Lääne-Anatoolia tööstus- ja ettevõtlusühenduste föderatsioon (BASİFED), Vahemere lääneosa tööstus- ja ettevõtlusföderatsioon (BAKSİFED) ning Lõuna-Egeuse tööstus- ja ettevõtlusföderatsioon (GESİFED) avaldavad ühisavalduse Denizli-Aydıni tegemiseks 3. juulil 2020. Nad väitsid, et jälgisid lavapakkumist tähelepanelikult ja see kaheksa korda edasi lükatud pakkumine tuleks seekord lõpetada.
Kolme föderatsioonipresidendi allkirjaga avaldatud deklaratsioonis öeldakse: "Kuigi meie föderatsioonid jälgivad hoolikalt Izmir-Antalya maantee Denizli-Aydıni etapi pakkumismenetlust, mis toimub 11. juunil 2020, Covid-19 epideemia tõttu, et pakkumine toimub kogu maailmas, koos ametliku avaldusega, et ettevõtted ei saanud ettevalmistusprotsesse lõpule viia," kaheksa korda, pidime pettuma, sest see viibis. ”
BAKSİFED-i juhatuse esimehe Abdullah Erdoğani, GESİFED-i juhatuse esimehe Aysun Nalbanti ja BASIFED-i juhatuse esimehe Seda Kaya Öseni allkirjadega avalduses öeldi, et Denizli-Aydıni maantee ehitamise ebaõnnestumine on põhjustanud Antalya alguse, mis on osa Izivist, mis on osa Izivist, mis on osa Izivist, mis on osa Izivist.
Selles avalduses väideti, et maantee ei ole investeering mitte ainult Denizli ja Aydıni jaoks, vaid ka İzmiri ja Antalya jaoks 50 aastaks. “Maanteel kulub İzmiri ja Antalya vahelise maanteega 580 km olemasoleva riigitee, 6 km maanteel tavaliselt 7-440 tundi sõitu. Arvestades, et igapäevaste sõidukite läbisõitude arvu võetakse arvesse, on vaieldamatu, et selle rakendamisel ilmneb tohutu kokkuhoiu näitaja. ”
“Seda ei eksportitata läbi 54 liiklusvalgustit”
Ettevõtjate esindajad, kinnitades, et Denizli ja Aydıni jaoks, mis on ekspordi, tootmise ja tööhõivega oluline piirkond, on oluline pakkuda sise- ja välisturgudele hõlpsat juurdepääsu ja tõhusat logistikat, ütlesid: „Juurdepääs İzmiri sadamale, juurdepääs Antalya sadamale, juurdepääs kolme provintsi lennujaamadele, Kolme provintsi kaubavahetust omavahel, riigi ja maailmaga ei saa säilitada 54 fooritulega maantee kaudu Aydıni ja Denizli vahel. ”
Väidetakse, et see maantee on oluline nende turismiväärtustega esiplaanil olevate piirkondade tervisliku transpordi jaoks, kui Izmir, Denizli, Aydın ja Antalya ei piirdu kaubanduse, tööstuse, turismiga, eriti İzmiriga, kes teatasid selgelt oma eesmärgi loosungiga “Messide ja kongresside linn İzmir”, Mis puutub teadusuuringute keskusesse, erinevate laatade korraldamisse, kultuuri- ja kunstiürituste korraldamisse, siis väideti Egeuse mere ja Vahemere piirkonnas probleeme: „Ürituste korraldajate, korraldajate, külaliste, ürituste kodumaiste ja rahvusvaheliste osalejate jaoks pole maanteetransport, juurdepääs lennujaamadele piirkonnad on hoiatavad raskuste ja samal liinil renoveerimist vajava raudteevõrgu tõttu ”.
MITTE TÄNU JA HOIATUS TULEB
Perekondade BASİFED-BAKSİFED ja GESİFED 33 äriettevõtte seast, mis on jällegi 5400 liikmest koosnev ärimaailm, loodame investeeringu esimese sammu teha 3. juulil 2020 kooskõlas piirkonna huvidega. Ootame esimeste korkide laskmist. ”
Ettevõtjate esindajad, kes ütlesid, et kaheksa korda tühistatud pakkumine on selliste võimalike negatiivsete stsenaariumide järgijaid nagu korraldamata pakkumismenetlus, kuid reedel, 3. juulil 2020 lepingut ei allkirjastata, ütlesid: „Meie vastutus järelmeetmete võtmise eest ei piirdu ainult piirkonna geograafiaga. Juurdepääs Ankarale nii sageli kui vajalik, integreeritud kohtumised ja kõnelused provintside kohalike administraatoritega meie liikmesühenduste kaudu İzmir-Aydın-Denizli-Antalyas, mobiliseerides meie liikmete kohalikud rajatised, kes osalevad aktiivsetes ülesannetes kohalikes haldusasutustes ja kutsekodades BASİFED-BAKSİFED ja GESİFED peredes ning muidugi Soovime olla selle teema jälgija, tehes koostööd oma asetäitjatega. Kiirtee osas on nad kutsunud kõiki valitsusväliseid organisatsioone, kes ütlevad, et "see on riigi asi", kuid meil pole ühtegi liiget. "
Ole esimene, kes kommenteerib