Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles, et 400 kilomeetri pikkuse Põhja-Marmara kiirtee ehitus lõpeb 21. detsembril.
Minister Adil Karaismailoğlu, kes kontrollis 1915. aastal Çanakkale silla ehitust õhust kopteriga, sai kohapeal asutustelt teavet projekti viimase olukorra kohta. Karaismailoğlu, kes uuris ka 318 meetri kõrgust torni silla Aasia poolel, ütles ajakirjanikele, et praegu tõmmatakse sillale juhtrossid, siis võetakse poodiumid kasutusele ja tööd jätkuvad plaanide valguses katkestusteta.
Minister Karaismailoğlu teatas, et projektis osales 600 tuhat inimest, kellest 5 olid insenerid, ja märkis, et investeeringu näitajad on maailma sümbolkujud. Karaismailoğlu ütles: "See on maailma kõrgeim terasest pjedestaalisild, mille terasest jalad on 318 meetrit veepinnast kõrgemal. See saab olema üks maailma laiemaid sildu, mille laius kahe jala vahel on 2023 meetrit. Kokku on silla pikkus 4 tuhat 600 meetrit. Ka selle projekti raames läbitakse selle projekti raames 101 kilomeetrit Malkara ja Çanakkale vahel. Pärast lõpetamist lühendatakse 1,5 tundi kestvaid sõite 6–7 minutini. Nagu 1915. aasta Çanakkale sillal, on ka meil igas riigis väga väärtuslikke teoseid ”.
Marmara meri ja Marmara piirkond on töödeldud nagu kuldkaelakeed
Minister Karaismailoğlu teatas, et Aasia ühendatakse Euroopaga Çanakkalest Põhja-Marmara maanteega ja 400. aasta Çanakkale sillaga, mis lõpetab Marmara piirkonna 1915-kilomeetrise teljega, ja ütles: "400-kilomeetrine Põhja-Marmara maantee jätkub. Loodan, et lõpetame sel nädalavahetusel 5. osa. 21. detsembril lõpetame kogu Põhja-Marmara kiirtee koos selle 6. lõiguga. Avasime Osmangazi silla, see töötab. Toimib Istanbuli-Izmiri maantee. Tikime kuldkaelana Marmara merd ja Marmara piirkonda. Need on meie riigile, kogu maailmale väga väärtuslikud projektid, mida saab õpetada õppetunnina, et kogu maailm näeb kadedalt välja nii transpordi kui ka inseneritöö osas ”.
Karaismailoğlu, kes märkis, et uuris projekti kohapeal, märkis, et on koos töötajatega, kes panid projekti vaeva ja andsid neile moraali, motivatsiooni ja jõudu. Hiljutiste silla tööde kohta ütles minister Karaismailoğlu: „Sild on meie taga. Juhtköite tõmmatakse praegu meie 1915. aasta Çanakkale sillale. Seejärel võetakse kasutusele podiumid. Kui peamised köied on valmistatud, asetame oma tekid. "Meie projekti käivitamiseks 18. märtsil 2022 jätkub töö korralikult."
Märkides, et 1915. aasta Çanakkale silla laiuseks saab olema 45 meetrit, rõhutas Karaismailoğlu, et nad jälgivad projekti edenemist ja arenguid igapäevaselt kannatamatult ning nentis, et tööd jätkuvad plaanide valguses katkematult.
Minister Karaismailoğlu, kes uuris ehitusplatsil käimiste raames ka 1915 meetri kõrgust torni 318. aasta Çanakkale silla Aasia poolel, teatas, et Dardanellese väin on aeg-ajalt liiklusele suletud, kuid tööde piires on tunnised piirangud, ja jätkas oma sõnu järgmiselt:
„Loodan, et avame oma projekti koos maailma ees 18. märtsil 2022. Need investeeringud on väga olulised. Nende projektide töötamine ja juhtimine on eraldi väärtus. Me teame ka selle väärtust. Need projektid on eeskujulikud projektid tulevastele põlvedele. "
Ole esimene, kes kommenteerib