Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu mess, mis tähistab kabotaažiseaduse 94. heakskiitmise aastat, ütles, et Türgi on allkirjastatud väga oluline merendusküsimus. Eriti viimase 18 aasta jooksul, mis näitab, et Türgi meremeeste identiteet Karaismailoğlu mäletab, et on astutud samme: "Meie riik on aastaks 2020 valmistanud laevatehases uue laeva, mille erinev rahvus on 40–60 protsenti. Meie eesmärk on suurendada vastvalminud laevade lokaliseerimise määra 60–80 protsendini ”. 90 protsenti merekaubamärgist Karaismailoğlu tegi ka minister, et kuigi Türgi turismitulu on 4 miljardit dollarit, rõhutas ta mereturismist.
Transpordi- ja taristuminister Karaismailoğlu Fair, vabastades Türgi territoriaalvetest sadamate vahel ja meretranspordi kontrolli välisriikide õiguste üle, tähistasid need õigused alles 94. kabotaažiseaduse vastuvõtmise aastat, mille kohaselt Türgi laevad ja kodanikud. Kabotaažiõigus on üks olulisemaid saavutusi pärast Vabariigi asutamist Karaismailoğlu, öeldes, et koos 1926. aastal Türgi territooriumil välja võetud kabotaažiseadusega rõhutati meie suveräänsust ja iseseisvust. Selle seadusega tugevdatud merendussektor, mille kohaselt Türgi on andnud väga olulise panuse majandustsooni arengusse ja rahvusvaheline platvorm teeb väärtuslikke läbimurdeid, märkis, et minister Karaismailoğlu "peab Marineile vajalikuks prioriteediks oma mereressursside, meie konkurentsivõime selles valdkonnas ja meie kasvava aktiivsuse maksimaalse ärakasutamise." Sellel on ka suur tähtsus. Selle teadvusega muutsime oma mereettevõtluse riiklikuks ideaaliks ja saavutasime president Recep Tayyip Erdogani juhtimisel selles valdkonnas märkimisväärse edu 18 aasta jooksul. "
90% väliskaubandusest toimub meritsi
Karaismailoğlu rõhutas, et umbes 90 protsenti välisriikide kaubanduslikest vedudest toimub meritsi ja selle osatähtsus rahvamajanduse kogutoodangus on jõudnud 18,4 miljardi dollarini. “Majanduse saavutatud stabiilsus on avaldunud ka merendussektoris ja olulistes läbimurre paljudes valdkondades. See viidi läbi. Viimasel ajal on meie merenduse kõigis valdkondades toimunud märkimisväärne kasv ”.
Selgitades, et sadamates käideldud kaubakogused kasvasid 2003 miljonilt tonnilt 190. aastal 2019 miljoni tonnini 484. aastal, väitis minister Karaismailoğlu, et konteinerite käitlemise arv kasvas 4,5 korda ja ulatus samal perioodil 11.5 miljonini. Karaismailoğlu kinnitusel veeti kabotaažil kaubavedude kogust 56 miljoni tonnini ja reisijatevedu on ületanud 150 miljonit reisijat, teatas Karaismailoğlu, et kabotaažis veeti 13,5 miljonit sõidukit.
4 miljardit dollarit turistide tulu meredes
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et mereteede osatähtsus rahalises väärtuses Türgi kogu väliskaubanduses kasvas 2003 protsenti, 57 miljardilt dollarilt 2019. aastal 222,1 miljardile dollarile 290. aastal. Rõhutades, et Türgi on väga oluline mereriik ja selle 22 miljardi dollari suurusest turismitulust ligikaudu 4 miljardit dollarit saadakse mereturismist, tuletas Karaismailoğlu meelde, et nad on alates 2004. aastast alustanud ka merenduse digitaliseerimisuuringuid. Minister Karaismailoğlu, kelle sõnul tehakse palju edukaid tegevusi, eriti mereliikluse seiresüsteeme, ütles: „Sadama haldamise infosüsteemiga jälgitakse tähelepanelikult navigatsiooni, keskkonna ja merekaubanduse toiminguid. Koostöös meie kaubandusministeeriumiga oleme kaasatud paljudesse uuringutesse, nagu "Ühe akna". Me ei pea neid piisavaks. Kiirendame merenduse digitaliseerimispüüdlusi, eelkõige selleks, et muuta meie kodanike ja merendussektori töö lihtsamaks. Seoses sellega seame eesmärgiks üha enam minna üle e-riigile kõigis teenustes, sealhulgas dokumenditaotluste vastuvõtmisel ja dokumenditasude kogumisel.
