Tarnetööstusele, kes jätkab lühikese töötoetuse saamist, ei teki tööhõive langust!
TAYSAD avaldas koroonaviiruse mõjuuuringute kuuenda väljaande. Viimane uuring hõlmas olulisi andmeid pandeemia mõju kohta aastatoodangule ja Covid-19 levikule tööstuses pärast suveperioodi. Uuringus osalenud tarnijatööstuse esindajad ennustasid, et 2020. aasta lõpeb pandeemia tagajärjel toodangu vähenemisega 26 protsenti. Kui augustis jätkas lühikese töötoetuse (KÇÖ) kasutamist keskmiselt 30 protsenti sektorist, siis osalejad väitsid, et töötajate arv ei vähene ja tööhõive väheneb alles aasta lõpus.
Teine küsimus, mis uuringus tähelepanu pälvis, oli sektori vaktsiinimeetmed, mis jätkasid pandeemia vastaseid meetmeid hoolikalt. Seetõttu teatas 39 protsenti küsitletud ettevõtetest, et lasevad oma töötajatel vaktsineerida gripivaktsiini ja 15 protsendil kopsupõletikuvaktsiini. Kui 60 protsenti uuringus osalenud liikmetest väitis, et lisasid oma ettevõtetesse osaliselt ka kaugtöö, siis 53 protsenti väitis, et rakendab jätkuvalt 50-protsendilist hõivatust personaliteenustes. Teiselt poolt lisati uuringusse ka see, et hoolitseti selle eest, et mitte tööle panna krooniliste haigustega töötajaid.
Sõidukivarustuse tootjate ühendus (TAYSAD) avaldas kuuenda koronaviiruse mõju uuringust, mille viis läbi koronaviiruse (Covid-19) puhangu mõju autotööstusele ja autotööstusele. Viimased uuringud on näidanud olulisi andmeid koroonaviiruse epideemia leviku kohta sektoris pärast pühi ja aastaseid lehti. Kuid epideemia mõjul aastatoodangule lisati kuuendasse uuringusse ka augustis autotööstuses kasutatud lühikese töötoetuse (KÇÖ) määrad.
Aastane toodang võib langeda 26 protsenti
Uuringute järgi langes osalejate 2020. aasta eelarve järgi juulis tootmine keskmiselt 26 protsenti. Kui esimese 7-kuulise eelarve järgi oli keskmine tootmise langus 30 protsenti, siis tarnetööstuse esindajad paljastasid, et 2020. aasta suletakse pandeemia tagajärjel 26-protsendilise tootmise langusega. Keskmiselt jätkas augustis lühikese töötoetuse saamist 30 protsenti autotööstuse ettevõtetest. Sellest tulenevalt sai sinikrae töötajast kasu 32 protsenti osalejatest ja valgekraede töötaja 27 protsenti. Teiselt poolt ennustasid osalejad, et sinikraede ega valgekraede töötajate arv ei vähene enne aasta lõppu.
Koroonaviiruse juhtumid ei mõjutanud tootmise kulgu
TAYSADi 6. koronaviiruse mõjuuuringud sisaldasid ka ajakohastatud teavet epideemia käigu kohta tarnijatööstuses ja võetud meetmetest. Uuringu kohaselt avastati Covid-41 juhtumid 19 protsendi uuritavate tarnetööstuse liikmete töötajate seas pärast augustipuhkuse perioodi. Hoolimata sellest ei kogenud 98 protsendil autotööstusest tegevuskavade raames koroonaviiruse tõttu tootmishäireid. See olukord osutas ka sellele, et enne puhkust selles sektoris tehtud hoiatused ja meeldetuletused on oma eesmärgi suures osas saavutanud.
Kaugtöö jätkub, krooniliste haigustega inimesi ei rakendata
Samuti märgiti, et autotarnijate tööstuses säilitati meetmed hoolikalt, mis andis epideemia perioodil hea testi. 60 protsenti uuringus osalenud liikmetest jätkas kaugtööd. Lisaks teatas 53 protsenti liikmetest, et nad säilitavad personalibussides 50-protsendilise täituvuse. Jätkates riskirühma töötajate kaitsmise tavasid, pööras sektor tähelepanu ka kroonilistele haigustele. 57 protsenti osalevatest tarnetööstuse liikmetest väitis, et nad ei tööta oma krooniliselt haigetega.
Töötajatele antud puhkearuanded mõjutavad sektorit negatiivselt
Koroonaviiruse mõjuuuringute kuuendas osas toodi välja veel üks tegur, mis negatiivselt mõjutab tarnetööstuse sektorit. Viimase uuringu kohaselt väideti, et ülejäänud üksused, mida tervishoiuosakonnad annavad Covid-19 testide raames nõuetekohase hooleta töötajatele, ei hõlma ainult positiivseid juhtumeid. Uuringus toodi välja, et terviseüksused andsid osalevate liikmete töötajatele aru 19 päeva jooksul isegi ilma Covid-14 testita või isegi siis, kui testi tulemus oli negatiivne. On selgunud, et antud arv puhkearuandeid mõjutab negatiivselt tootmisprotsesse ja seega ka autotööstuse tarneahelat.
Ole esimene, kes kommenteerib