Transpordi- ja taristuministeerium astus esimese sammu mikroliikuvussüsteemide, näiteks elektriliste jalgrataste ja elektriliste tõukerataste standardite kehtestamisel. Minister Adil Karaismailoğlu juhatusel kokku kutsutud ja sektori sidusrühmade osalusel korraldatud mikrovõrgustiku liikumise fookusgrupi koosolekul määrati kindlaks esimene sektorit käsitlevasse regulatsiooni kavandatav kavand. E-motorollerite sõnul dokumenteerida soovivate ettevõtete kasutuslubades on praegu Türgis sellised tingimused nagu otsitavad mobiilirakendused ja serverid.
Minister Karaismailoğlu juhtis tähelepanu sellele, et enam kui 83 protsenti riigi elanikkonnast, mis ületab 92 miljonit, elab linna- ja rajoonikeskustes, ning ütles, et mikroliikumisega sõidukitel on keskkonnasäästliku poolega linnatranspordis oluline koht. Karaismailoğlu ütles: „Kuid lisaks turvameetmetele oleme silmitsi ka sõidukite ja ettevõtete litsentside puudumise probleemiga. Nende vahendite kasutamise takistuste ületamiseks on oluline avaliku ja erasektori partnerlus. Sel põhjusel kehtestame oma sektori standardid ja tagame, et meie kodanikud saavad nii ohutust kui ka parimaid teenuse standardeid. ”
Adil Karaismailoğlu, transpordi- ja taristuminister; Varem Internetis toimunud teine jalgrataste ja elektriliste tõukeratastega seotud liikuvuse fookusgrupp toimus ministri Karaismailoğlu eestvedamisel sektori esindajate osavõtul. Kohtumisel, kui linnaelule liikumist ja vabadust lisavate kaasaegsete mikrotranspordisüsteemide tulevikku arutati põhjalikult koos riiklike ja rahvusvaheliste tiitlitega, tehti esimesed otsused nii sektori praeguse olukorra kui ka järgitavate standardite osas.
Kohtumisel toodi välja, et jagatud 4.6 miljoni e-tõukeratta arv kogu maailmas kasvab hinnanguliselt 2024. aastaks 6 korda, samal ajal kui toodi välja, et mikroliikuvusega sõidukid vähendavad maailmas eeldatavasti 1,7 miljardit tonni süsinikdioksiidi heitmeid.
Konkreetsed sammud keskkonna ja elu hõlbustavate projektide jaoks
Minister Karaismailoğlu ütles kohtumisel esinedes, et kuigi info- ja kommunikatsioonitehnoloogia areneb peadpööritavas tempos, on tekkinud uued vajadused ja ootused ning erinevad suundumused. Rõhutades, et tõhusad, ohutud, tõhusad, innovaatilised, dünaamilised, keskkonnasõbralikud ja lisaväärtust pakkuvad nutikad transpordisüsteemid on viimasel ajal esile kerkinud, ütles Karaismailoğlu: "Rakendame olulisi projekte, et integreerumine sellesse perioodi kiiresti lõpule viia". Koos selle suurenemisega; Karaismailoğlu ütles, et nad tõid kaasa ka selliseid probleeme nagu transport ja liiklus, ning rõhutas, et ministeeriumina astusid nad konkreetsed sammud nende probleemide lahendamiseks kaasaegsete, keskkonnasõbralike projektide ja elu hõlbustavate lähenemisviisidega.
35 Türgis kasutatud tuhat e-motorollerit
Ministrid Karaismailoğlu tõdesid, et enam kui 83 protsenti 92 miljonist elanikkonnast, kes ületavad linna elanikkonda ja elavad rajoonikeskustes, märkisid: "Praegu kasutab Türgis 35 tuhat e-motorollerit üle 3 miljoni kodaniku. Kuid eriti epideemia perioodil kasvas kiiresti nõudlus alternatiivsete transpordivahendite järele ja nende olemasolu liikluses. Oleme kiirendanud oma jõupingutusi, et luua tänapäevastele tingimustele ja ootustele vastav innovaatiline liikuvussüsteem ”. Märkides, et mikroliikumisega sõidukid on nii süsinikdioksiidi heitkoguste kui ka müra suhtes keskkonnasõbralikud süsteemid, märkis Karaismailoğlu, et siinkohal astusid nad samme, et korraldada mikroliikuriga sõidukite levitamine ning tagada teatavad standardid ja ohutu sõit.
Minister Karaismailoğlu ütles: „Kõigi jõupingutuste tulemusel määrasime oma visiooni, et meie maantee läbilaskevõime ja energia oleks tõhus kasutada kõigis transpordiliinides, vähendades sõiduaega ja keskkonnakahju ning suurendades liiklusohutust ja tagades liikuvuse. Selles suunas teeme uuringuid, et reguleerida sõidukite mõju linna liiklusohutusele, infrastruktuuriga seotud vajadustele ja kasutustingimustele. Lisaks soovime luua tõhusa, tõhusa ja lahendustele suunatud mikroliikuvuse süsteemi, et tagada operaatorite vaheline konkurents ja innustada uuendusi. "Me hoolime ministeeriumide, kohalike ametiasutuste, reaalsektori ja valitsusväliste organisatsioonide koostööst, et sillutada teed ettevõtjatele ja toetada vajalikke uuringuid."
Esimesed määramised tehti ühise e-tõukeratta haldamise määruses
Karaismailoğlu ütles, et luuakse palju regulatsioone, näiteks määratakse kindlaks kasutajate vanusepiirang, kehtestatakse kasutus- ja ohutustarvikutele kohustused, määratakse kiirusepiirangud ja marsruudid linnas. Minister Karaismailoğlu ütles: „Oleme silmitsi nii sõidukite ja ettevõtete litsentside puudumise kui ka turvameetmetega. Nende vahendite kasutamise takistuste ületamiseks on oluline avaliku ja erasektori partnerlus. Sel põhjusel kehtestame oma standardid selles sektoris ja tagame, et meie kodanikud saavad nii ohutust kui ka parimaid teenuse standardeid. ” Karaismailoğlu teatas, et pärast koosolekuid tehti esimesed otsused seoses ühise e-tõukeratta haldamise määrusega.
Määrus sätestab, et seda ei tohi kasutada linnadevahelistel teedel ja maanteedel, mille suurim lubatud kiirus on üle 50 km / h. Rohkem kui üks inimene ei saa e-rollerit korraga kasutada. E-rolleriga ei saa kaasas olla muid esemeid kui isiklikke asju. Seda kasutatakse viisil, mis ei ohusta jalakäijaid ja ebasoodsas olukorras inimesi (puudega / eakad). Lisaks tehakse igas linnas kasutuse kavandamine, mis integreeritakse ühistranspordivahenditega. Soovitatakse kasutada selliseid kaitsevahendeid nagu kiivrid, põlvekaitsed, helkurid ja jakid.
Paigutust julgustatakse
Transpordi- ja taristuministeeriumi välja antavas määruses soodustatakse ka lokaliseerimist. Eelnõu kohaselt soodustatakse kodumaise tarkvara ja riistvara kasutamist ning pakutakse kodumaiseid tooteid kasutavaid rajatisi. E-motorollerite kogunemist teatud piirkondades takistatakse. Kasutajaid toetatakse kõnekeskuse / mobiilirakenduste kaudu. Seda kasutatakse viisil, mis ei häiri avalikku korda ega tekita visuaalset reostust. Toetatakse ka kodumaist ja riiklikku tootmist.
Ole esimene, kes kommenteerib