Pealinna vallavanema Fatma Şahini osavõtul toimunud pressikonverentsil tutvustati Gaziantepi metropoliidi omavalitsuse käivitatud digitaalset ja tehnoloogilist teenindusvõrku, et tagada Gazi linna vanusele seatud nõuetele vastav taristu.
Pealinna omavalitsus korraldas pressikonverentsi teemal „Transport ja kodanikele orienteeritud nutikate linnade rakendused“, kus keskenduti inimkesksetele projektidele, et tegutseda vastavalt muutuvatele ja muutuvatele maailmatingimustele. Metropolitani konverentsisaalis korraldatud avamisel tehti rida ettekandeid. Gaziantepi transpordiprobleeme oluliselt vähendavat projekti GAZİRAY teavitati saavutatud lõpppunktist ning selgitati kavandatud tegevusi linnas võimaliku sõidukiliikluse vältimiseks sõltuvalt asustustihedusest. Teetööd aastatel 2014-2020 olid detailsed. Mainiti, kuidas nutitakso rakendus, mille kavandamine on lõpule viidud, integreeritakse mobiilirakendustesse. Puhangu käigus tõsteti esile linnakärast koos kodanikega pakutavate maski- ja desinfitseerimisteenuste ning palaviku arvesti rakenduste olulisust. Mainiti Gaziantepi kommunikatsioonikoordinatsioonikeskuse (GİKOM) eeliseid, mis loodi kodaniku ja suurlinna vahelise kooskõlastamise lõdvestamiseks, ning pakuti GIKOMi toimimisest teabevahetust. Rakenduse Safe Parking System abil anti teada, et see võib sekkuda laste kaotuse juhtumitesse, mis leiavad aset linna erinevatel parkimisaladel või negatiivsetes olukordades, mida lapsed lühikese aja jooksul kogevad. Rakendust Kaunista minu linna tutvustati linna puuduste kiireks parandamiseks ja linlastele pakutavate teenuste kaudu esitatud nõudmistele vastamiseks. Moto „Gaziantep loeb” põhjal uuriti mobiiltelefoniturgudel oma koha leidnud enam kui 200 tuhande raamatu ja 450 pealinna loodud raamatukogu kaudu loodud digitaalset raamatukogu. Teiselt poolt öeldi, et nuppu vajutati Suurlinna valla uuele veebisaidile, mille töö valmib lühikese aja jooksul ja millel on muutuva maailma nõuetele vastav vaade, ning et veebisait on ette valmistatud TEKNOFEST jaoks sobivas vaates, mis toimub eelolevatel kuupäevadel linnas.
AHİN: MEIE INVESTEERIMISED TRANSPORTIMISELE, MIS SISSERÄNNENUD JÄTKuvad
Suurlinna vallavanem Fatma Şahin, väites, et suurlinna omavalitsuse käivitamine linnaga tehtud ja tegemata asjade selgitamiseks on kõrge, ütles: „Jätkame pingutusi nutika linna täitmiseks. Muidugi, kui töötame väga kiiresti, on meil puudusi, et mitte piisavalt selgitada. Linn elab väga kiiresti. Perioodil on tõsiseid raskusi. Meie probleem on muidugi, kuid me peame oma probleemide lahendamise suutlikkust suurendama. Peame tõstma kodaniku elukvaliteeti. Meil on kaks põhivoogu. Esimene on vesi. Pandeemia ajal tegime oma inimestele tõsist stendi, et nad puudutaksid vett ja seepi. Kartalkaya on nüüd täis. Düzbağ on läbi. Oleme osa meeskonnast, kes tõi 130 kilomeetri kauguselt parema kvaliteediga ja odavama vee. Düzbaği projekt on väga oluline, kuna linna veepuudust ei lahendata, põhjustades muude tööde väärtuse kaotust. Transpordi tiitel on ka meie teine oluline tiitel. Selle linna transpordiküsimus on igal perioodil jätkuvalt kõige olulisem teema. Sest me saame immigratsiooni. Kuni rändame, peame tegema väga tõsiseid investeeringuid transpordisse. Eelmisel perioodil tehti sellesse valdkonda märkimisväärseid investeeringuid. Tahaksin tänada president Recep Tayyip Erdoğanit ja meiega seotud ministeeriume, kes meid selles protsessis toetasid. Käisime oma peasekretäriga uksest ukseni iga kümne päeva tagant. Peame oma tööd laiendama ja kodanikku paremini puudutama. Esimene periood omavalitsuses on riietumisperiood. Peamised suured töökohad algavad 2. ametiajal. Asım Güzelbey edastas meile GAZİRAY, ütles ta: "Me ei saanud seda tööd teha, see on linna jaoks tõesti oluline." Sel ajal, kui olin Binali Yıldırımi transpordiminister, käisime kõigi oma asetäitjatega visiidil. Tegime suuri pingutusi, et GAZİRAY projekti võimalikult kiiresti alustada. Viimasest punktist oleme möödunud 6 aastat. Suured asjad võtavad aega. Väikseim häire transpordil põhjustab tõsiseid probleeme. Seetõttu peaksid eluase ja transport olema omavalitsustes kõige olulisemate teemade hulgas. Kui vaatame linna üldiselt, siis meie töö hariduse ja kooli alal jätkub täiskiirusel. Nagu näete, isegi kui me ei selgita piisavalt, on köögiosa väga higine. ”
