Keskkonnasõbraliku projektina paistab investeeringukulu 10,5 miljardi liirini. Halkalı- Kapıkule raudteeprojekti raames toimuvad tööd jätkuvad.
Selle ehitamine algas eelmise aasta juunis ja moodustab projektist 153 kilomeetrit. Çerkezköy-Töö Kapıkule raudteeliinil on intensiivistunud.
See tagab kõrgetasemelise raudteeühenduse Euroopa riikidega, Çerkezköy-Spoon ja Halkalı-Çerkezköy mis koosneb raudteelõikudest Halkalı- Kapıkule raudteeliini ehitamisel on saavutatud 20 protsenti edusamme.
Liin projekti piires, mis pälvis Euraasia strateegilise infrastruktuuri projektide juhtimisfoorumil 2019. aastal inspireeriva projekti auhinna rahanduse ja rahastamise valdkonnas, ÇerkezköySee ehitatakse jaamadena Büyükkarışıra, Lüleburgaz, Babaeski, Edirne ja Kapıkule.
Projekti raames ehitatakse 53 möödakäiku, 59 möödasõitu, 16 raudteesilda, 2 tunnelit, 194 truubi ja 3 viadukti, mis hõlmab ka raskesti ehitatavaid kunstistruktuure.
Ehitatakse topeltliin, kiirus 200 km, signaal ja elektrifitseerimine ning investeeringute kogumaksumus ulatub 10,5 miljardi liirini ning kaubaveo- ja reisirongid saavad liikuda.
Projekt on ehitatud keskkonnasõbralikult
Projekti koostamisel võeti arvesse kõiki keskkonnameetmeid, nagu orgaanilise pinnase säilitamine ja taaskasutamine liinil, üleminekud elusloodusele ja helikardinate tootmine. Töös hoitakse keskkonnateadlikkust kõrgeimal tasemel.
Keskkonnakorralduskava raames mõõdetakse enne ehituse algust müra, vibratsiooni, pinnavee kvaliteeti ja tolmu ning võetakse vajalikud meetmed ja tehakse tehinguid.
Tänu projekti raames kasutatavate raudteesõidukite tööle koos elektrienergiaga on selle eesmärk hoida süsinikdioksiidi heitkoguste väärtus väga madal. Lisaks antakse välitöötajatele regulaarselt keskkonnaalast koolitust.
Raudteeprojekti selle osa lepingulisest väärtusest 530 miljonit eurot eraldatakse 275 miljonit eurot Euroopa Liidu toetusfondidest.
Selles osas on projekt ka suurim toetusprojekt.
ÇerkezköyKapıkule lõigu ehitamine kavatsetakse lõpule viia 2023. aastal. HalkalıKapıkule raudteeliini teine lõik, mis on 76 kilomeetrit Halkalı-Çerkezköy Pakkumiste ettevalmistamine segmendi jaoks jätkub.
Investeeringutest on saanud uks tööhõiveks piirkonnas
Nagu teiste transpordi- ja taristuministeeriumi investeeringute puhul, on ka see projekt avanud piirkonnas tööhõive uksed esimesest päevast, mil see algas.
Selles etapis töötab projekti raames umbes 2 inimest. Eeldatavasti jõuab see arv järgmisel perioodil 3 500 4–XNUMX tuhandeni.
Mis transpordis projekti lõpus muutub?
Kui projekt, mis pakub mugavust sõita kiirusel 200 kilomeetrit tunnis raudteel, pakutakse transpordis järgmisi eeliseid:
"Halkalı- Kapıkule rongiga sõitmise aega lühendatakse 4 tunnilt 1 tunnile 20 minutile ja kaubaveo aeg väheneb 6,5 tunnilt 2 tunnile 20 minutile.
Projektiga ühendatakse Edirne, Kırklareli ja Tekirdağ provints kiirrongide võrguga. Halkalı- Valmib oluline osa Raudsiiditeest Londonist Pekingini koos Kapıkule raudteeliiniga.
Valmimisel ühendab liin Türgit ja üleeuroopalist kvaliteetset võrku üksteisega.
Piirkonnas toodetud tööstustoodete ekspordivõimalused suurenevad ning logistikakulud, mis tekivad vajaliku tooraine transportimisel töötleva tööstuse hulka, vähenevad.
Praegu veetakse 1,53 miljonit tonni kaupa. Selle eesmärk on suurendada seda arvu 9,6 miljoni tonnini aastas ja suurendada aasta keskmist 600 tuhande reisija arvu 3,4 miljonini.
Maismaatranspordi tiheduse vähendamisega piirkonnas suureneb raudteetransport, mistõttu õnnetused ja õhusaaste vähenevad. "
Ole esimene, kes kommenteerib