Ship Plate toodetakse 100 protsenti kodumaistest allikatest
Ka Türgi meremeeste väljaõpe on Karaismailoğlu väljendava maailma jaoks oluline ressurss, pakkudes rahvusvaheliste standardite alast koolitust ja ministeeriumi poolt akrediteeritud 103 haridusasutust ja kogu maailmas merelaevadel teenimiseks valmis olevat 133 tuhat 721, kes rõhutasid seda aktiivset meremeest. Teisalt rõhutas minister Karaismailoğlu laevatehaste arengut arvesse võttes, et 18 aasta jooksul on toimunud olulisi arenguid ning et laevatehaste arv, mis 2002. aastal oli 37, suurenes 83-ni ja aastane tootmisvõimsus 550 tuhandelt tonnilt 4,53 miljoni tonnini. Karaismailoğlu kasutas järgmisi väiteid:
“Näib, et ka meie elukoha määr tõusis. Türgi on kolmanda maailma luksusjaht. Samuti usume, et sektor saab järgmisel perioodil edasi areneda ja pakkuda uusi töökohti.
Türgi 2019 miljoni tonnise kogumahutavusega laevade lammutustööstus moodustab 1,1. aastal 8,3 protsenti kogu maailma mahust, olles esimene Euroopas ja on maailmas kolmandal kohal. Alates 2020. aastast on meie riigi laevatehastes erinevat tüüpi toodetavate uute laevade riikkondsus vahemikus 40–60 protsenti. Omamaise määra tõstmiseks jätkatakse meie tegevust laevalehe tootmiseks 100 protsenti kodumaistest allikatest. Meie eesmärk on tõsta värskelt ehitatud laevade lokaliseerimise määra 60–80 protsendini. “
Kogu Marmara meri kuulub laevaliiklusteenuste hulka
Minister Karaismailoğlu ütles, et konteinerite vedu on maailmas ees muud tüüpi vedudest ja see suundumus jätkub. Kui vastus sellele nõudlusele ja ka Türgis olemasolevate sadamainvesteeringute läbilaskevõimele ei klapi kombineeritud vedu, ei väida see, et Karaismailoğlu vajalikku vahemaad Filyose ja Türgi jaoks hiiglaslike sadamatega nagu Põhja-Egeus rõhutas, et need suurendavad selle piirkonna võimsust.
Teatades, et nad on Türgi väina laevaliiklusteenuste süsteemi ühe sammu võrra edasi alustanud, on nad asunud ka tööle, et lisada kogu Marmara meri laevaliiklusteenuste osana. Selle tööga on meil laevaliiklusteenuste süsteem, mis hõlmab kogu Türgi väina. Süsteemi juhtimist ja haldamist tagab üksus, mis luuakse meie riiklikku meresõiduohutuse ja hädaolukordade lahendamise keskuses Tekirdağ Marmara Ereğlisi. ”
"Türgi kasvab, kui talle antakse merenduse tähtsus"
Karaismailoğlu sõnul on nende eesmärk 2023. aasta visiooni raames levitada keskkonnatundlikke ja jätkusuutlikke sadamapraktikaid, koordineerides sadamate investeeringuid tervikliku perspektiiviga. Minister Karaismailoğlu, selgitades, et transpordi- ja taristuministeerium võttis vajalikud meetmed, et hoida sadamate infrastruktuuride tõhusus ja teenuste kvaliteet üle teatud taseme, “Hinnates seda rikkalikku merealade potentsiaali meie riigi poolt parimal viisil, väärime me oma koha, mida me väärime maailma merenduses. on meie ühine soov. Ärgem unustagem merd ja laevandusele kasvab see, et Türgi Vabariigi tähtsust ja ulatust tugevdatakse, "sõnas ta.
Marsruut merenduses: täielik kiirus ees
Peaminister Recep Tayyip Erdogani tihe huvi selle sektori vastu tänu tuleviku suuna andmise toetusele ja ettenägelikkusele, märkides, et need pakuvad märkimisväärseid merendusalaseid edusamme, võib Türgi väärtustada sektorile suuna andmist ning võimsam Türgi, kellega nad koos töötavad, on võimelised eesmärke saavutama ja töötama. Minister Karaismailoğlu, kes teatas, et neid jätkatakse, lõpetas tema sõnad järgmiste avaldustega:
"Merendussektori kui ka kõigi Türgi piirkondade ees on kogu kiirus ees. Usun, et meie riik edendab oma eesmärke palju kiiremini koos oma sõpradega, kes annavad sektorile südame ja vaeva. ”
Ole esimene, kes kommenteerib