Izmir Metropolitan Municipal soovib kasutada jalgratast transpordivahendina nii İzmiris kui paljudes maailma linnades. Üldsusele tutvustati selles suunas koostatud Izmiri jalgratta- ja jalakäijate tegevuskava. İzmirile teistsuguse profiili andva kavaga nähakse ette mõne aasta jooksul turvaline jalgrattaga transportimine kõikjale.
Izmiri põhitranspordiplaan (UPI 2030), mille kavandatav eesmärk on 2030. aastaks ja mille töö on Izmiri pealinna omavalitsus lõpetanud, näeb ette jalgratta- ja jalakäijate transpordimarsruutide märkimisväärset kasvu. Sellega seoses koostatud İzmiri jalgrataste ja jalakäijate tegevuskava, Tunç SoyerSeda tutvustati Alsancaki ajaloolise kivisöegaasi tehase kultuurikeskuses, kus osales. Soyer ütles, et autodele orienteeritud lahendused tekitavad suure liikluskoormuse, eriti linnakeskustes. Rõhutades, et ressursside ebateadliku ja ebateadusliku kasutamise tõttu toimuvad pöördumatud hävingud, keskkonnareostus, energia ja inimelude kaotused looduskeskkonnas, märkis Soyer, et töötatakse jalakäijate ja jalgrattatranspordi infrastruktuuri parandamise nimel, et minimeerida mootorsõidukite liiklust. linnas. President Soyer ütles: „Üks neist projektidest on Izmiri jalgratturite ja jalakäijate tegevuskava... Kui vajalik infrastruktuur on rajatud; Jalgratas, mis säästab energiat, on odav, ei kahjusta loodust ja keskkonda ning ei tekita liikluskoormust, on väga funktsionaalne liikumisvahend.
Julgustage jalgrattasõitu
Soyer väitis, et üksikute sõidukite kasutamine on tänu koroonaviiruse epideemiale kasvanud ja liikluses on talvine tihedus, teatas Soyer, et nende eesmärk on suunata see intensiivsus jalgrattavedudele. Soyer ütles: “Sel eesmärgil valmistame ette ka mitmesuguseid ergutuslikke töid, näiteks reisijatele tasuta jalgrattaga sõitmine ja mitmesugused allahindlused Rahva Toidupoest. Meie peamine eesmärk on jalgrataste kasutamine Izmiris kaugemal kui ainult hobide või spordiga seotud eesmärkidel. Soovime levitada jalgratast kui tõhusat ühistranspordiga integreeritud transpordivahendit nagu arenenud linnades. ”
Sihtrattaga vedu ükskõik kuhu
Kava kohaselt on eesmärk tõsta jalgrataste kasutamise määra transpordil, mis on endiselt 0.5 protsenti. Pandeemiaperioodiks määratud „hädaolukorra lahendamise tegevuskava” raames valmib 40-kilomeetrise jalgrattaga maanteede võrgustik kõigepealt. Tegevuskavas valmisid 58-kilomeetrised rattatee eelprojektid ja jõudis ellu rakendusetappi. Uute jalgrattateede rakendusprojektid ilmnevad pärast korraldatavaid pakkumisi. Uute teede valmimisega ulatub praegu 67 kilomeetri pikkune linnasõiduringide võrk lühikese aja jooksul 274 kilomeetrini. Need prioriteedid on; Karşıyaka, BayraklıÜhendab Bornova ja Konaki linnaosa siseosad olemasolevate rannajoone jalgrattateedega. BayraklıAnkaras, Manase puiesteel, Sakarya tänaval; KarşıyakaGirne puiesteel, Atatürki puiesteel; Konakis tagatakse juurdepääs jalgrattateedele sellistele telgedele nagu Fevzipaşa puiestee, Gazi puiestee ja Poet Eşref puiestee. Keskmise ja pikaajaliste plaanide elluviimisega ulatuvad İzmiris jalgrattateed kokku 787 kilomeetrini.
Esiteks paigutatakse jalgrattaparanduskioskid kogu linna Eurovelo marsruudil kokku 35 punkti Grand kioskite kõrvale. Jalgratturite mugavuse tagamiseks asetatakse olemasolevatele jalgrattateedele jalgratta jalatoed ja parkimisaladele jalgrattapumbad.
Sümbol lisab ka struktuuri
İzmiri jalgratta- ja jalakäijate tegevuskava annab linnale ka sümboolse struktuuri. BayraklıIzmiri kohtumaja linnaosa ja Melesi puhkeala ühendamiseks ehitatakse "jalgratta sild". Lisaks sillal asuvale kaherealisele jalgrattateele jäävad sinna jalakäijate kõnniteed ja vaateterrass.
Kava piires; rahulike tänavate ja ühiste maanteede projektiettepanekud, İzmirile omased jalgrattamarsruutide kujundusjuhend, jalgrattakasutuse edendamise meetmed, ühistranspordi ja jalgratta integreerimise tagamise põhimõtted, linna infrastruktuur ja ühiskasutus jalgratta kasutajatele, ühiskasutatavate jalgrattajaamade suurendamine ja ühistranspordiga integreerimine Samuti tehakse tööd turvaliste parkimiskohtade loomiseks.
Esimene EuroVelos osalev linn Türgist
Astudes olulisi samme jalgrattaturismi arendamiseks, lülitati Izmiri pealinnavalitsus 2019. aasta novembris Euroopa jalgrattateede võrku (EuroVelo). Nii sai esimeseks linnaks Izmir, kus osales umbes 7 miljardit eurot aastas koos Türgi majandusliku suurusega EuroVelo. Ennustatakse, et iidseid Bergama ja Ephesose linnu ühendav 500 kilomeetri pikkune rattatee aitab kaasa ka linnaturismile ja -transpordile.
Kes osalesid
Konaki linnapea Abdül Batur, Karşıyaka Linnapea Cemil Tugay, Narlıdere linnapea Ali Engin, Dikili linnapea Adil Kırgöz, Menderes linnapea Mustafa Kayalar, Seferihisar abilinnapea Yelda Celiloğlu, Pealinna valla peasekretär. Osalesid ka Buğra Gökçe, peasekretäri asetäitja Eser Atak.
Ole esimene, kes kommenteerib