Keskkonna- ja linnastumisministeeriumi poolt oli sinise kaardiga registreeritud 61 tuhat 868 paati ja nende jäätmeid jälgiti.
Kuna maailm on Türgis kiiresti kasvamas ja võitlemaks ühise probleemiga, mis algab merereostusest, võtma lisameetmeid saastavate laevade ja välja lastud laevade vastu, et vältida merereostust, jälgiti ringkirjas "Maritime Waste Implementation" rangelt laevajäätmete järelevalvet.
Ringkirjaga uuendati ja ühendati laevajäätmete käitlemiseks kasutatavaid laevajäätmete jälgimise süsteemi ja sinise kaardi süsteemi rakendusi nime all "Marine Waste Application (DAU)", vähendades nii bürokraatiat.
Lisaks eemaldati taotluste ühendamisega paadiomanikega sinise kaardi omamise kohustus ning füüsilised tehingud, näiteks jäätmeveo vorm ja sinise kaardi trükkimise tehingud, ning kanded kanti üle digitaalsele meediale.
Paber- ja plastkaardikasutus kaotati, tagades, et tehingud toimuvad digitaalselt ja samal ajal jälgitakse võrgus.
MINISTEERIMINE JÄRGITAB KÕIKI PROTSESSI KOHE
Eelmisel aastal sõitsid Türgi territoriaalvetes liiklevad laevad 315 tuhat 325 kuupmeetrit naftat ja sellest saadud jäätmeid, 85 tuhat 413 tuhat 163 kuupmeetrit ja 989 kuupmeetrit reovett, mis saadeti tahkete jäätmete kõrvaldamiseks.
Ministeerium ning selleks volitatud asutused ja organisatsioonid jälgivad laevajäätmete ja lastijäätmete üleandmist jäätmete vastuvõtukohta või jäätmete vastuvõtmise laevadesse kuni nende kõrvaldamiseni koheselt ja veebis. Seega on selle eesmärk vältida laevadest tulenevat merereostust.
Sinise kaardi süsteemi, mille eesmärk on jälgida väikeste merelaevade, nagu jahtide ja paatide jäätmeid, mis jäävad väljapoole Marpoli konventsiooni reguleerimisala, hakati mereveojäätmete rakendamise raames täiesti veebipõhiselt käitama. Paatide omanikud saavad nüüd minna lähimasse kaldarajatisse ja registreerida süsteemi tasuta.
Pärast süsteemi kasutuselevõttu on jäätmetele järgnenud siniste kaartide registreerimine selliste rannikualade poolt nagu jahisadam, kalurite varjupaik ja jäätmete vastuvõtulaevad ning 61 868 paati.
KESKKONNAKOHT LÕIKATAKSE 48 TUNDI, MIS EI OLE JÄÄTMED
Ümberringi kohaldamisalasse kuuluvad kõik tahked jäätmed, sealhulgas pilsivesi, muud nafta derivaadid, tualett- ja tualettruumide vesi ning plastik. Ringkirjaga seati nende jäätmete kättetoimetamise ajale piirang.
Pärast sadamast lahkumist olid samal päeval sadamasse naasvad kaubanduslikud, spordi-, puhke- ja kalalaevad kohustatud käitlema oma jäätmed sinise kaardi süsteemiga, toimetama need 48 tunni jooksul pärast sadamasse tagasipöördumist jäätmete vastuvõtukohta või jäätmete vastuvõtulaevale.
Ümbersõidu reguleerimisalast jäeti välja meresõidukid, kus puuduvad muud seadmed peale mootoriõlide jäätmete tootmiseks. Sellega on ette nähtud trahvide määramine ja meresõidukite, näiteks väikeste kalapaatide ohvriks langemise ärahoidmine.
Laeva suuruse kasvades suureneb ka halduskaristuse suurus
Viimaste keskkonnaseaduse muudatustega on karistusi oluliselt suurendatud.
Näiteks laevale kogumahutavusega 750 tonni, mis tühjendab tahkeid jäätmeid või olmejäätmeid, vaatamata sinisele kaardile, trahvitakse umbes 115 tuhat liiri.
Kui sellel laeval sinist kaarti pole, on trahv 137 tuhat 109 naela. Kui laeva suurus, selle bruto suureneb, suurenevad ka vastavad trahvisummad.
Sinise kaardiga registreerimata paatidele, jahtidele ja samalaadsetele meresõidukitele määratakse 22 tuhat 109 liiri haldustrahvi.
Ole esimene, kes kommenteerib