Mis on BursaRay laiendus? Millal BursaRay asutati?

Mis on Bursaray hädaolukord? Millal Bursaray asutati?
Foto: wikipedia

BursaRay See on kergliiklussüsteem, mis ühendab Bursa keskosi ja rajoone enamikus ida-läänesuunast ning selle ehitust alustati 1998. aastal. Projekti ehitas käivitusvalmis ettevõte Yapı Merkezi. BURULAŞ haldab Bursa Metropolitan Municipalityga seotud ettevõte. Bursa on linnatranspordi ja liikluse märkimisväärselt leevendanud.

ajalugu


Esmakordselt käivitati see kahes reas 2002. aastal. Need read on 1. rida, mis algab Organize Sanayist ja lõpeb Şehreküstüga ning 2. liin algab Küçük Sanayist ja lõpeb Şehreküstüga. Need kaks joont moodustasid A-faasi. A-etapp, mis lõppes Sehrekustu 2008. aastal, on pärast kolmeaastast ehitusetappi laiendatud caryatağı-le kui B-etapile. 2009. aastal alustatud tööd lõppesid 2011. aastal ja liin laienes Uludagi ülikoolile. 2009. aastal alustatud töödega, mille käigus saavutati selle liini projekti muutmisel saadud kokkuhoid, laiendati liini Emekile, lisades 2 jaama Organize Sanayi ehk viimase jaama juurde.

kronoloogia

  • 8. juuli 1998: BursaRay pandi alus.
  • 29. oktoober 2001: avati operatsioon BursaRay.
  • 23. aprill 2002: Reisijate lennud algasid BursaRay A faasis.
  • Juuni 2003: telliti kasutusele elektrooniline piletisüsteem.
  • 2. jaanuar 2005: BursaRay I etapi B-etapi ehitustööd algasid.
  • 6. aprill 2008: BursaRay B etapp alustas sõite.
  • 28. oktoober 2008: BursaRay teise etapi ehitustööd algasid.
  • 30. juuli 2010: Küçük Sanayi-Özlüce jaamade vahel tehti 3 jaamas proovisõitu.
  • 24. detsember 2010: Reisijate lennud algasid II järgu ülikooliliinil Altınşehir, Ertuğrul ja Özlüce jaamades.
  • 4. aprill 2011: toimus Kestel liini D-etapi hange.
  • 30. juuli 2011: pandi alus D-Stage Kesteli liinile.
  • 19. september 2011: BursRay 2. järgu ülikooliliin avatakse reisirongidele.
  • 15. detsember 2011: BursaRay 2. etapi Mudanya tänava pikendus avati reisirongide käitamiseks.
  • 19. märts 2014: Reisirongide käitamiseks avati Bursaray 3. järgu Kesteli liini esimesed 4 jaama (Mimar Sinan, Hacivat, Şirinevler ja Otosansit).
  • 26. märts 2014: Reisirongide jaoks avati Bursaray Keskuse 3. järgu (Cumalıkızık - Değirmenönü ja Gürsu) 5. ja 6. jaam.
  • 5. juuni 2014: avati Kesteli jaam, Bursaray 3. järgu Kesteli liini viimane jaam.

read

Liin 1 suundub Emekist Caryatağısse ja liin 2 suundub Kestel alates ülikoolist. Acemler-Arabayatağı vahelised jaamad on mõlemal liinil tavalised.

Jaama asukohad

BursaRay lõikudes 1 ja B on kokku 5 jaama, millest 23 asuvad maa all. Kaherealise trassi kogupikkus on 22,043 XNUMX km ja on maanteest täiesti sõltumatu. Mudanya tänaval (põhiliin) asuvad İzmiri tänaval (West Line) asuvad väiketööstuse, Ataevleri, Beşevleri, Fatih Sultan Mehmeti ja Nilüferi jaamad ning organiseeritud tööstuse, Hamitleri / Fethiye, Bağlarbaşı / Esentepe, İhsaniye ja Karamani jaamad. Pärast kahe joone kombinatsiooni vastavalt Ankara Caddesi (idajoon) suunas; Seal on Bursaspor, Paşa talu, Sırameşeler, Kültürpark, Merinos, Osmangazi, Şehreküstü, Demirtaşpaşa, Gökdere, Yıldırım / Davutdede, Duaçınarı, Yüksek İhtisas Hospital ja Arabayatağı.

BursaRay ülikooli liini 2. astmel on kokku 1 jaama, millest üks asub maa all. Jaamade nimed on vastavalt 6 km; Ülikool, Batıkent, Yüzüncüüyıl, Özlüce, Ertuğrul ja Altınşehir. Mudanya Caddesi laiendusega võeti kasutusele kaks uut jaama ning need jaamad on Koruparki ja Emeki jaamad.

BursaRay kolmas faas on D-faas, mis on idafaasi Gürsu - Kesteli pikendus. Jaamu on 3, mis kõik asuvad maa peal. Jaamad on; Mimar Sinan, Hacivat, Şirinevler, Otosansit, Cumalıkızık - Değirmenönü, Gürsu ja Kestel.

  • C etapp: See on 6,5 km pikk ja koosneb 6 jaamast. 2. rea see etapp Väike tööstusSee on etapp, mis hõlmab Uludagi ülikoolist pärit laiendit. Liini esimesed 3 jaama avati 24. detsembril 2010. Ülejäänud 3 jaama avati 19. septembril 2011. Nii algas vahetpidamata vedu Caryatağıst Uludaği ülikooli.
  • D etapp: See on joon Caryatağı juurest Kestelini. Selle ehitust alustati 30. juulil 2011. Liini ehitus viidi lõpule 5. juunil 2014.

BursaRay sõidukid

B48 koos 80 reisijakohaga, mille on tootnud Siemens, B60 koos 2010 reisijakohaga, mille on tootnud Bombardier, GreenCity koos 50 reisijakohaga, mis on toodetud Bursas by Durmaray.

Tööriista pikkused:

  • Siemens B80 - 27,77 m
  • Bombardier B2010 - 28,14 m
  • Durmazlar GreenCity - 28,20 m


sohbet

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar