Meie riigis ja maailmas alanud normaliseerimisprotsess paneb miljonid inimesed Eid al-Adha ajal teid edasi lükkama. Kui normaliseerimisprotsessis jäid oluliseks sotsiaalsed distantsi- ja hügieenieeskirjad, täheldati, et autoomanikud olid pärast karantiini lõppu ühistranspordivahenditest eemal. Puhkuse ajal eeldatakse, et autoomanikud eelistavad ühistranspordi asemel oma autosid. Kasvavad kütusehinnad panevad miljonid sõidukite omanikud siiski mõtlema pikale teekonnale mineku peale. Juhides tähelepanu erasõidukite üha suurenevale kasutamisele pandeemiajärgse maailma suurima alternatiivsete kütusesüsteemide tootja brc'ni Türgi tegevjuhi Kadir Knitteri sõnul on üksikute sõidukite kasutamisel koroonaviiruse kõrval ühistransport, eelistades autojuhte kokkuhoiu tõttu kokkuhoiu tõttu tõusvate hindadega, kahjuks viiruseohu kõrval silmitsi. Veeldatud naftagaas on üks võimalusi, mis muudab elu pandeemiaprotsessis lihtsamaks, kuna see on nii keskkonna- kui ka majanduslik. LPG-sõidukid säästavad bensiiniautodega võrreldes 40 protsenti. ”
Pandeemiaprotsessis võetud meetmed ja ettepanekud osutusid meie harjumuste muutmiseks. Miljonid autoomanikud, kes eelistavad viiruste ohu tõttu ühistranspordi asemel erasõidukeid, pöörduvad oma autode poole transpordiga, samal ajal kui kasvavad kütusehinnad tekitavad tarbijale jätkuvalt probleeme.
Vedelgaas on maailma suurim alternatiivkütusesüsteemide tootja, mis toetab nii majanduslikult kui ka keskkonnasõbralikult Brc'ni Türgi tegevjuht Kadir Knitter, "vastavalt veeldatud naftagaasi muudele fossiilkütustele vähem tahked osakesed ja süsinikuheitmeid. Vedelgaasiga sõidukid säästavad 40 protsenti võrreldes bensiiniautodega. Teisisõnu, kui sõiduk läbib 100 TL bensiiniga keskmiselt 250 kilomeetrit, võib sama sõiduk läbida sama tee 60 TL vedelgaasiga ”.
'LPG KÕIGE MAJANDUSLIKUM VÕIMALUS'
Rõhutades, et veeldatud naftagaas on kõige ökonoomsem võimalus, ütles Kadir Örücü: „Enam ei ole mõistlik valik kasutada diiselmootoriga autot, millel on suured algkulud ja perioodilised hoolduskulud, kus kütusekulul on peremajanduses oluline koht. Ükskõik, kas teie auto on 15 tuhat km või 45 tuhat km või rohkem, on vedelgaasiga sõiduk palju ökonoomsem kui diisel. Konto on keskel. Nutikas lahendus neile, kes otsivad majandust pärast seda hetke, on veeldatud naftagaasi kasutamine. Sõidukijuhid viivad veeldatud naftagaasi muundamise lõpule, niipea kui see on lõpule jõudnud, võib minna samamoodi 40 protsenti odavamalt. ”
"KAS KASUTAB LPG MOOTORIT?"
Örücü, mis puudutab pikale teele minevaid juhte ja täpsustab kohtuotsust, mille kohaselt „vedelgaas kahjustab sõiduki mootorit“, „vedelgaas ei kahjusta mootorit, see ei muuda sõiduki tööpõhimõtet. Määratud standardi kohaselt toodetud toodete kasutamisel ei saa vedelgaas sõidukile kahju tekitada, kui ümberehitamine toimub TSE poolt lubatud teenustes ja vedelgaasi süsteemi hoitakse perioodiliselt. Mitmepunktilist sissepritsesüsteemi kasutatakse enamikus uue põlvkonna sõidukites. Nende sõidukite veeldatud naftagaasi muundamisel kasutatav järjestikune süsteem kaitseb veeldatud naftagaasi sõiduki mootorit ja pikendab selle kasutusiga. Toimivus pole kadunud. Termiline väärtus, mille LPG põlemisel tekitab, on madalam kui bensiinil. Seetõttu soojenevad vedelgaasiga sõidukid vähem kui bensiinimootoriga sõidukid. Samuti toodab vedelgaas vähem tahma kui teised fossiilsed kütused. Sel põhjusel pikendatakse mootori ja mootoriõli kasutusiga, nii saavad kasu nii tarbijad kui ka keskkond. ”
„JUHTID PEAVAD OLEMA HOOLIKAS”
Rääkides autojuhtidega, kes pühadel teedele kukuvad, ütles Örücü: “Me kaotame tuhandeid inimelusid, sest igal aastal ei järgita liikluseeskirju. Soovime, et kõik meie autojuhid järgiksid puhkuse ajal liikluseeskirju ja kiirusepiiranguid. ” Öeldes: "Mõnusaid pühi ilma igatsuse ja karantiinita," ütles Kadir Örücü, "soovime puhkust suurtes laudades, kus suured pered saavad kokku tulla ja täiskasvanud saavad oma pisikestega aega veeta."
Ole esimene, kes kommenteerib