Jetikoolituse ja kerge rünnaku õhusõidukite jaoks välja töötatud simulaator HÜRJET Valmis

Jetikoolituse ja kerge rünnaku õhusõidukite jaoks välja töötatud simulaator HÜRJET Valmis
Jetikoolituse ja kerge rünnaku õhusõidukite jaoks välja töötatud simulaator HÜRJET Valmis

Türgi lennu- ja kosmosetööstus Inc. (TAI) valmis Jet Training and Light Attack Aircraft HÜRJET jaoks välja töötatud simulaatori.


Türgi lennu- ja kosmosetööstus Inc. (TAI) ettevõte, tuues oma rajatistesse maailma uusimaid tehnoloogiaid, jätkab suure koostööga kodumaiste õhusõidukite tootmist. Ettevõte, kes on juba kujundanud HÜRJETi tuleviku, mille ta kannab taevasse 2022. aastal, läbib kõigi õhusõidukite, eriti HÜRJETi marsruudi koos integreeritud rajatistega, mida ta kavatseb rakendada.

HÜRJETi simulaator valmis

Varem toodeti simulaatoreid pärast lennuki valmimist ja tarnimine kasutajale toimus kaua pärast toote tarnimist. HÜRJETiga seda töötavat süsteemi muutnud, valmistas TAI kasutusele insenerimulaatori, mille tootmine algas projekti ajakavaga ja omandas infrastruktuuri, et peegeldada kõiki simulaatori pardal tehtud muudatusi.

Simulaatorit, mille ettevõte käivitas projekti alguskuupäeval ja mis valmis lühikese nelja kuu jooksul, pakutakse insenerimeeskondade ja proovilendurite kasutamisele juba saavutatud punktis, toetades projekteerimist ja tootmist. Tänu simulaatorile, kuhu on integreeritud igasugused lennuki käitumised, saavad insenerid jälgida lennuki igat käitumist, kui see on tootmisetapis. Sel viisil muudab meeskond, kes määrab kavandamise etapis kujundused, mida tuleb enne nende integreerimist õhusõidukisse muuta, õhusõiduki turvalisemaks ja viib projekti vastavalt oma ajakavale.

Õnnetusoht on kõrvaldatud

Pärast lennuki valmistamist võib pärast pilootidega tehtud katseid mõnikord osutuda vajalikuks lennuki mitme osa asendamine. Pärast tootmist vahetatavad osad võivad põhjustada suuri kaotusi nii aja kui ka kulude osas. Nüüd teatavad meeskonnad, keda on enne lennukatseid lennuki käitumisest teavitatud, et katseetappide saabumisel on neil lennuk, mis on peaaegu täielikult valmis ja pilootide poolt heaks kiidetud paljudes aspektides, eriti lennukvaliteedi osas. Ehkki öeldakse, et piloodid tunnevad lennukit lähemalt, rõhutatakse, et õnnetusohud kaovad suures osas ja angaaridest eemaldatakse kõrgemate omadustega lennuk.

Teine ülesanne: motivatsiooni suurendamine

Simulaatoril, mis on oluline vigade kõrvaldamisel, on veel üks suur ülesanne: motivatsiooni suurendamine ... Vastates juba aastaid kestnud lennukiprojektides töötavate meeskondade taotlustele lennuk võimalikult kiiresti näha, on simulaator suurepärane motivatsiooniallikas meeskondadele, kes kogevad lendu lennukiga, mida proovitakse toota. See TAI-s toodetud simulaator teeb veel ühe uhkuse üheks kõige lühema aja jooksul toodetud sõidukiks maailmas.

Virtuaalreaalsuse tuba

Teatades, et ta rakendab virtuaalreaalsuse ruumi ka piirkonnas, kus simulaator asub, teatas ettevõte, et tal on ka võimalus uurida õhusõidukit 3D- ja interaktiivses keskkonnas koos vastavate meeskondade ja kasutajatega võimalikult üksikasjalikult. Kohe väljaspool seda piirkonda on olemas katsestruktuur, mis kajastab õhusõiduki üks-ühele lõplikku projekti mehaanilise hüdraulika, lennujuhtimise ja elektrienergia osas, millele viidatakse kui "raudlinnule". Loodavas laboris viiakse läbi hüdraulilised, relvakatsed ja aviooniliste süsteemide katsed. Kõnealune rajatis on kavandatud kahe aasta jooksul iga päevaga kasvama ja muutma selle hiiglaslikuks.

Juba HÜRJETi tulevikku planeerides tutvustab meeskond kontseptsiooni nimega “Haridus 360”. Selle kontseptsiooniga ühendab meeskond, mille eesmärk on koolitada piloodi õpilast koostöös lennukiga esimesest kuni viimase koolituspäevani, klassikalised ja aktsepteeritud treeningvahendid virtuaalse reaalsuse treenerite, täiustatud hoolduskoolitajate ja vahenditega, mis tutvustavad piloodikabiini tahvelarvutites.

Jetikoolitus ja kerge rünnaku õhusõiduk HÜRJET

Türgi õhujõudude inventuuri T-38M asendamiseks algatatud projekti HÜRJET uuringud, mille lennunduse moderniseerimise viis varem läbi TUSAŞ ja mis on lähenemas oma struktuurse elu lõpule, jätkuvad kiiresti. Kui ajakava kohaselt teostatav projekt on lõpule jõudnud, mängib HÜRJET palju olulisi rolle, omades suurepäraseid jõudlusomadusi oma ühe mootori, tandemi ja kaasaegse avioonilise ülikonna kabiiniga.

Ettevõte, mis seadis HÜRJETile tööle asudes endale suured eesmärgid, minimeerib sellised riskid nagu krahhid ja suurendab ohutuse kvaliteeti simulaatori, digitaalsete testimis- ja kontrollikeskkondade abil, mida ta lennukiga tootma hakkas.

Ettevõte esitleb HÜRJETi valmimise päeval oma lõpptarbijatele simulaatoreid ja koolitusabivahendeid tänu projektile, mis viidi ellu kõrgeima kvaliteediga tootmise otsimisega kulukalt ja lühikese ajaga uusimate tehnoloogiate abil ning mida realiseerisid ainult maailma juhtivad ettevõtted. Nii saab kasutaja HÜRJET-iga ka täismissioonilennu simulaatori, parda sisseehitatud treeningsüsteemid ja arvutipõhised koolitussüsteemid.

HÜRJET taevas 2022

Simulaatorisüsteemide programmis, mida juhib TAI Aircraft peadirektori asetäitja, on 15 inimest koosnev põhimeeskond. Paljusid üksusi hõlmavat programmi arendatakse jätkuvalt suure koostööga. Töötajad, kes uurivad kogu maailma tööd tähelepanelikult, plaanivad 2022. aastal taevasse viia kõrge tootekvaliteediga õhusõiduki HÜRJET, kusjuures neid süsteeme kasutavad ainult maailma parimad kaubamärgid.

Allikas: defenceturk



sohbet

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar