Üks 52-st uuest bussist, mille Izmir Metropolitan Municipality lisas ESHOT peadirektoraadi sõidukiparki, paistab silma oma terviseohutuse süsteemidega. Ohutu sõiduk, mida kasutati Izmiris esimest korda maailmas, mõõdab reisija temperatuuri ning puhastab õhu- ja sisepinnad viiruste ja bakterite eest.
İzmiri pealinna omavalitsuse ESHOTi peadirektoraat lisas eelmisel nädalal oma lennukiparki 52 uut Otokari toodetud bussi. Saadud riiklikust tarneametist (DMO) 49 miljoni TL eest; Kokku hakkas linna erinevates punktides sõitma 10 bussi ja 17 midibussi, millest 27 on liigendatud ja 25 üksikud. Üks neist sõidukitest on Konak - Otogari liinil 302 sõitev liigendbuss. Bussil on rahvatervise kaitsmiseks spetsiaalse varustusega tähelepanu juhitud neli olulist turvasüsteemi viiruste ja bakterite vastu. Turvasüsteem, mis mõõdab välisuksele sisenedes reisijate tuld, hoiatab ka neid, kes tahavad ilma maskita pardale astuda. Reisijate ja juhi kokkupuute vältimiseks bussis on ka spetsiaalne klaasist vaheseinaga juhikabiin. Sõiduki liikumise ajal tapab fotokatalüüsi ventilatsioonisüsteem õhus olevad kahjulikud organismid, näiteks viirused, bakterid ja seened. Lõpuks puhastab iga bussisõidu järel aktiveeritav automaatne desinfitseeriv pihustussüsteem istmed, käepidemed ja sisepinnad.
Soyer: Meie prioriteet on hügieen
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç SoyerTa ütles, et hügieen ja terviseohutus on pandeemiaperioodiga ühistranspordis muutunud palju olulisemaks, ütles ta: "Seda tundlikkust silmas pidades puhastame kõiki oma ühissõidukeid regulaarselt ja hoolikalt. Steriliseerime selle desinfitseerimisvahenditega,» rääkis ta. Viidates sellele, et ettevõtted arendavad uusi tehnoloogiaid ja tooteid vastavalt muutuvatest tingimustest tulenevatele nõuetele, ütles Soyer: „See spetsiaalne buss, mis on üks neist ja puhastab ennast ise, võeti İzmiris kasutusele esimest korda. «Meie eesmärk on positiivsete testitulemuste korral selliste sõidukite arvu suurendada,» sõnas ta.
Neljakordne süsteem on maailmas esimene
Otokari tegevjuht Serdar Görgüç ütles, et buss, millel on terviseohutussüsteemid, mis minimeerib haiguse leviku ohtu ühistranspordi ajal, on toodetud, võttes arvesse pandeemiaperioodi põhjustatud eritingimusi. Görgüç ütles: „Alates koroonaviiruse epideemiaprotsessi algusest on meie insenerid töötanud spetsiaalselt terviseohutuse tagamiseks ühistranspordis. Esimest korda rakendati ühistranspordis kasutatavas bussis neli eratervise turvasüsteemi. Meie ohutu buss pandi katsetamise eesmärgil Izmiri elanike jaoks kasutusele, ”ütles ta.
Kuidas süsteemid töötavad?
1- palaviku mõõtmise ja hoiatussüsteem
Kasutatakse elektroonilisi süsteeme, mis mõõdavad automaatselt sõitjate palavikku ja hoiatavad juhti kõrge palaviku korral, kui reisija siseneb välisuksest. Lisaks hoiatatakse juhti maskita sõitmise eest.
2 - fotokatalüüsisüsteem kliimaseadmetes
Need süsteemid, mis suudavad viirusi tappa 60 minuti jooksul sõiduki liikumise ajal, desinfitseerivad pidevalt bussis olevat õhku.
Fotokatalüüs: orgaaniliste molekulide, näiteks viiruste ja bakterite lagundamine, mida saab õhust hüdroksüülidega transportida, ja muundamine kahjutuks veeauruks ja süsinikdioksiidiks. Seda kasutatakse laialdaselt desinfitseerimiseks paljudes sektorites, eriti haiglates.
3 - automaatne desinfitseerimisvahendi pihustussüsteem
Pärast sõitu aktiveeritakse süsteem siis, kui sõiduk on tühi. Viirused ja bakterid steriliseeritakse bussi kõikidel sisepindadel, pihustades kõrgsurvepulbriga desinfitseerimisvahendit kogu sõidukisse integreeritud düüsidega.
4- Suletud juhikabiin
Tänu kõrgete akendega eraldatud juhiruumile välditakse juhi ja kaasreisijate otsest kontakti; Viiruste ja bakterite edasikandumise võimalus on viidud miinimumini.
Ole esimene, kes kommenteerib