklikust raudteeinfrastruktuuri võrgustikust;
See ei hõlma.
abi
ARTIKKEL 2 - (1) käesolev määrus; See on koostatud 26. septembri 9. aasta transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeeriumi korralduse ja kohustuste seaduse nr 2011 artikli 655 esimese lõigu punktide a ja d alusel.
Mõisted
ARTIKKEL 3 - (1) Käesolevas määruses;
a) minister: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister, \ t
b) ministeerium: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniministeerium,
c) Sertifitseerimine: isikkoosseisu tegevus, mille peab kindlaks määrama ja dokumenteerima sõltumatu asutus või organisatsioon kirjalikult vastavalt konkreetsele standardile või tehnilisele eeskirjale, \ t
ç) veduk: mis tahes vedur või mootorratas, rongikomplektid, mis töötavad mootoril töötava mootoriga,
d) Tõsine õnnetus: rongiõnnetuse, rongi rööbastelt mahajooksu, vähemalt ühe inimese surma, viie või enama inimese raske vigastuse, sõidukite, teedel, muude rajatiste ja / või keskkonna tõsise kahjustuse tagajärjel vähemalt kuus miljonit TL. algavad õnnetused, sarnased õnnetused, mis mõjutavad selgelt ohutuse korraldamist või ohutuseeskirju,
e) raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja: avalik-õiguslikud juriidilised isikud ja ettevõtted, kelle ministeerium on volitanud raudteeinfrastruktuuri ohutul viisil käitama ja pakkuma seda raudtee rongioperaatoritele;
f) Raudteealaste õigusaktide peadirektoraat: ministeeriumi teenistusüksus, mis vastutab ministeeriumi poolt käesoleva määruse reguleerimisalasse kuuluvate tööde ja toimingute teostamise eest, \ t
g) Raudtee koolitus- ja eksamikeskus: asutus või organisatsioon, kus rakendatakse ministeeriumi poolt volitatud väljaõppeid ja eksameid, kes täidavad raudteevedude ohutuse seisukohalt olulisi ülesandeid, ja toimub atesteerimine,
ğ) raudteerongide käitaja: avalik-õiguslikud juriidilised isikud ja ettevõtted, kellele ministeerium on andnud loa vedada lasti ja / või reisijaid riigi raudteeinfrastruktuuri võrgus,
h) ohutuse juhtimissüsteem: organisatsiooniline struktuur, mis tagab kõigi ettevõtjate ohutu töö, määrates süstemaatiliselt meetmed ohtude ja õnnetuste vähendamiseks, riskide vähendamiseks ning vastavalt eeskirjade, juhiste ja protsesside läbivaatamiseks,
ı) vedur: rööbassõiduk, mis liigub sellel töötava mootori tekitatava jõu abil ja liigutab selle liigutusega eest või taha ühendatud pukseeritavaid sõidukeid,
i) tõestatud vedurijuhiloa koopia: rongirongide käitaja või infrastruktuuri-ettevõtja väljaantud dokument, milles rongijuhi tunnistusel sisalduv teave on lihttekst,
j) mootorsõiduk: rööbassüsteemiga sõiduk, mis liigub mootoril töötava mootoriga ja mis on vajaduse korral ühendatud taga ja esiosaga, liigutab pukseeritavaid sõidukeid ja / või võimaldab samal ajal sellel vedada reisijaid või lasti,
k) narkootikumid ja stimulandid: mis tahes aine, mis näitab oma mõju kesknärvisüsteemis ja põhjustab ajutöid või püsivaid muutusi tajus, tujus, teadvuses ja käitumises, muutes aju funktsioone;
l) psühhotehniline hindamine: eksami- ja hindamismeetod, mille eesmärk on mõõta testi abil inimese füüsilisi ja vaimseid omadusi, et teha kindlaks, kas inimene sobib konkreetsele töökohale, et näidata inimese pädevust konkreetsel töökohal;
m) psühhotehnilise hindamise keskus: tervishoiuministeeriumi litsentsitud psühhotehnilise hindamise keskus,
n) Tervishoiukomitee aruanne: täieõiguslikesse riiklikesse haiglatesse ja riigile kuuluvatesse ülikoolihaiglatesse laekunud juhatuse aruanded ning teiste tervishoiuteenuste osutajate väljaantud juhatuse aruanded erakorralise haiguse või operatsiooni korral.
o) linnatranspordi ühistranspordisüsteemid: metroo-, trammi-, linnalähiliinide jms raudteesüsteemid, mida pakutakse transpordi vajaduste rahuldamiseks kesklinna või linnastunud piirkonna provintside ja ümbritsevate piirkondade vahel, mis pole ühendatud riikliku raudteevõrguga;
d) TCDD: Türgi Vabariigi Riikliku Raudteeameti peadirektoraat,
p) Türgi Vabariigi raudtee TCDD Transportation Inc.: Transport Inc.,
r) rong: seeria, mille võtab vastu üks või mitu vedukit ja üks või mitu vedukit või üks või mitu vedukit,
s) rongimehaanik: seadustega kindlaksmääratud tööaja ja tööreeglite piires, ohutult, mugavalt ja ökonoomselt töötervishoiu ja tööohutuse, keskkonna- ja kvaliteedistandardite ja määrustega, tööjuhenditega, veosõidukitega, mis viivad rongi ettevalmistatud, lähetatud ja kvalifitseeritud tehniline isik,
c) rongijuhi luba: dokument, mis tõendab, et rongimehaanikul on luba juhtida rongi millistel raudteeliinidel ja millistel veoautodel juhtida ja juhtida,
t) rongijuhi litsents: dokument, mis tõendab, et rongijuhil on oma töö ohutuks tegemiseks vajalikud terviseseisundid, psühhotehniline ja kutsekvalifikatsioon,
u) rongikomplekt: iga reisirong, mis koosneb ühest või mitmest fikseeritud või eelnevalt kindlaksmääratud sõidukist;
ii) riiklikud raudteeinfrastruktuuri võrgud: provintsi- ja piirkondlikud keskused asuvad Türgi territooriumil ja muudes kohtades, kus asuvad sadamad, lennuväljad, organiseeritud tööstustsoonid, logistika- ja kaubaveokeskused, mis ühendavad üldsusele või ettevõttele kuuluvat integreeritud raudteeinfrastruktuuri võrku;
väljendab
TEINE OSA
Rongimasiniku atesteerimine
Üldised kaalutlused
ARTIKKEL 4 - (1) Selleks, et rongimasinlane saaks veosõidukit juhtida ja vedada, peab tal olema rongimasiniku litsents ja rongimasiniku litsents.
