Ajakirjandusele ja avalikkusele tutvustati teist Kanal Istanbuli töötoast koostatud väljaannet raamatuga "Kanal Istanbuli multidistsiplinaarne hindamine", mille IMM koostas 29 teadlase panusega. Esitlusel kõneles IBB peasekretär Can Akın Çağlar: "Need raamatud on Ekrem İmamoğluSee on teaduslik tõestus selle kohta, miks on Kanal Istanbuli vastuväide," ütles ta.
Istanbuli metropoliidi omavalitsuses (IMM (Florya Campus)) toimunud tseremoonial tutvustati ajakirjandusele ja avalikkusele Kanal Istanbuli multidistsiplinaarset hindamisraamatut ja Kanal Istanbuli töötoa raamatut. Samuti valmistati ette kanal nimega Channel Istanbul in Question.
CAN AKIN ÇAĞLAR: "KANALIT TUGEVAT ÜHTE TEADUSLIKU UURINGUT EI OLE"
Tseremoonial esinedes ütles İBB peasekretär Can Akın Çağlar, et need raamatud on esimene teaduslik ja üksikasjalik uuring, mis eales tehtud, ning ütles: "See olukord suurendab meie väljaannete tähtsust veelgi. Teadusandmetele tuginedes on 17 teadlast ja eksperti 29 erinevast teadusvaldkonnast avastanud Kanal Istanbuli mõjud meie linnale. Raamatus on väga olulisi teemasid ja väga tõsiseid otsuseid igast valdkonnast, mida kanal luua suudab. See raamat on meie IMM-i president Ekrem İmamoğluSee on teaduslik tõestus selle kohta, miks on Kanal Istanbuli vastuväide," ütles ta.
Başkan Ekrem İmamoğluÇağlar, et kohtus eraldi erakondade juhtidega ja teavitas neid kanalist, ütles, et nad jagasid ka Istanbuli kanali töötoa tulemusi, lisades, et avaldasid raamatud, et näidata, et nad ei nõustu pöördumatuga. Istanbuli haavad.
"ISTANBULI KANALI VASTASTIKMINE ON RIIKLIK KÜSIMUS"
„Me ei seisa praegu silmitsi avaldatud teadusuuringuga, mis toetab Kanal Istanbuli. See on tõesti kurb olukord, ”ütles Çağlar.
„Peame Kanal Istanbuli väljaannet institutsionaalselt rahvuslikuks küsimuseks. İBB-na kinnitame, et oleme selle teema pidev jälgija. Kanal Istanbul on üks kolmest peamisest ohust, mida see linn oma maavärina ja pagulasprobleemidega silmitsi seab. Istanbuli kanal, sealhulgas risk, mis ei tähenda ainult meie linna jaoks Türgi mittearvestamist, on meie veendumus, et selles küsimuses on vaja arendada ühist meelt. Nagu meie õpetajad, arvame, et see raamat on Kana Istanbuli keskkonnamõju hindamise aruanne. Samuti nõustume südamest mõttega, et seda teadusdokumenti tuleks lugeda keskkonnateaduse ja inseneriteaduse osakondades õpikuna. ”
Çağlar, kes jagab teavet janu kohta, vallandub maavärinate oht, paljude aastate jooksul hävitatakse Istanbuli loodus ja ökoloogia ning teatud mõttes hävitatakse ajalugu, loob täiendava maksukoormuse 100 miljardit liiri. märkis ka.
Rõhutades, et Kanal Istanbuli maksumus IMM-ile jõudis töötlemata arvutuse abil vaid 23 miljardi liirini, ütles Çağlar: „Mõju liiklusele on see, et tekkivad väljakaevamised vastavad Istanbuli 50-aastasele kaevamisele, mille kohaselt võib tekkida 1 miljon 200 tuhat elanikku; Samuti tuleb arvestada probleemidega, millega Musta mere kalurid silmitsi seisavad, et väinade õiguslik staatus on Montreux 'lepinguga ebakindel. Oleme Kanal Istanbuli vastu neil teaduslikel põhjustel, et kaitsta oma lapsi ja meie tulevikku. Loodan, et nendes raamatutes tehtud teaduslikke hoiatusi ei ignoreerita ja saame ühiskondlike tagajärgedega küsimusi otsustada ühise mõistusega.
AKGÜN: Tuvastasime vead KMH aruandes
İBB rekonstrueerimise ja linnastumise osakonna juhataja Gürkan Akgün väitis, et oma ala asjatundjad sisaldavad pikka aega tehnilisi analüüse, ning ütles: „Leidsime, et Kanal Istanbuli keskkonnamõju hindamise aruandes oli tõsiseid vigu. Oleme näinud, et sellega kaasneval tsoneerimise liikumisel on Istanbulis väga negatiivsed tagajärjed. İBB-na jätkame Kanal Istanbuli vastu esitatud vastuväiteid ja kohtumenetlusi. Kanal; projekt, mis hävitab pöördumatult meie elu, metsad, põllumajanduse ja veed. ”
RAAMATUD TEGELIKKU EIA ARUANNE
Raamatu toimetajate prof. Dr. Derin Orhon väitis, et Istanbuli on viidud sellesse punkti, kasutades aastaid väga ebaviisakust, ja ütles: „Nüüd tahavad nad saada surmava löögi. Mulle ei meeldi Kanal Istanbuli nimi. Kanalist ei tohiks rääkida koos Istanbuli kaarega. Loodetavasti unustatakse see projekt enne selle teostumist. Proovisime selles raamatus teada saada Kanali eesmärki. Tegime selle raamatuga tegelikult KMH uuringu. Näide sellest, kuidas kanali KMH uuring on. Juhin seda ministeeriumi tähelepanu, et nad saaksid lugeda ja õppida. Nad täidavad Musta mere rannikut 38 km. Nad tegid järelduse, et ei järginud ühtegi İSKİ aastatel 2015–2020 läbi viidud mereuuringut, võttes kõik voolud valesti, ilma Marmaras ökoloogilisi uuringuid läbi viimata. Valige kas Istanbul ja kaitske seda või valige kanal. ”
Ole esimene, kes kommenteerib