KASVASime DIGITAALKESKKONNAS MEIE PROJEKTI TOOTMISVÕIMSUST
Märkides, et digitaliseerimine on pärast pandeemiat üks olulisemaid teemasid, ütles linnapea Şahin: “Nutikate linnade projekt, mille me umbes 2 aastat tagasi käivitasime, oli kohalike omavalitsuste manifesti kõige olulisem teema. Pandeemia korral oleme näinud, et toiduga kindlustatus, tarneahel, terved linnad, arukas põllumajandus ja digitaliseerimine on uue maailmakorra kõige olulisemad teemad. Sel põhjusel on tõsiasi, et kasutame seda institutsionaalset suutlikkust pandeemiaprotsessis väga hästi, viinud meid olulisele tasemele. Suutsime IT-osakonna juhataja Mete Deniziga projektide tootmist suurendada. See linn on linn, kus noored on hõivatud. Selle uue üksusega tahame suurendada nii vahetöötajate vajadust kui ka koolitatud tööjõu potentsiaali. Seega on meie eesmärk saada köögiks. Meie investeeringud inimkapitali erutavad mind väga. Võib öelda, et ümberehitamine on alanud, kui suudame aruka transpordi korral naasta 500 inimest. Jätkame detailselt oma järelmeetmeid Rahvusaia tööde raames. Loodan, et see valmib ühe aasta pärast. Alustasime pandeemiaperioodil madala riskiga. Igaüks tegi seda, mida ta pidi tegema. Uus tavaline kohanes kiiresti meie linna kõigega. Uus normaalne protsess, mis pakkus meile uut elatustaset, tegi vajalikuks maskide kandmise ja sotsiaalse distantsi hoidmise. Meil on avatud kohtade keskel moos, meil on ekstreemne seltskondlik linn, kes eelistab kõike koos teha. Suurim probleem on peade vahetamine. Me juhtisime Gaziantepi mudeli abil iga 1 päeva tagant 15 miljonit maskiprojekti, et vältida vabandust igas külastatavas naabruses, et mitte kokku puutuda vastusega "Mul pole maski". "
COALER NÄITAS LENNUVA TRANSPORDI VÕTMEID
Gaziantepi pealinna omavalitsuse transpordi- ja raudteesüsteemide osakonna juhataja Hasan Kömürcü rõhutas, et linnapea Fatma Şahin oli projektid ellu viinud sõnadega "Esiteks plaanime ja siis viime need ellu." Transpordi kavandamiseks on vaja arengukava samaaegselt realiseerida. Teema, millega me esimeses protsessis alustasime, on väga oluline. Sest transport on väga kallis investeering. Tagastada on väga keeruline. On vaja õigesti planeerida. Ainuüksi maantee parendamisega ei olnud me rahul transpordi üldplaani koostamise käigus ja arutasime seda teemat tervikuna. Maakasutuse ja juurdepääsetavuse teemad olid väga olulised. Uute reisitaotluste haldamine oli samuti väga oluline. Oleme teinud kõvasti tööd lahenduste väljatöötamisel, et vältida transpordinõudluse kasvu ning transpordi- ja liiklusprobleeme. See oli transpordikomponentide peamine lähtepunkt üldiselt. Suurenevaid reisinõudmisi on maanteede eeskirjadega väga raske toime tulla. Sel põhjusel peame nõudmiste saavutamiseks oma vaatenurka tugevdama selliste lahendustega nagu ühistransport, jalgrattad ja jalakäijad. Kesklinna juurdepääsu osas võin öelda, et ainult maanteede indeks sisaldab väga riskantset lahendust mõistmist nii elamiskõlblike kui ka jätkusuutlike linnade osas. Seda protsessi tuleks juhtida koos alternatiivsete meetoditega. Ma räägin meie transpordi üldplaani põhimõtetest. Kui näeme koos rahvastiku kasvu ja sõidukite omandit, näete, et Gaziantep on tööstuslinn ja näete, et selle rahvaarv kasvab iga päevaga. Oli vaja rakendada ettevaatusabinõusid. Võin öelda, et mõnes linnas töötab rohkem inimesi kui praeguses elanikkonnas. Kui vaadata reiside arvu, oli vaja realiseerida 2030. aastaga seotud tulevikku suunatud projektid, kuna arvame, et täna meie reis kolmekordistub. Praeguses olukorras näeme, et meie klassikalised harjumused on parkimisvajadused, autodele orienteeritud lahendused ja kaubaveosõidukid. Selle asemel on transpordi põhiplaaniga aga meie põhiprintsiip, et jalakäijad ja jalgrattad koos puudega on hädavajalikud.