(2) Kui rongimehaanik sõidab ja veoraami haldab, on rongimehaanik kohustatud vedurijuhi ja juhiloa originaale kaasa võtma.
(3) Raudteerongide ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate ülesandeks on tema töölevõttava või teenuslepingu alusel töötava rongimehaaniku registreerimissüsteemi jälgimine ja kehtestamine ning rongijuhi ja vedurijuhi litsentsi olemasolu.
KOLMAS OSA
Rongi inseneri litsents
Miinimumnõuded vedurijuhiloa saamiseks
ARTIKKEL 5 - 1) Vedurijuhiloa saamiseks peavad taotlejad taotlema järgmist kvalifikatsiooni:
a) olema taotluse esitamise kuupäeval saanud XNUMX-aastaseks,
b) pakkuda vähemalt ühte järgmistest formaalse hariduse tingimustest:
1) lõpetada üks raudteesüsteemide tehnoloogiavaldkonna raudteesüsteemide elektrilis-elektrooniline, raudteesüsteemide masinad, rööbaste süsteemide mehhatroonikaharud keskharidusasutustes, mis pakuvad kutse- ja tehnilist haridust,
2) kaheaastased kutsekoolid; lõpetada raudteesüsteemide elektri- ja elektroonikatehnoloogia, rööbaste süsteemide masinate tehnoloogia, rööbaste süsteemide maanteetehnika, rööbaste süsteemide mehaaniku, rööbaste juhtimise, masinate, mootorite, elektri, elektri-elektroonika osakonnad
3) Lõpetada ülikoolide nelja-aastane inseneri-, raudteesüsteemide või tehnikaõpetaja bakalaureuseõppe programm.
c) Hiljemalt kuuskümmend päeva enne vedurijuhiloa taotlemise kuupäeva tuleb haiglatest võtta järgmised dokumendid:
1) terviseameti aruanne, mis tõendab, et see vastab 1. lisas määratletud tervisenõuetele,
2) tervishoiuministeeriumi volitatud laboratooriumilt saadud aruanne selle kohta, et see sai ravimite ja stimulantide testist negatiivse tulemuse,
3) psühhotehnilise hindamise aruanne, mis on saadud tervishoiuministeeriumi poolt litsentseeritud psühhotehnilise hindamise keskusest vastavalt lisas 2 toodud protseduuridele ja põhimõtetele,
ç) on edukalt läbinud raudtee koolitus- ja eksamikeskusest rongi masinatöötajate põhikoolitusprogrammi, mis on korraldatud vastavalt 3. lisas täpsustatud küsimustele, ja on saanud osalemistõendi,
d) Ministeeriumi või ministeeriumi volitatud raudteeõppe- ja eksamikeskuses kohaldatud tasemeeksamil on saadud vähemalt 100 (seitsekümmend) punkti 70-st (sajast) hiljemalt XNUMX kuud enne kandideerimise kuupäeva.
Rongijuhi litsentsi vormistamine
ARTIKKEL 6 - (1) Rongijuhi juhiloa korraldamise eest vastutab ministeerium.
(2) Vedurijuhiluba on mõeldud tõelistele inimestele. Selle omand kuulub reaalsele isikule, kellele see on sõlmitud. Organisatsioonil, kus rongimehaanik töötab, puudub volitus rongijuhi litsentsi pealt kokku hoida.
(3) Vedurijuhiloa vormistamise taotlusi saab esitada individuaalselt või üksikisiku nimel juriidiline isik.
(4) Ministeerium lõpetab vedurijuhiloa vormistamise menetlused hiljemalt XNUMX tööpäeva jooksul alates taotluse esitamise kuupäevast.
(5) Ministeerium hoiab kogu teavet väljastatud, uuendatud, peatatud või tühistatud litsentside kohta oma registreerimissüsteemis.
Rongijuhi litsentsi ja perioodiliste teadete kehtivus
ARTIKKEL 7 - (1) Vedurijuhiluba kehtib kümme aastat, kui ministeeriumile tehakse perioodilisi teatisi.
(2) Perioodilisi teateid saab rongijuht vanusevahemikus nelikümmend viis, viis, nelikümmend viis ja viiskümmend viis, kolm ja pärast viiskümmend viis, iga kahe aasta tagant ise või tema asutus viimase kuuekümne päeva jooksul, lisas 1. Valmistatud on II lisas täpsustatud tervise- ja psühhotehnilise hindamise aruannete originaalid.
