B-segmendi Yarise hübriidversiooni täiesti uus neljas põlvkond Toyota, eriti Türgis, valmistub turule pakkuma. Disainikeel, mugavus, uuenduslik stiil ja sõidudünaamika uuele klassile, mis ületab Yarise, müüakse Türgis novembris.
Yaris, mis on kavandatud pakkuma paindlikku sõitmist rahvarohketel ja tiheda liiklusega linnateedel, pakub ka kompaktsetes mõõtmetes avara, mugava ja kvaliteetse salongi. Oma ühendustehnoloogiate ja kõrge riistvaratasemega suudab see ületada kasutajate ootusi.
Toyota TNGA arhitektuurile rajatud uus Yaris on seega parema dünaamika, madalama raskuskeskmega ja parema keretugevusega. Uue arhitektuuri eelistega selgusid aga tähelepanuväärsem kujundus, originaalsem identiteet ja tugevam hoiak.
Uues Yaris esitleti ka Toyota neljanda põlvkonna hübriidmootorit. Uue põlvkonna hübriidmootor tagab väiksema kütusekulu ja väiksema heitgaasi. Eriti linnasõidul sõidab New Yaris, mis sõidab rohkem ilma heiteta ja suudab ennast laadida nagu 100 protsenti elektriautot, ilma et peaks muretsema laadimise pärast.
Selle segmendi erakordne disain
Neljanda põlvkonna Toyota Yaris on loodud vastama kasvavatele ootustele igapäevases linnakasutuses. Erinevalt segmendi üha kasvavatest sõidukimõõtudest on Toyota vähendanud Yari pikkust 5 mm ja pikendanud teljevahe 50 mm. Ehkki linna kasutust ja parkimismanöövreid veelgi täiustati, oli salongi piirkonnas ka suur ja avar õhkkond.
GA-B platvormiga vähendati Yarise kõrguseks 40 mm ja see jõudis sportlikuma profiilini. Uus Yaris pakub kõigile piisavalt ruumi, asetades juhi ja kaasreisijad allapoole, sillutades samal ajal teed ka parema nähtavuse saavutamiseks selle istekoha paigutusega. Sõiduki suurenenud laius 50 mm ei võimalda mitte ainult laiemat ala, vaid muudab Yarise ka maanteel stiilsemaks.
Kõrgtehnoloogia salongis
New Yarise väliskujunduse atraktiivsed jooned jätkuvad salongis. Kvaliteetsed materjalid, kombatav kvaliteet ja suur elamispind peegeldavad ülemise segmendi autode tunnet.
Toyota puutetundliku ekraani, TFT multifunktsionaalse näidiku ja esiklaasil peegelduva värvilise kuva (Head Up Display) abil antakse juhile teada tee ja sõidu kohta, jätmata juhi tähelepanu teele. Sellised funktsioonid nagu traadita nutitelefoni laadimisfunktsioon ja salongi eriline keskkondlik valgustus muudavad New Yarise ka eriliseks.
Tõhusamad jõuallikad
Uus Toyota Yaris valmistub oma uuenduslike mootorite esitlemiseks neljandas põlvkonnas, nagu igas põlvkonnas. Neljanda põlvkonna Toyota hübriidtehnoloogia muudab Yarise igas mõttes paremaks, olles kergem ja tõhusam. Toyota Hybrid 1.5 hübriiddünaamilise jõu süsteem töötati välja suuremate mootoritega mudelite Corolla, RAV4 ja Camry tehnoloogiaga. Uues Yarises kasutatud hübriidsüsteemis; kolmesilindriline 1.5-liitrine Atkinsoni tsükli bensiinimootor muutuva klapiajastusega. Euroopa maanteede jaoks välja töötatud Yarise üldine kasutegur suurenes 20 protsenti ja süsteemi võimsus kasvas 16 protsenti, 116 hj.
Yaris, mis võib elektrimootoriga sõites jõuda vaid 130 km / h, saab oma elektrimootorit linnatänavatel rohkem kasutada. Kui sõidukis vähenes süsinikdioksiidi heitkogus 2 g / km-ni, siis WLTP-tsüklis paranes kütusekulu 85 l / 20 km-ni, parandades 3.7 protsenti.
Toyota eesmärk on ehitada maailmas kõige turvalisem B-segmendi auto
Lähtudes alati edasiliikumise filosoofiast, on Toyota lisanud New Yarisse tänaseni kõige arenenumad Toyota Safety Sense aktiivsed turvasüsteemid.
Lisaks juhi assistentidele on uuel Yarisel oma segmendi esimene keskne turvapadi, mis suurendab reisijate kaitset külgkokkupõrgete korral.
Tänu GA-B platvormi suurendatud keretugevusele ja turvasüsteemidele püüdis Toyota New Yarisega teha maailma kõige turvalisema B-segmendi auto.
Hibya uudisteagentuur
Ole esimene, kes kommenteerib