Sakarya erinevate valitsusväliste organisatsioonide esindajatest ja nende endistest juhtidest moodustatud Sakarya kodanikuühiskonna platvorm tõi päevakorda Adapazarı rongi, mida nimetatakse ka Adapazarı ekspressiks.
Rong Adapazarı, mis pikkade pingutuste ja kampaaniate tulemusel hakkas vahetult enne eelmise aasta kohalikke valimisi taas Adapazarı jaama tulema, peatati uut tüüpi koronaviiruse epideemia tõttu.
Kui kiirrongide (YHT) teenused algasid viimastel kuudel, siis piirkondlikke ronge, sealhulgas Adapazarı rongi, veel ei kasutata.
SASTOPis rõhutas ta, et Adapazarı rong on Sakarya vajadus, ja selgitas, et tuleks võtta vajalikud meetmed ja rong käivitada. Sakarya asetäitjad ja administraatorid kutsunud SASTOPi avaldus on järgmine:
Kõne meie kallitele parlamendiliikmetele.
MEIE SAARE RONG on mõeldud inimestele. Kuulake neid, kes teavad selle linna ajalugu. VÕTKE MEIE NOSTALGILINE RONG, mis on üks esimesi jaamu 120 aasta jooksul
Kõigis maailma linnades ei kahjusta kesklinna jaamad neis linnades liiklust, kuid meie linnas nad millegipärast ei sobi. Kocaelist (Izmit) Istanbuli sõitvad rongid läbivad linna ja Arifiye, Sapanca, Kartepe, Izmit, Derince, Gebze, Pendik, Kartal. See ei kahjusta Maltepet, Göztepet, Erenköyt, Söğütlüçeşme. Kuidas see linna kahjustab? Rong läbib linna 100 km. Kas 20-kilomeetrine Adapazarı -Arifiye liin on vale? Adapazarı rong peatab liikluse 3 tunniga 1,5 minutiks ja sõidukid lõikavad teed 90 korda. See ei häiri kedagi.
Meie inimeste soovid määravad Sakarya vajadused. Mõeldes ainult oma huvidele ja eemale isekatest ideedest selle kavatsusega, on see, et meie heatahtlike juhtide inimesed kaitsevad meie uut kaasaegset nägemust sellest kaunist linnast. Valitsusvälise platvormina kuulake meie inimeste, eriti linnaomanike, taotlusi ja ettepanekuid ning ärge laske kellelgi end eksitada.
Ajalehe avaldusest saime teada, kuidas meie asetäitjat saarerongi osas eksitati. Avalikkusena ostsime pileteid rongist Internetist ja kassast. 1. ja 2. vagun nummerdati. Teised vagunid said nii palju reisijaid, kellel oli kohanumbrita pilet.
Praegu meie riigis 3 Ankara ja Istanbuli vahel. 2 Ankara Konya kiireturbiin töötab edasi-tagasi 50% kaugusel. Rongid sõidavad Ankara, Sincani ja Kayase vahel.
Gebze Istanbulis Halkalı Töö äärelinnad.
Meie soovitus meie rongile Adapazarı (Jooksvad rongid võtavad Pandemia tõttu ka kontrollitud reisijaid. Saime teada, et linnadevahelisi ronge ei kasutata, kuna see kontroll on vahejaamades keeruline). Sellisel juhul tuleb reisijaid võtta Adapazarı, Arifiye, Izmit, Gebze, Pendik jms kontrollpunktidest, võttes 50% reisijatest. on võimalik. Ei saa nõustuda arvamusega, et see on võimatu. Me arvame, et meie kallid asetäitjad ja juhid saavad selle probleemi TCCD ja ULAŞTIRMA A.Ş abil hõlpsasti lahendada.
Lugupeetud saadikud, kohtade arv vagunites jääb vahemikku 74–78. Viies vagunis on see umbes 5/370. mõned kohad on reserveeritud töötajatele. Reisijatele müüakse maksimaalselt 390 piletit. Vagunid nummerdatakse uuesti või jäetakse kõik tühjaks ning istumishoiatus kirjutatakse nagu igal pool ja tehakse tervislik teekond. Tem saab kergendust.
Mis on palju mugavamate ja ohutumate rongide (kiirrongid ja äärelinnad) sõitmise taga, samal ajal kui väikebussid. Väikebussid ja bussid veavad põimitud vahemaaga reisijaid. See on meie kutse kõigile saadikutele.