(3) Raudteeinfrastruktuur või rongirongide käitajad tagavad, et rongimehaanikud korraldavad uuendamiskoolitusi ettevõtte ohutuse juhtimissüsteemis määratud intervallidega. Need koolitused registreeritakse ettevõtte ohutuse juhtimissüsteemis. Litsentsi kehtivust kontrollib ministeerium vastavalt nendele andmetele.
Rongijuhi loa peatamine ja tühistamine
ARTIKKEL 8 - (1) Kui ministeeriumi poolt tehtavate kontrollide käigus tehakse kindlaks seitsmendas artiklis ja / või ettevõtte ohutuse juhtimissüsteemis kindlaksmääratud intervallidega perioodilised teatised, uuendamiskoolitusi ei tehta õigeaegselt, alustatakse järgmist protsessi:
a) Ministeerium peatab litsentsi kehtivuse määramata ajaks, teatades sellest litsentsi omanikule ja asutusele, kus litsentsiomanik töötab, koos põhjendusega kirjalikult sellest olukorrast,
b) asutus, mille heaks ta töötab, ei saa vedurijuhi, kelle juhiluba on peatatud, saatmis- ja halduskohustust;
c) Loa kehtivuse peatamine lõpeb, kui tehakse artiklis 7 nimetatud perioodilisi teateid ja / või uuendatakse koolitusi.
(2) Ministeerium tühistab rongimehaaniku litsentsi kaheks aastaks, kui see põhjustab tõsise õnnetuse, kui kohtuvõimud on dokumenteerinud, et see on täielikult puudulik. Sel juhul võetakse arvesse pärast vahejuhtumi toimumist postist kulunud aega.
Rongijuhi loa uuendamine
ARTIKKEL 9 - (1) Ministeerium pikendab rongijuhiluba järgmistel juhtudel:
a) väljaandmise kuupäevast on möödunud kümme aastat,
b) kaotatud või varastatud juhiluba,
c) juhiloa kahjustamine,
ç) juhilubades sisalduva teabe muutmine,
d) Juhiloa tühistamine.
(2) Ministeerium lõpetab vedurijuhiloa uuendamisega seotud menetlused kolme tööpäeva jooksul alates taotluse esitamise kuupäevast.
(3) Vedurijuhiloa uuendamiseks vajalikud dokumendid on:
a) avaldus
b) kehtiv meditsiinilise juhatuse aruanne ja psühhotehnilise hindamise aruanne,
c) rongijuhiloa originaal, kui seda ei kaotata,
ç) kaks fotot,
d) dokument, mis tõendab, et vedurijuhi litsentsitasu on tasutud.
Rongijuhi litsentsitasu
ARTIKKEL 10 - (1) Iga ministeeriumi poolt korraldatava ja uuendatava vedurijuhiloa eest võetakse lisas 4 nimetatud tasud.
(2) Rongijuhi litsentsitasusid rakendatakse, suurendades vastavalt selle aasta maksukorralduse seadusele (kuupäev 4/1/1961) nummerdatud numbriga 213 kindlaksmääratud ja väljakuulutatud ümberhindluse määra, mis kehtib iga kalendriaasta algusest.
(3) Rongijuhi litsentsitasu deponeeritakse ministeeriumi pöörduva fondi ettevõtte raamatupidamisüksuse kontole.
IV PEATÜKK
Rong masinisti märk
Üldised märkused rongijuhi märkide kohta
ARTIKKEL 11 - (1) Rongimehaaniku märgi korraldab vastavalt käesolevas määruses määratletud põhimõtetele infrastruktuuri-ettevõtja või rongirongide käitaja, kus rongimehaanik töötab.
(2) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongioperaatorid loovad ja avaldavad oma ohutuse juhtimissüsteemis rongide masinaehituse patendid ja avaldavad need oma veebisaidil.
(3) Rongijuhi märk antakse masinaehitajale ühe originaalina.
(4) Vedurijuhiloa omamine kuulub asutusele või organisatsioonile, kus rongijuht töötab, kus aumärki hoitakse.
(5) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongiettevõtjad loovad registrisalvestussüsteemi, kus talletatud teavet rongimehaaniku märkide kohta hoitakse.
(6) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongiettevõtjad esitavad kogu teabe ministeeriumile väljastatud vedurijuhiloa kohta hiljemalt viie tööpäeva jooksul.
Erandolukorrad
ARTIKKEL 12 - 1) järgmistel erandjuhtudel; Rongimehaanikul ei pea olema rongimehaaniku tunnust infrastruktuuri ja veduki jaoks, mida veetakse ja juhitakse taristuettevõtja määratud maksimaalsel kiirusel.
a) raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja tuvastatud rikke tõttu rongide muutunud kursil või hooldatavatel ja remonditavatel liinidel;
b) uue rongikomplekti või veduri tutvustamisel, katsetamisel või tarnimisel,
c) riigi raudteeinfrastruktuuri võrgus ajaloolise väärtusega rongide näituse, turismi ja muudel sarnastel eesmärkidel,
ç) kui vähemalt üks masinaehitaja saadab vastava infrastruktuuri ja vedukiga seotud vedurijuhiluba, praktikantide ja / või eksamite korraldamine neile, kes soovivad saada vedurijuhiks,
d) Uue liini kasutuselevõtmise ajal, millal sõidukit kasutatakse liini tootja ametniku ja vastava infrastruktuuri ettevõtte ametniku järelevalve all koos mehaanikutega, kes kasutavad seda liini kõigepealt.
(2) Kui raudtee rongiettevõtjad satuvad käesoleva artikli esimeses lõigus nimetatud olukorda, teavitavad nad asjassepuutuvat infrastruktuuri-ettevõtjat tekkinud olukorrast ja tehtud otsusest.
