Istanbuli metroo on oma korraldusega laiendanud jalgrattaga liiklemise piire. Vastavalt sellele saavad kokkuklapitavad jalgrattad rongide viimases vagunis ilma lisatasuta kogu päeva ilma katteta, lahtikäivate ratastega 1 tund rohkem kui varem.
Istanbuli Metropolitani omavalitsuse (IMM) tütarettevõte Metro Istanbul on ajakohastanud metroos ja trammidel liiklemist käsitlevaid reegleid, et tagada nii jalgrattaga sõitjate kui ka teiste reisijate mugavus, toimides keskkonnatundlikult. Selles kontekstis on iga sõiduki viimase vaguni jalgrattasõbralikuks vaguniks kuulutanud ettevõte pikendanud ka jalgrataste kasutamiseks lubatud tunde.
"Kõige keskkonnasõbralikumad raudteesüsteemid"
Rõhutades, et raudteesüsteemid on maailma kõige keskkonnasõbralikumad transpordisüsteemid, märkis Metro Istanbuli peadirektor Özgür Soy, et tänu raudteesüsteemidele satub Istanbulis päevas liiklusse umbes 450 tuhat sõidukit vähem ja päevas ei kulutata ligi 2 tuhat barrelit naftat. Tuletades meelde, et raudteesüsteemid pole veel Istanbuli igasse punkti jõudnud, ütles Özgür Soy: „Meie metroo- ja trammiteed töötavad 158 jaamas. Inimestel on veel vaja mõnda, et minna metroosse ja kohtadesse, kuhu nad pärast maha tulekut jõuavad. Töötades selle nimel, et Istanbulist saaks jalgrattasõbralik linn, tahtsime seda ühistranspordis julgustada. Oma jalgrattasõbraliku vagunirakendusega oleme selles mõttes kaugele jõudnud, ”sõnas ta.
"Meie peamine kohustus on arvestada kõigi reisijate mugavusega"
Märkides, et pandeemia tõttu vähenes reisijate arv, kuid teatud tundidel oli endiselt intensiivsus, teatas Soy, et sel tunnil olid jalgrattakasutajate ja teiste reisijate vahel arutelud, ning ütles: „Meie teistel reisijatel võib olla jalgratastega ebamugavusi. Meie peamine kohustus on arvestada kõigi reisijate mugavusega. Sel põhjusel määratlesime oma viimased vagunid jalgrattasõbralikeks vaguniteks. Kõik meie reisijad, kes sinna jõuavad, teavad, et see on vagun, millega saab sõita ka jalgrattaga. Seega tahtsime diskussioone ära hoida. "
Kogu päeva sõit kokkuklapitava jalgrattaga
Meenutades, et eelmises taotluses olid katte kandmiseks vajalikud kokkupandavad jalgrattad, andis peadirektor Soy järgmise teabe: „Metroos saab kotiga sõita igal ajal päeval. Jalgratta kaanesse panemine ja tagasi eemaldamine on aga tülikas, kui kiirustad metroole järele jõuda. Sel põhjusel oleme pakkunud võimalust kanda volditavaid jalgrattaid ilma katteta igal kellaajal. Samuti suurendasime kokkupandavate jalgratastega sõiduaega 1 tunni võrra. Vastavalt sellele on viimase vaguniga võimalik sõita iga tund ilma lisakuludeta, välja arvatud kell 07.00-09.00 ja 17.00-20.00, kui reisijate tihedus on suur. "
Nullemissioon, süsiniku jalajälg null ...
Nii Türgis kui ka kogu maailmas öeldes, et inimesed ei pööra enam tähelepanu süsiniku jalajälgedele, on sugupuu, et nafta mootoriga sõidukite asemel metroo kasutamine on selles osas juba tohutu samm. Kuna meie metroos töötab elektrienergia, on meie süsinikujalajälg väga madal. Kui metroost maha tulete ja rattaga edasi sõidate, elate maailmas ilma heitkogusteta ja süsiniku jalajäljeta. Äge asi. See on elustiil, mida saame oma lastele soovitada ja sooviksime, et nad omaks võtaksid, ”sõnas ta.
Kutse jalgrattasõpradele ...
Rõhutades, et IMMil on väga olulisi tavasid, näiteks jalgrattateede suurendamine, et Istanbulist saaks jalgrattasõbralik linn, kutsus Özgür Soy kõik jalgrattasõbrad metroosse, et muuta Istanbul üheks eeskujulikuks linnaks maailmas.
Ole esimene, kes kommenteerib