2020. aasta septembris toob Mercedes-Benz välja oma uue S-klassi 2021 futuristliku sõiduki. See oleks esimene auto, millel on AR (liitreaalsuse) ekraan: esiklaasil olev pilt kajastab paljude andurite, sealhulgas kaamerate teavet.
Kuidas see töötab?
Mercedes-Benz tutvustas uuenduslikku süsteemi nimega Head-up Display, mis töötab liitreaalsusega. Nagu sarnased turul olevad Head-up ekraanisüsteemid, näitab ka iga S-klassi auto ekraan teie kiirust sõltumata sellest, kas radarikiiruse hoidja ja sõiduraja hoidmise abisüsteem on aktiivsed. Uus süsteem eraldatakse muudest "virtuaalse vahemaa elementide" muudest praegu saadaolevatest kasutusvõimalustest, kui aktiivne kaugusistuja Distronic on sisse lülitatud.
Samuti sisaldab uus Head-up ekraan animeeritud punaseid hoiatavaid jooni, kui juht on rajalt väljas. Navigeerimine on aga uue S-klassi tugevaim punkt.
See uuenduslik funktsioon kasutab siniseid nooli, mis näivad hõljuvat tee kohal. Pöördele lähenedes näete neid nooli, mis näitavad täpselt, kuhu pöörduda. Niipea kui olete saanud vajaliku asukoha, kuvatakse ekraanil ujukoma, mis näitab, et olete reisi edukalt lõpetanud.
Süsteem on võti
Autol ei ole ainult ühte ekraani. Arendajad installisid Texas Instrumentsist terve projektsioonisüsteemi, mis sisaldaks peeglit (DMD). DMD eraldusvõime on 1.3 megapikslit. Projitseerib pildi ekraanile kasutaja silme ette. Praegu teadaolevalt suudab ekraan projitseerida pilti, mille nähtavus on 10 kraadi horisontaalselt ja 5 kraadi vertikaalselt.
Autojuhina näete graafikat, mis ilmub 10-tollisel monitoril 77 meetri kaugusel.
Daimler mitte ainult ei paku S-klassi kasutajatele uusi tehnoloogiaid, vaid võimaldab neil ka paremini mõista, kuidas autotööstuses uue aastakümne jooksul asjad käivad. Läbipaistva ekraani integreerimine esiklaasile osutus halvasti teostatud ideeks. Põhjus pole veel teada (siiski on selge, et rakendustehnoloogia läheb isegi kõige kallima auto jaoks liiga kalliks.) Disainerid pidid tegelema kahe asjaga. Esimesed ebamugavused on projektsioonisüsteemi piiratud võimalused. Teine on ülim soov teha kauneid disainilahendusi, kus selgus ja turvalisus on palju olulisemad.
Maagiline ekraan
See on üks tehnoloogilise protsessi komponentidest, mis esineb järgmise s-klassi põlvkonna autodes. Interjöör pakub kuni viit digitaalset ekraani ja 12,8-tollise multimeediumekraani keskosa on tõeline "keskne" ekraan. Juht saab täielikult digitaalse armatuurlaua ja reisijatel võivad olla eraldi ekraanid, mis võimaldavad vaadata põhiekraani projektsiooni.
Multimeediumisüsteem varustatakse entsüklopeediaga, mis pakub heli jaoks vajalikku teavet. Lisaks varustatakse sõiduk maailma esimeste esiistme turvapatjadega tagaistmel sõitjatele.
Suurepärane showdown toimub 2. septembril. Daimleri juhatuse liige Markus Schäfer, õrrevideos See pakub kõrgtehnoloogilisi uuendusi. Kuigi esimene näitus toimub sel aastal, ei saa oodata, et sõidetakse uue tehnoloogilise imestusega kuni 2021. aastani, kuna viimased etapid on endiselt testrežiimis. Aga, ru-brides'i veebisait Kui teile meeldib külastada ilusaid naisi ja tasuta sõite pakkuda, siis pole Mercedes veel teile muljet avaldada, kui palju futuristlikke elemente nad töötavad.
Ole esimene, kes kommenteerib