(3) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjal ei ole volitusi mõjutada raudtee rongioperaatori otsust seoses käesoleva artikli esimeses lõigus nimetatud olukordadega.
(4) Kui vähemalt ühel vedurijuhil on vastava veduri juhiluba vastava raudteeinfrastruktuuri ja / või vedurijuhi kabiinis, ei loeta esimeses lõigus nimetatud olukordi erandjuhtudeks.
Miinimumnõuded rongijuhi märgi korraldamiseks
ARTIKKEL 13 - 1) Isikutel, kellele antakse välja vedurijuhi tunnus, peavad olema järgmised tingimused:
a) omama kehtivat vedurijuhiluba,
b) olla raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja, rongioperaatori või nendele ettevõtjatele lepingulisi teenuseid osutava ettevõtte töötaja;
c) edukaks osutumine eksamil, millega mõõdetakse ministeeriumi volitatud raudtee-õppe- ja eksamikeskuse poolt kasutatava raudteeinfrastruktuuri ja / või lisas 5 nimetatud rongi poolt hallatava veojõuga seotud kutsealaseid pädevusi;
ç) koolituse saamiseks ja dokumenteerimiseks ohutusjuhtimissüsteemi osad, mida kasutab raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja või tema töötava rongioperaatori rongimehaanik.
Rongijuhi loa kategooriad
ARTIKKEL 14 - (1) Rongimehaaniku märk on jagatud kahte kategooriasse, mis tähistab rongimehaaniku loa ulatust:
a) A-kategooria: reisijad ja / või kaubarongid
b) B-kategooria: need, kes juhivad muid raudteeveeremeid kui reisijad ja / või kaubarongid.
(2) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongiettevõtjad ning sõiduk, mis meelitab ligi käesoleva artikli esimeses lõigus nimetatud kategooriaid, loob alamloa kategooriad vastavalt liinisegmendile ja vajadustele.
(3) Rongimehaanikule võib anda loa ühe või mitme käesoleva artikli esimeses lõigus nimetatud kategooria või alamkategooria jaoks, kui see vastab vajalikele tingimustele.
(4) Kui rongimehaanik omandab koolituse ja eksamite tulemusel uue infrastruktuuri ja vedukitega seotud kvalifikatsiooni, töötleb raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja või rongide käitaja saadud kvalifikatsiooni hiljemalt viie tööpäeva jooksul masinaehitaja litsentsi saamiseks.
Rongimehaaniku märkide vorming
ARTIKKEL 15 - (1) Rongijuhi märgi vorming on paigutatud vastavalt 6. lisas esitatud kriteeriumidele.
Rongijuhi märgi kehtivus
ARTIKKEL 16 - (1) Vedurijuhiloa kehtivuse jätkamiseks peab vedurijuht olema edukalt sooritatav järgmistel ajavahemikel toimuvatel eksamitel:
a) teave veokite kohta: iga kolme aasta tagant,
b) Infrastruktuuri teave, sealhulgas marsruut ja käituseeskirjad: iga kolme aasta tagant või pärast iga vahemaad üle kaheksateist kuud.
(2) Kui käesoleva artikli esimeses lõigus esitatud nõuded on täidetud, registreeritakse see olukord registrikirjas ja vedurijuhi rinnamärgis.
3) raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad või rongioperaatorid, nende kehas töötav rongimehaanik; Kui ta leiab, et ta ei suuda täita käesolevas määruses määratletud kutsekvalifikatsiooni nõudeid, võtab ta järgmised meetmed:
a) peatage vastava isiku rongijuhi tunnus tähtajatult,
b) Ta ei anna rongijuhti treenerile ja haldab, kuni miinimumtingimused on uuesti dokumenteeritud.
(4) Kui rongijuht arvab, et see on takistuseks tema tervise ja / või psühhotehnika osas ohutute ülesannete täitmisele:
a) teatab sellest olukorrast raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjale või rongioperaatorile, et ta töötab
b) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja või rongioperaator, kes sellist teavet saab, tagab, et see mehaanik läbib 1. lisas esitatud tervise- ja psühhootilisi tehnilisi hinnanguid.
(5) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja või rongioperaator peatab rongijuhi, kelle tervislikus seisundis kahtlustatakse, rinnamärgi. Rongide ärasaatmist ja administreerimist ei anta masina operaatorile ilma meditsiinilise tahvli aruande ja psühhotehnilise hindamisaruande saamiseta.
(6) Juhul kui rongimehaaniku töö mingil põhjusel lõpeb, aegub rongimehaaniku rinnamärk.
(7) Kui teenuslepingu alusel rongimehaanikuna töötavad isikud ei teosta ühegi rongi vedu ega juhtimist kaheksateist kuud, siis rongimehaaniku litsents kehtib ka siis, kui teenusleping jätkub.
Rongimehaaniku töölepingu lõpetamine
ARTIKKEL 17 - (1) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongiettevõtjad teatavad ministeeriumile kirjalikult viie tööpäeva jooksul nende tööle võetud või teenistuslepingu alusel nende nimel töötava rongimehaaniku töölevõtmisest.
(2) Masinatöötaja töölepingu lõpetamisel antakse ettevõte, kus masinatöötaja töötab, isikule, kelle tööleping lõpetatakse, järgmiste dokumentide redigeerimise teel:
a) Artiklis 18 määratletud kinnitatud rongijuhi tunnistuse koopia.
b) koopia kõigist dokumentidest, mis tõendavad kõiki koolitusi, pädevusi ja rongisõidu kogemusi, mille masinatöötaja on oma töötamise ajal läbinud.