GAZİ CITY MEGA PROJEKTID ON ÜKSIKASJALIKUD
Ütledes, et GAZİRAY projekt on tuleviku transpordi alternatiivide osas väga oluline, ütles Kömürcü: “GAZİRAY ehitati 25-kilomeetrisele teljele, nagu me kõik teame. See koosneb 16 jaamast. Keskmiselt valmis 95 protsenti avatud sektsioonide töödest. Alustasime suletud sektsioone oktoobrist. Alates 2020. aasta lõpust, isegi septembri paiku, lõpevad liikluse mõjutatud osades tehtud tööd. Lisaks oleme koostanud hulgaliselt viaduktide ja viaduktide projekte, et vältida võimalikke liiklusprobleeme linnas. Need olid linnas väga olulised saavutused. Teadsime, et muudame GAZİRAY protsessi ehitamise ajal tõsiselt mõnda kodanike harjumust. Mõne jaoks suudame probleeme tekitada. Pidasime selleks eelteabekoosoleku. See teave oli väga oluline. Pidime protsessi õigesti juhtima. Metrooliini ei saa pidada GAZİRAY-st sõltumatuks. Alustades Gari väljakult otse Gaziantepis ja ulatudes seejärel Rahvusliku aia poole, on see mõnes kohas miinus 22 meetrit, miinus 53 meie kõrgeimal sügavusel Düztepes, minimaalse kõrvalekaldega peakoridorist ning arvestades maa-alust olukorda ja meie linna. on väga oluline saavutus, sest piirkonnas lõpeb linnahaigla. Kui me ei saa metrooprojekti ellu viia, on meil linnahaigla liikluse juhtimine väga keeruline. Seetõttu on Metro Gaziantepi jaoks väga väärtuslik. Lisaks oleme lõpetanud oma kodanikele pakutava infrastruktuuriga tehnoloogilise infrastruktuuri ehitamise, mitte ainult helistamisnupu vajutusega, et nad näeksid, kus takso asub, näeksid, kuhu see tuleb, teaksid, kui palju see maksab, ja hõlpsalt jälgiksid marsruuti, mida see kulgeb. Loodan, et realiseerime need tööd nii kiiresti kui võimalik. Meil olid sõbrad, kes tegid meie vallas palju tööd. Jätkasime kõiki oma tegevusi tõeliselt riskantsel perioodil, segamata ühtki tööd. Infrastruktuuri osas pidime pandeemia perioodi eeliseks muutma. Elu linnas oli muutunud seisma. Mõned kohad olid suletud. Pandeemiaperioodil pakkusime reisijate tervise kaitseks maske ja desinfitseerimisvahendeid. Lisaks jätkasime oma teenust oma jõupingutustega termomeetrite varaseks avastamiseks. Jätkasime protsesse plaanipäraselt. Ühistranspordi kasutamine on vähenenud 13 miljonilt 2 miljonile. Isegi kesklinnas olid meil tänavad, mida kodanikud ei sallinud. Oleme pandeemia osas drastilisi parandusi teinud. Lõpetasime oma töö kesklinnas väga lühikese ajaga. Lisaks oleme alustanud kalmistute ristmiku vanade hoonete korrastamist ja plaanime oma töö selles piirkonnas lõpetada 25. augustini. “
SUUREMAKSKÕNNAKESKUS TÜRGI VORMIDES ESIMESELT AVALIKE INSTITUTSIOONIDEGA
Suurlinna linnaosa IT-osakonna juhataja Mete Deniz teatas, et nad tellisid hiljuti kõik 4 rakendust ja ütlesid: „GİKOM on meie kodanikele suunatud rakenduse alguses. Pandeemiaprotsessis lõi GİKOM väga integreeritud süsteemi koos valitsuste, linnaosade valitsuse sihtasutuste ja organisatsioonidega. Meie eesmärk oli vältida dubleerimist nii levitamise kui ka abi osas. Oleme loonud tõsise teadmistebaasi. Oleme loonud struktuuri, mille abil saab toiduabi ühtlaselt