Maserati kohandab F1-tehnoloogiat ülitähtsatele sportautodele koos oma hiljuti välja töötatud mootoriga Nettuno. Maserati inseneride ja tehnikute toodetud ja rahvusvaheliste patentidega kaitstud uuenduslik mootor toodab 7500 hj kiirusel 621 p / min, pakub 3.000 Nm pöördemomenti 730 p / min ja toodab 207 hj liitri kohta. Esimene Maserati, mis on Nettunoga varustatud F1 mootoritehnoloogial, suurendades tõhusust ja jõudlust ning vähendades kütusekulu, on uus supersportlik MC20 mudel. Premium-klassi Nettunot tutvustatakse koos uue Maserati MC20-ga üritusel "MMXX: aeg olla julge", mis toimub Modenas 9.-10. Septembrini.
Kombineerides jõudluse ja disaini super sportautodega, tutvustas Maserati ettevõttes välja töötatud uue mootori Nettuno tehnilisi omadusi. Kõrgtehnoloogilise ja suure jõudlusega mootori tootmise idee põhjal välja töötatud Nettuno on loodud koostöös kõrgelt pädevate ja kogenud Maserati inseneride ja tehnikutega, paljastades samas ka kaubamärgi uudse lähenemise. Selles kontekstis valmistub mootor, mis on kavandatud Via Emilia Ovest Maserati innovatsioonilaboris ja Via Delle Nazioni töökodades Maserati Modena rajatistes ning mis on välja töötatud Viale Ciro Menotti tehase mootorikeskuses, kus hakatakse tootma uut super-sport MC20, valmistama F1-tehnoloogiat maanteesõidukitele. Nettuno, tehniline revolutsioon maast madalast ja kaitstud rahvusvaheliste patentidega, saab esmalt masina Maserati MC20.
Uue 90-liitrise mootoriga Nettuno, millel on traditsiooniline 6-kraadine nurk ja V3,0-silindriline arhitektuur, on Bi-turboülelaadur ning see on varustatud superspordiautodes nähtava kuiva kastmega. Mootor, mille käik on 82 mm ja läbimõõt 88 mm, töötab surveastmega 11: 1. Mootor, mis toodab 7500 hj kiirusel 621 p / min ja pakub 3.000 Nm pöördemomenti alates 730 p / min, toodab 207 hj liitri kohta. Nettuno tehnoloogia paistab silma uuendusliku kambrieelse põlemispõhimõtte ja kahe süüteküünlaga. See vormel 1-st otse üle kantud tehnoloogia lisab Nettunole lisaväärtust seoses sellega, et seda kasutatakse esimest korda maanteeautodele mõeldud mootoris. Esikambritehnikas, mis kuulub Nettuno kõrgtehnoloogia nimel kolme silmapaistvama hulka; Veel üks põlemiskamber luuakse keskselektroodi ja tavapärase põlemiskambri vahele ning see on süsteemiga ühendatud läbi spetsiaalselt selleks ette nähtud aukude. Külgmise süüteküünla lahenduses; Kui mootor ei vaja elektritootmiseks eelkambrit, astub põlemise toetamiseks sisse tavaline süüteküünal. Topelt-sissepritsesüsteemis, sealhulgas otsene ja kaudne; Sõltuvalt 350 baari kütuserõhust ja süsteemi kiirusest vähendatakse mürataset, heitgaase ja kütusekulu veelgi. Neid Nettuno tehnoloogilisi lahendusi toetab innovatsioonilabor, mis tagab tänu virtuaalsele analüüsile märkimisväärselt lühema arengu ja planeerimise aja.
Tuues võimsuse ja pöördemomendi unikaalse punkti, valmistub Nettuno Maserati MC20-ga võidusõidumaailma tagasi toomiseks. Neid kahte Maserati uuendust esitletakse 9. – 10. Septembril Modenas toimuval üritusel "MMXX: aeg olla julge", samal ajal tutvustatakse üritusega Maserati välja töötatud ambitsioonikaid programme.
Hibya uudisteagentuur
Ole esimene, kes kommenteerib