(3) Raudtee-rongiettevõtja või infrastruktuuri-ettevõtja võib võtta meetmeid tagamaks, et mõni teine rongiettevõtja või infrastruktuuri-ettevõtja ei saaks ebaõiglaselt kasu, kui juht jätab vabatahtlikult oma investeeringud juhi koolitamiseks.
Vedurijuhi tõestatud koopia
ARTIKKEL 18 - (1) Vormingu tingimused, mida raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad või rongiettevõtjad järgivad kinnitatud rongimehaaniku koopia korraldamisel, on esitatud 6. lisas.
(2) Rongimehaanik võib igal ajal teenistuskohustuse ajal taotleda litsentsi kinnitatud koopiat litsentsist asutuses, kus ta töötab. Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad või rongirongide käitajad on kohustatud väljastama rongi kinnitatud rongimehaaniku koopia ja andma selle masinaehitajale hiljemalt viie tööpäeva jooksul pärast taotluse esitamist.
(3) Autoriõigustega kaitstud vara kinnitatud rongijuhi eksemplar kuulub reaalsele isikule.
(4) Sertifitseeritud vedurijuhiloa koopia ei luba vedurijuhil kasutada asjakohast infrastruktuuri ega juhtida ja juhtida vastavat rongi.
(5) Ministeeriumi korraldatud dokumentide kontrollimisel ei saa kinnitatud rongimehaaniku rinnamärgi koopiat rongimehaaniku rinnamärgi originaali asemel kasutada.
(6) Kui rongimehaanik, kelle tööleping on lõppenud, võtab tööle mõne teise raudteeinfrastruktuuri-ettevõtja või rongioperaatori, võtab tema uus tööandja arvesse teavet kinnitatud rongimehaaniku tunnusmärgi kujul.
VI PEATÜKK
Ametialased pädevused
Erialaste pädevuste omandamine ja järgimine
ARTIKKEL 19 - (1) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongiettevõtjad vastutavad käesolevas määruses täpsustatud kutsekvalifikatsiooni omandamise ja nende kvalifikatsiooni staatuse jälgimise eest rongimehaaniku poolt, keda nad tööle võtavad või teenuslepingu alusel töötavad.
(2) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongiettevõtjad loovad ohutuse juhtimissüsteemi registreerimissüsteemi, et säilitada rongijuhi omandatud ametialased pädevused, koolitused ja sisestatud eksamiteave.
Raudtee koolitus ja eksamikeskus
ARTIKKEL 20 - (1) Rongijuhi loa ja / või vedurijuhi koolituse annab ministeeriumi volitatud raudteeõppe- ja eksamikeskus.
(2) Vedurijuhiloa eksamit haldab ministeerium ja / või ministeeriumi volitatud raudteeeksamikeskus.
(3) Vedurijuhi ametieksami haldab ministeeriumi poolt volitatud raudtee koolitus- ja eksamikeskus.
(4) Raudtee koolitus- ja eksamikeskuse kvalifikatsiooni korra ja põhimõtted määrab kindlaks ministeerium.
Rongijuhi tööaeg
ARTIKKEL 21- (1) Raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad, rongirongide ettevõtjad ja rongide insenerid, 22. mai 5, ja tööseadus nr 2003 ja / või riiklike majandusettevõtete personalirežiimi määrus nr 4857, dateeritud 22/1/1990 ja mõned dekreetseaduse nr 399 artiklid. See vastab järgmistele tööpõhimõtetele, tingimusel et see ei riku kehtetuks tunnistamise dekreediseaduse sätteid:
a) vedurijuhid; Välja arvatud rongi kohaletoimetamise ja kohaletoimetamise ajad, saab vedurit tegelikult kasutada korraga kuni 9 tundi. Välja arvatud ohutus, õnnetused, rööbastelt mahasõit, rikke, tee sulgemine ja loodusõnnetused, võib rongide hilinemise korral kasutada rongi maksimaalselt 11 tundi,
b) rongide inseneridele antakse maksimaalse töötunni lõppedes vähemalt 8 tundi puhkust,
c) Rongimehaaniku tööaeg on korraldatud nii, et seitsmepäevase ajavahemiku jooksul oleks võimalik pidev 24-tunnine nädalane paus.
VI PEATÜKK
Audit, haldus - ja kriminaalkaristused
audit
ARTIKKEL 22 - (1) Ministeerium juhendab rongide insenere, raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjaid ja rongioperaatoreid käesolevas määruses nimetatud põhimõtete raames.
(2) Vedurijuhid, raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongiettevõtjad on kontrolliprotsessi käigus kohustatud esitama kogu teabe ja dokumendid vedurijuhiloa, vedurijuhiloa, tervise ja koolituste kohta.
Haldus - ja kriminaalkaristused
ARTIKKEL 23 - (1) Kui rongimehaanik ei suuda kontrollide ajal rongijuhi litsentsi ja vedurijuhi büroo originaali esitada, peab koolitaja seaduse nr 655 raames raudtee-eeskirjade peadirektoraat või raudtee-ameti volitatud töötajad, Välja antakse 28 (viis tuhat) Türgi liiri haldustrahviotsuse protokolli.
(2) Välja arvatud käesoleva artikli esimeses lõigus nimetatud olukorras, tuleb käesolevas määruses nimetatud küsimuste rikkumise korral taristuettevõtja või rongirongide käitaja iga auditi kohta dekreedi nr 655 artikli 28 raames taristuettevõtjale või raudteerongide käitajale. 10.000 (kümme tuhat) Türgi liiri haldustrahvi määramise protokolli annab välja määruste peadirektor või volitatud töötajad.