linnale jagada. Hoidsime ära 95% korduse ja jätkame süsteemi täiustamist. Jälgisime seda linna hetkega, kus aitasime, jätkasime tõsises mõttes, eriti GASMEKi koordineerimisel. Meie kõnekeskus Türgi on üks meie parimatest. Meie teeninduse tase ei lange alla 95 protsendi. Kodaniku ooteaeg on keskmiselt 4 sekundit. Tegime aprillis saabunud operaatori andmetes miljoni 1 tuhande minuti pikkuse tervituse, mis on kõige intensiivsem pandeemia periood. See tähendab, et vastame kõigile meile saabuvatele kõnedele. Oleme selles osas riigiasutuste seas esikohal ja selles nimekirjas on kõik suurlinnade omavalitsused. Kui see arvatakse pankadesse kokku, oleme kõigi asutuste seas 413. kohal. Lähim suurlinna omavalitsus kohtus 1 tuhande minutiga. Kui siin antakse tehnilist teavet, helistati kõigis suurlinnades vähem. Kuid meie erinevus seisneb selles, et oleme kanalite arvu väga suurendanud, oleme võtnud vastu kõik linna nõudmised ja näinud oma infrastruktuuri tugevust. Taandame pea kõik GIKOMiga seotud kontaktpunktid. ”
TEE OMA LINN KAUNISEKS JA TÖÖTLEMAKS DIGITAALSE RAAMATUKOGU MOBIILI RAKENDAMINE
Deniz, kes räägib jätkuvalt mobiilirakendusest „Tee minu linna”, selle rakenduse erinevus seisneb teie rakenduste mälus. See on rakendus, mille abil saate jälgida oma kaebuste uusimat staatust, millises etapis ja millises üksuses suletakse positiivselt ja negatiivselt. Oleme avaldanud nii android kui ka iOS-i rakenduste turul. Saate asukoha määrata, pildi teha ja üles laadida. Tegime digitaalse raamatukogu ja käivitasime selle mobiilirakenduse. Rakendus, kus pääseb juurde väga kiiresti ja hõlpsalt 20 tuhandele raamatule. See rakendus on jällegi turgudel Internetis, "ütles ta.
OHUTAT PARKISÜSTEEMI ALUSTAB TEENINDAMISEKS
Meenutades turvalise parkimissüsteemi toimimist ja eeliseid, ütles Deniz: “Panime paanikanupud. Näited selle rakenduse kohta ja see ei meeldi Türgis. Siin saab kodanik selle süsteemi keskpunkti väga kiiresti. Lisaks sellesse keskusesse jõudmisele on olemas ka tõsine keskne järelevalvesüsteem. Siin jälgitakse nutika tarkvara abil kogu parki. Isegi kui turvasõber neid ekraane ei vaata, saadetakse keskusesse hoiatus, kui mõni laps kukub ja ei tõuse teatud aja jooksul üles, toimub kaklus, on ebanormaalne olukord või keegi jätab kahtlase paki. Siin suurendavad kaamerad ka piirkonda ja meie turbeüksustele antud mobiilirakendustega saavad nad teateid vastu võtta ka siis, kui nad pole tööl. Kui laps kaob, siis foto ilmumisel antakse turvatöötajate mobiilirakendustele kohe selle koha koordinaadid, kus see laps kaamera külge kinnitatakse. ”
TEKNOFESTI VAIMU UUS VEEBILEHT
Lõpuks www.dijital.gaziantep.bel.t on Väites, et nad on loonud uue veebisaidi, lõpetas Deniz oma sõnad järgmiselt: „TEKNOFEST on eetris oma uue näo ja visuaalse kujundusega, mis on kooskõlas TEKNOFESTi vaimuga. Alates lähinädalatest, www.gaziantep.bel.t on Avaldame selle kujul. Siin oli see veebisait, kus saame sündmusi väga kiiresti jälgida ja leida ka teavet Gaziantepi kohta. Meile pakutakse uut visuaalset kujundust. ”
Ole esimene, kes kommenteerib