Meie kuberner Çetin Oktay Kaldirimi ja metropoli linnapea Ekrem Yüceni tehtud tööd meie linna tuleviku nimel ei tohiks takistada. Valimised on läbi ja kõik meie asetäitjad, meie linnapead, teie olete Sakarya linnapead, hääletame teie poolt. Palun kuulake inimesi, saare rongi kõrval on veel üks võimalus. Tuba Adaray. Marmaray Gebze-Halkalı Başkentray töötab Sincan-Kayaşi vahel ja kannab reisijaid isegi püsti. (Selles keskkonnas peaks muidugi vedama reisijaid nummerdatult) Regional Express ei sõida kogu Türgis. Mida peaksime siis tegema, et Adapazarı Expressi juhtida ja avalikkusele odavaid transporditeenuseid pakkuda? Siin on meie ettepanek TCDD-le. Alustage kohe Adaray äärelinna rongiga Adapazarı ja Gebze vahel. Adaray Adapazarı ja Gebze vahel on vähemalt 7 TL. (Hinnang kuulub muidugi raudteele) Gebze Halkalı Reisijatasu on praegu 7 TL. Meie suurim soov on, et see lähirong kohe käima läheks. Mis puudutab eeliseid, siis 1. Adapazarı reisija ületab Istanbuli vastaskülje minimaalselt 14 TL eest (hindamine kuulub Taşımacılık A.Ş.-le). 2. Adapazarı ülesõidukoha probleem kõrvaldatakse automaatselt. 3. Kui rongide kiirust vähendatakse Mithatpaşa Adapazarı'st 2 km kaugusel 25 km-ni, ei ole selles piirkonnas vaja trammi staatuses töötavaid ehitisi, nagu näiteks alam- ja ülesõit. Et kõik need juhtuksid, peavad Sakarya valitsejad olema veendunud, kui üldse, on omakasupoolte võim katki. Samuti tuleb veenda TCDD ametnikke. TCDD-l on Sakaryas toodetud piisav kogus äärelinna komplekte. Kui TCDD on veendunud, võivad need rongid oma reise alustada isegi homme. Sakarya on meie kallis, Sakarya on meie lisaväärtus. Sakarya, et head valitsemistava hinnatakse ka Türgi säravat tähte. Sakarya saab Istanbuli äärelinnaks, kui see kavandatav lihtne projekt ellu viiakse. Transpordiprobleem kaob automaatselt. Istanbuli Adapazarı liinil on nagu varemgi külastajate voog. (Loomulikult on need külastused pandeemia lõppedes väga intensiivsed.)
Kas Adapazari inimesed said eelmisel aastal kohalike valimiste jaoks rongi?
Enne 2012. aastat sõidavad Haydarpaşa-Adapazarı jaama vahel sõitvad rongid nüüd Pendik-Adapazarı jaama vahel ja lõpuks oli 5 reisi. Varem määrati rongide arv, mis tegi 2012. aastani 12 (kokku 24) reisi päevas, 5 (väljumine, saabumine 10) reisi. Rong on odav ja ökonoomne. Veetab 5 vaguniga korraga 360 inimest. See tähendab, et päevas teenitakse 2.000 edasi-tagasi reisi ja 4.000 inimest.
Sakarya kodanikuühiskonna platvormi nimel võttis istungi juhataja Att. Ü.Önder Dökeri SASTOPi jaamakomisjon. Kaasitoolid, Geyve väin ja looduskaitse. President. Kamuran Tan, att. Der Sak filiaali juhataja ja hilineja. Tagasi. Bro Bask. Jahindus. Ü.Önder Döker, G.Dön.Erb. Sihtasutuse sekretär Armağan Bahadır ,, Tüvasaş GD Yön. Emek. Fikret Kökalp, Sivas. Der. Esimees, Aytaçaç Güner. Harida. Muh, poiss. Kaitse Der. Baski keel. Gülsen Öziş., Fah.Traf.Muff.Dr.GD esimees ja ekspertide konsensus. Dr. Pea .. Oktay Ertem. Lauatennise spordiklubi Htisas. Baski keel. Huseyin Balta. Hiline tagasitulek. Sakarya turismiühingu esimees Ihsan Mahmutoğul Türgist Muhsin Fed. Esimees- Sakarya Muh. Der. Baski keel. Erdal Erdem, G. Dön. Zir. Koja juhataja. Hamdi Şenoğlu. Klõps. Bis. Loodus. Sport. Der. Baski keel. Sefik Akar, Sak. Autoklubi. Baski keel. Adem Koç. & Haluk Akbay, Adapazarı rajooninõukogu .SAÜ liige. Lektor. Mõtle hästi. Der. Liige. Bingül tõusis üles.
Ole esimene, kes kommenteerib