(3) Käesoleva määrusega ette nähtud trahvid ei takista käesolevas määruses reguleeritud halduskaristuste, nagu peatamine ja tühistamine, rakendamist.
PEATÜKK SEVEN
Mitmesugused ja lõppsätted
Vastavus Euroopa Liidu õigusaktidele
ARTIKKEL 24 - (1) Käesoleva määruse ettevalmistamisel võeti Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 23/10/2007 numbri 2007/59 / EÜ alusel ühenduse raudteesüsteemis vedureid ja ronge juhtivate vedurijuhtide sertifitseerimisel arvesse XNUMX/XNUMX / EÜ.
Rahaliste väärtuste ja haldustasude ajakohastamine
ARTIKKEL 25 - (1) Käesolevas määruses nimetatud rahasummasid ja haldustrahve rakendatakse, suurendades eelmise aasta suhtes vastavalt 4. jaanuaril 1 maksumenetluse seadusega kindlaksmääratud ja väljakuulutatud ümberhindamise määra, mis on nummerdatud numbriga 1961.
TCDD-s töötava rongimehaaniku vedurijuhiluba
AJUTINE ARTIKKEL 1 - (1) Enne käesoleva määruse jõustumist olid TCDD ja TCDD Taşımacılık A.Ş. Rongijuhi litsents korraldatakse ministeeriumi poole pöördumise korral tasuta, dokumenteerides, et ta on sooritanud 7. lisas nimetatud tervise- ja psühhotehnilised hinnangud artikli 1 teises lõigus sätestatud kehtivusaja jooksul või need, kes töötavad rongimasinate või pensionäridena artikli 2 teise lõigu reguleerimisalas. .
TCDD-s töötava rongimehaaniku rongimehaaniku märk
AJUTINE ARTIKKEL 2 - (1) Enne käesoleva määruse jõustumist olid TCDD ja TCDD Taşımacılık A.Ş. ja teiste raudtee-ettevõtjate organisatsioonis töötavatele koolitajatele, saadud kogemustele, saadud koolitustele, edukalt sooritatud eksamitele ja läbitud eksamitele, kui nad on atesteeritud, asutustest, kellega nad töötavad käesolevas määruses määratletud rongijuhi rinnamärgi korrastamisel.
Rakendusmeetod kuni tervise- ja psühhotehniliste hindamiskeskuste loa saamiseni
AJUTINE ARTIKKEL 3 - (1) Kuni TCDD ja rongirongide käitajate tervise- ja psühhotehniliste hindamiskeskuste tegevuslubadeni antakse masinatöösturite tervise- ja psühhotehnilisi hindamisi vastavalt TCDD või TCDD Taşımacılık A.Ş kehtivatele õigusaktidele.
jõud
ARTIKKEL 26 - (1) Käesolev määrus jõustub selle avaldamise päeval.
täidesaatev
ARTIKKEL 27 - (1) Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister täidab käesoleva määruse sätteid.
Nõuded vedurijuhiloa võtmisele
KOOLITUSTEHNIKA MÄÄRUSE MUUTUSTE MÄÄRUS (18. mai 2019)
ARTIKKEL 1 - Ametlikus väljaandes 31 avaldatud ja numbriga 12 avaldatud rongimasinate määruse artiklit 2016 on muudetud järgmiselt.
"ARTIKKEL 2 - (1) käesolev määrus; Ametlikus väljaandes 10/7/2018 avaldatud ja numbriga 30474 avaldatud presidendi dekreedi nr 1 artikli 478 esimese lõigu punktid a ja d ning 26. septembri 9 transpordi- ja infrastruktuuripiirkonna nr 2011 punktid a ja d See koostati määruste seadust käsitleva seaduse artikli 655 alusel. ”
ARTIKKEL 2 - Sama määruse artikli 3 esimese lõigu lõikeid a, b ja o muudeti järgmiselt ja fraasi "töötada" punktis n muudeti fraasiks "kutsealale".
"A) minister: transpordi- ja taristuminister,"
"B) ministeerium: transpordi- ja infrastruktuuriministeerium,"
"O) Psühhotehnilise hindamise keskus: psühhotehnilise hindamise keskus, mille on tervishoiuministeerium volitanud vastavalt lisas 2 toodud põhimõtetele."
ARTIKKEL 3 - Sama määruse artikli 4 kolmandat lõiku on muudetud järgmiselt ja samale artiklile lisatakse järgmised lõiked.
"(3) Raudteerongide ja raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjate ülesandeks on jälgida nende poolt tööle võetud või teenuslepingu alusel töötavaid rongimehaanikuid, luua sellega seotud dokumendisüsteem ja luua ministeeriumiga andmevahetussüsteem."
“(4) Rongijuhi luba asendab ka isikliku ohutuse tunnistuse. Rongijuhile ei ole vaja isiklikku ohutustunnistust väljastada. Isiklikku ohutust käsitleva dokumendi reguleerimisalasse kuuluvad koolitused ja tunnistused lisatakse siiski tunnistusele.
(5) Rongide masinaehitajana töötavatel isikutel, kes veavad ohtlikke veoseid, peab olema tunnistus vastavalt ohtlike kaupade raudteeveo koolitusdirektiivis täpsustatud küsimustele. ”
ARTIKKEL 4 - Sama määruse 5 koos pealkirjaga on muudetud järgmiselt.
