Diyarbakıri kaubandus- ja tööstuskoja koostatud aruanne esitati Diyarbakırisse tulnud transpordi- ja taristuministrile Adil Karaismailoğlule. Aruandes sooviti Ankara-Kurtalan-Ankara vahel liikuvat Lõuna-Kurtalani ekspressi nimetada "Mesopotaamia ekspressiks", et rongireis arendataks välja turismi eesmärgil ning et see teeks koostööd TCDD-ga Diyarbakıri ja piirkonna provintside osalusega turismiorganisatsioonide kavandamiseks. Aruandes rõhutati, et kokku 750 tuhat tonni DAP- ja NP-väetisi, mida päevas Mazıdağı väetiste ja fosfaatide tehases toodetakse, tuleks enne linna sisenemist ühendada põhiliiniga paralleelselt vastvalminud Mardin-Şanlıurfa-Elazığ maanteega.
Diyarbakıri kaubandus-tööstuskoja (TSO) president Mehmet Kaya esitas eile linna tulnud transpordi- ja taristuministrile Adil Karaismailoğlule kümneleheküljelise aruande, mis sisaldas linna ja piirkonna transpordi ja infrastruktuuriga seotud probleeme ja nõudmisi. Maanteede projektid Şanlıurfa-Habur ja Habur-Diyarbakır-Rize, raudteeprojektid Sivas-Diyarbakır ja Gaziantep-Habur koos Mazıdağı Mardini ühendusega paluti enne 10. aastat investeerimisprogrammi kaasata ning nad ütlesid: „Diyarbakır Tsharki sundvõõrandamise ja ehitustööde lõpetamine toimub võimalikult kiiresti Nõuame, et Diyarbakıris asutataks piirkondlik direktoraat ”.
Aruandes, milles paluti eraldada koht ajutise tollipiirkonna loomiseks Diyarbakıri lennujaama piires ja teha rahvusvahelisi lennuotsuseid, lisades Erbili, Küprosele, Saksamaale, eriti Bagdadi ja Basra provintsidele, "Diyarbakır-Bingöl", mis alustati 2009. aastal ja pole veel lõpule jõudnud. Nõuame, et maantee ehitataks enne 2023. aastat jagatud teeks ”. Aruandes on raudteega seotud investeeringud ja nõudmised loetletud järgmiselt;
"ÄRGE KOLMIGE 750 TUHAT TONIT VÄETISI, MIDA TOOTATAKSE PÄEVAL LINNAST"
Eeldatakse, et Diyarbakıri kaubarongide arv suureneb, kui Diyarbakır-Mazidağı (Mardin) raudtee ristmiku ehitustööd on pooleli TCDD Mazıdağı metallide taaskasutamise ja integreeritud väetise rajatiste ja Diyarbakıri vahel ning on kogu kogukonna pikkused. 53,8 kilomeetrit, on läbitud. Mazıdağı väetise- ja fosfaaditehase kaubarongid, mis toodavad 200 tuhat tonni väetist, sealhulgas 550 tuhat DAP-i ja 750 tuhat tonni NP-d päevas, tuleks ühendada magistraalliiniga ristmikuga, mis on paralleelne vastvalminud Mardin-Şanlıurfa- Elazığ ringtee ilma linna sisenemata.
Allikas: Güneydoğugüncel
Ole esimene, kes kommenteerib