Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu tegi eksamid transpordi- ja taristuministeeriumi alluvuses asuva merenduse peadirektoraadi peamises otsingu- ja päästetööde koordineerimiskeskuses (AAKKM) ning Iraagi Basra sadamast Indiasse sõitval Türgi kodanikul. Bayraklı Ta kohtus tankeri kapteniga, kelle nimi oli Semahat.
Keskuse töö kohta teavet saanud minister Karaismailoğlu sai kapteniga kohtumisel teavet laeva personali seisundi, marsruudi ja laeva koormuse kohta ning küsis, kas Kovid-19 vastu on laeval võetud mingeid meetmeid. Laeva kapten ütles, et Kovid-19 meetmete raames on personalil enamikus sadamates laevast välja minna keelatud ja väljastpoolt tuleb piiratud arv sadama töötajaid. Karaismailoğlu ütles: „Juhul, kui meie laevad satuvad ohtu, kaotsi või õnnetustesse, mobiliseerime oma satelliidiga toetatavad mere- ja õhujõurajatised ning teostame otsingu- ja päästetöid suure kiirusega ja kooskõlastatult. Meie eesmärk on ohutu meresõit puhtal merel ”.
Minister Karaismailoğlu rõhutas, et otsingu- ja päästetööde koordineerimiskeskus ja rannavalve väejuhatus viisid aastatel 2009-2020 läbi koordineerimise ja koostöö läbi üle 7 otsingu- ja päästetegevuse. Ekspertiisijärgses kõnes rõhutas Karaismailoğlu, et Türgi laevade järeltegevus Türgi ja maailmameredel on üks esmatähtsatest teemadest ning ütles: „Türgi otsingu- ja päästetsoonis aset leidnud otsingu- ja päästeintsidentidele reageerimiseks võimalikult kiiresti võttis peamise otsingu- ja päästetööde koordinatsioonikeskus ning oma rannavalve väejuhatuse koordineerimisel ja koostöös viisime aastatel 600–8 läbi otsingu- ja päästetegevusi üle 484 inimese ”.
Meie eesmärk on ohutu kohaletoimetamine puhastes meredes
Karaismailoğlu rõhutas, et keskus on ka esimene kontaktpunkt merekeskkonna saastamisel, mis võib tekkida sisevete, maismaavee ja mereõnnetuste tagajärjel, mis võivad tekkida avamere piirkonnas:
„Meie keskus on määratud ka meie riigi esimeseks kokkupuutepunktiks seoses meetmete ja meetmetega terroristide liikumise ärahoidmiseks, mis ohustavad reisijate, meeskonna ja laeva turvalisust. Me mobiliseerime oma satelliidiga toetatavad mere- ja õhujõu rajatised juhuks, kui meie laevad satuvad ohtu, eksivad ja võivad kokku kukkuda, ning teostame otsingu- ja päästemeetmeid suure kiirusega ja koordineeritult. Meie eesmärk on ohutu kohaletoimetamine puhtas meres. ”
"Oleme Mega jahtide ehitamise ja laevade purustamise sektoris kolmandad maailmas"
Teatades, et transpordi- ja taristuministeerium on alates 2003. aastast investeerinud merendussektorisse 9,4 miljardit TL ja 205 selles sektoris jätkuva projekti rahaline väärtus on 6 miljardit TL, lõpetas Karaismailoğlu oma sõnad järgmiselt: „Maailm 3 megajahtide tootmise ja laevade lammutamise sektoris 18 aasta jooksul saavutasime maailma merelaevastikuga võrreldes 87% suurema kasvu. Meie eesmärk laevaehituses on 80 protsenti riiklik ja kodumaine. Oleme andnud merendusele märkimisväärset tuge kütuse käibemaksu allahindluste ja üürivabastustega. Tahame tõsta oma mereettevõtete osakaalu rahvatulus enam kui 2,4 protsendile. 2019. aastal omistati meile taas kõigi aegade parima skooriga valge lipp 1,59 protsendiga. "
Ole esimene, kes kommenteerib