"Juhiloa saamiseks vajalikud miinimumnõuded ja dokumendid
ARTIKKEL 5 - (1) Tingimused, mis kutsealal esmakordselt rongiinseneri litsentsi saamiseks peavad olema, on järgmised:
a) olema taotluse esitamise kuupäeval täitnud kakskümmend aastat.
b) Kaks biomeetrilist fotot viimase kuue kuu jooksul alates taotluse esitamise kuupäevast.
c) Arstiraporti aruanne, mis tõendab, et see vastab 1. lisas määratletud tervishoiunõuetele.
ç) Tervishoiuministeeriumi volitatud laborist saadud aruanne, mis näitab ravimi ja stimulantide testi negatiivset tulemust.
d) psühhotehnilise hindamise aruanne, mis on saadud tervishoiuministeeriumi volitatud psühhotehnilise hindamiskeskusest vastavalt lisas 2 toodud menetlustele ja põhimõtetele.
e) dokument, mis näitab, et juhiloa tasu on deponeeritud.
f) Juhul kui ta on akrediteeritud sertifitseerimisasutus, peab VQA kutsetunnistus kehtima Rongi inseneri riiklikus kvalifikatsioonis.
g) juhtudel, kui puudub volitatud sertifitseerimisasutus; Ministeeriumi või ministeeriumi poolt volitatud raudteeeksam, mis on edukalt läbinud rongimehaaniku baasväljaõppe programmi, mis on korraldatud vastavalt rongimehaaniku riiklikus kvalifikatsioonis ja kutsestandardites täpsustatud küsimustele, ja mitte rohkem kui kaksteist kuud enne taotluse esitamise kuupäeva. Keskuses korraldatud tasemeeksamil saada vähemalt 100 (seitsekümmend) punkti 70-st (sajast).
ARTIKKEL 5 - Sama määruse artikli 6 teises lõigus on fraas "omades kehtivat VQA kutsekvalifikatsiooni tunnistust vedurijuhi riiklikuks kvalifikatsiooniks" asendatud sõnadega "käesoleva määruse põhimõtete raames" ja viies lõik on muudetud järgmiselt.
“(5) ministeerium; hoiab kogu teavet väljastatud, uuendatud, peatatud või tühistatud litsentside kohta oma registreerimissüsteemis. Sellega luuakse andmevahetussüsteem infrastruktuuri ja rongirongide käitajate vahel. ”
ARTIKKEL 6 - Sama määruse 7 artiklit muudetakse järgmiselt.
"ARTIKKEL 7 - (1) Rongi inseneri litsents kehtib kümme aastat, kui originaaldokumendid esitatakse ministeeriumile:
a) Meisterlikkust ja / või lõpetamistõend neile, kes on vabastatud MYK kutsekvalifikatsiooni tunnistusest ajutise 1i teises lõigus.
b) VQA kutsekvalifikatsiooni tunnistus, mis ei ole VQA kutsekvalifikatsiooni tunnistuse alusel vabastatud.
c) Lisas 1 kindlaksmääratud ajavahemike jooksul koostatud arstliku nõukogu aruanne.
ç) psühhotehnilise hindamise aruanne, mis on koostatud vastavalt lisas 2 täpsustatud ajavahemikele.
(2) Esimese lõigu punkti b kohaselt vastavalt VQA õigusaktidele omandatud VQA kutsekvalifikatsiooni tunnistus pikendatakse vedurijuhiloa kehtivusaja jooksul. ”
ARTIKKEL 7 - Sama määruse 8i muudetakse järgmiselt.
"ARTIKKEL 8 - (1) Juhul, kui 7i esimese lõigu punktides b, c ja ç nimetatud tingimusi ei esitata ja / või kui ministeeriumi läbiviidavad koolitused on kindlaks määratud, et ettevõtte ohutusjuhtimissüsteemis määratud ajavahemike järel läbiviidavad koolitused ei ole õigeaegsed, alustatakse järgmist protsessi:
a) Ministeerium teatab litsentsi omanikule ja loa omanikule kirjalikult kirjalikult ning peatab ajutiselt litsentsi kehtivuse.
b) Koolitaja sõidukit ei või määrata asutus, kellele juht on peatatud. Kui käesolevas lõikes nimetatud tingimused on tööandjalt, kannab tööandja mehaaniku litsentsi peatamise ajal tekkinud rahalised kahjud.
(2) Juhul kui esimeses lõigus nimetatud tingimused on uuesti täidetud, lõpetatakse litsentsi peatamine.
(3) Ministeerium tühistab rongimehaaniku litsentsi kaheks aastaks, kui see põhjustab tõsise õnnetuse, tingimusel et kohtuorganid on dokumenteerinud, et see on täielikult puudulik. Sel juhul võetakse arvesse pärast vahejuhtumi toimumist ametist kulunud aega. Masinatöötleja, kelle juhiluba on tühistatud, peab artikli 7 esimese lõigu punktides b, c ja ç toodud punkte aga alates tühistamisperioodi lõpust pikendama. ”
ARTIKKEL 8 - Sama määruse artikli 9 esimese lõigu punkti a ja kolmanda lõigu punkti b muudetakse järgmiselt.
"A) väljaandmise kuupäevast on möödunud kümme aastat,"
"B) Dokumendid, mis on kaotanud kehtivuse artiklis 7 nimetatud perioodiliste dokumentide osas"
ARTIKKEL 9 - Sama määruse 12 artikli esimese lõigu punkte d ja d muudetakse järgmiselt.
"Ç) vähemalt ühe masinatöötleja puhul, kellel on vastava infrastruktuuri ja veose jaoks rongimehaaniku litsents, praktilise koolituse ja / või eksamite korral, mis on ministeeriumi poolt koolitus- ja eksamikeskuse kontrolli all neile, kes soovivad saada rongimehaanikuks,"
"D) Uue liini kasutusele võtmisel, kui sõidukit kasutatakse liini tootja ametniku ja vastava infrastruktuuri ettevõtte ametniku järelevalve all koos esimeste inseneridega, kes kasutavad seda liini ministeeriumi poolt volitatud koolitus- ja eksamikeskuse juhtimisel."
ARTIKKEL 10 - Sama määruse artikli 16 esimese lõigu punkte a ja b on muudetud järgmiselt.
„A) Veoautot käsitlev teave: kasutusele võetakse iga viie aasta tagant või iga uus sõiduk,”
"B) Infrastruktuuri teave, sealhulgas marsruudi ja käituseeskirjad: iga viie aasta tagant või uue liini avamisel või pärast iga marsruudi katkestust rohkem kui kaheksateist kuud."
ARTIKKEL 11 - Sama määruse artikli 22 teist lõiku muudetakse järgmiselt.
"(2) Vedurijuhid, raudteeinfrastruktuuri-ettevõtjad ja rongiettevõtjad on kohustatud esitama kogu ülevaatusprotsessi käigus nõutava teabe ja dokumendid vedurijuhiloa, vedurijuhiloa ja koolituste kohta."
ARTIKKEL 12 - Sama määruse artikli 23 esimest lõiku muudetakse järgmiselt.
„(1) Kui rongimehaanik ei suuda kontrollide ajal rongijuhi litsentsi ja vedurijuhiloa originaali esitada, peab dekreedi seaduse nr 655 ( viis tuhat) antakse välja Türgi liiri haldustrahvide otsustamise protokoll. ”
ARTIKKEL 13 - Sama määruse esialgset 1i muudetakse järgmiselt.
"AJUTINE ARTIKKEL 1 - (1) TCDD ve TCDD Taşımacılık A.Ş. ja teised raudteeveo-ettevõtjad, kes töötavad rongimehaanikana ja pensionäridena, kui nad taotlevad ministeeriumit 5i artikli esimese lõigu esimese lõigu punktides c ja d nimetatud esialgse aruannete ja psühhotehniliste hinnangute aruannetega. Rongimasina juht on tasuta. Samuti võetakse vastu tervisekogu aruanne ja psühhotehnilised hindamisaruanded, mis on tehtud enne käesoleva määruse jõustumise kuupäeva ja mille kehtivusaeg jätkub.
(2) TCDD ja TCDD Taşımacılık A.Ş. enne kutseõppeasutuste kutsekvalifikatsiooni tunnistuse kohustust käsitleva teatise avaldamist (auaste nr: 26/9), mille VQA avaldas ametlikus väljaandes 2017/30192/2017 ja nummerdatud numbriga 1. . Lõpetajad rongide masinaehituse alal töötavatelt või teistelt raudtee-ettevõtjatelt pensionil olevatelt ning kutseõppe seaduse nr 5 (kuupäev 6/1986/3308) alusel riikliku haridusministeeriumiga seotud kutse- ja tehnikahariduskoolidest ning ülikoolidest ja kutsehariduse ja tehnikahariduse osakondadest lõpetajad. VQA kandidaatidelt kutsetunnistust ei nõuta. Taotlejad on siiski kohustatud esitama artikli 5 esimese lõigu punktides ç ja e nimetatud dokumendid. ”
ARTIKKEL 14 - Sama määruse esialgset 2i ja pealkirja on muudetud järgmiselt.
"Rongi inseneri rongimehaanik
AJUTINE ARTIKKEL 2 - (1) TCDD ja TCDD Taşımacılık A.Ş., mis ei katkestanud mingil põhjusel kaheksateist kuud enne käesoleva määruse jõustumist. ning raudtee ja muude raudtee-ettevõtjate korpuses töötavate rongimasinate rong ja ettevõtte poolt ühekordselt kasutatud veduki tunnistus tingimusel, et dokumenteeritud on saadud kogemus, saadud koolitused ja läbitud eksamid. ”
ARTIKKEL 15 - Sama määruse esialgset 3i ja selle pealkirja on muudetud järgmiselt.
"Treeneri psühhotehnilised kontrollid
AJUTINE ARTIKKEL 3 - (1) TCDD ja TCDD Taşımacılık A.Ş. ja rongimehaanikute psühhotehnilised hinnangud, kes töötavad või hakkavad töötama rongirongide operaatorites; TCDD ja TCDD Taşımacılık A.Ş viis aastat kuni psühhotehniliste hindamiskeskuste tegevuslubade saamiseni. ja muud raudtee-ettevõtjad vastavalt kehtivatele õigusaktidele. ”
ARTIKKEL 16 - Sama määruse artiklit 26 muudetakse järgmiselt.
"ARTIKKEL 26 - (1) Transpordi- ja taristuministeeriumi ning tervishoiuministeeriumi ühiselt koostatud määrus jõustub selle avaldamise päeval. ”
ARTIKKEL 17 - Sama määruse 27 artiklit muudetakse järgmiselt.
"ARTIKKEL 27 - (1) Käesoleva määruse sätteid täidab transpordi- ja infrastruktuuriminister
ARTIKKEL 18 - Sama määruse 1. ja 2. lisa muudetakse vastavalt käesolevale määrusele.
ARTIKKEL 19 - Käesolev määrus, mille koostavad ühiselt transpordi- ja infrastruktuuriministeerium ning tervishoiuministeerium, jõustub avaldamise päeval.
ARTIKKEL 20 - Käesoleva määruse sätteid täidab transpordi- ja infrastruktuuriminister.
Ole esimene, kes kommenteerib