Hyundai Motor Company jagas C-maasturite segmendis esimesi täielikult renoveeritud Tucsoni mudeli jooniseid. Uus Tucson, mida pakutakse müügiks uhiuue disaini, väga avara ja esteetilise sisekujunduse ning rohkem tehnoloogiliste omadustega, on valmistatud järgides kaubamärgi parameetrilise disaini filosoofiat.
Uus Tucson, kes alustas oma segmendis esimesi tänu Hyundai allkirjastatud uue tehnoloogiatoote parameetrilisele varjatud esitulede süsteemile, sisaldab ka kõiki emotsionaalse sportliku disaini omadusi. Tucsoni, mis on ka Hyundai pidurdamatu tõusu seisukohalt oluline verstapost, eesmärk on olla oma kasutajale lojaalne mudel, eriti oma täiustatud ja kõrgetasemeliste sõidukogemustega.
Disainiidentiteet „Sensuous Sportiness”, mis võeti esmakordselt kasutusele uues Elantras, muudab emotsionaalse ülemineku ka Tucsoni kõrgetasemelisele „Parametric Dynamics” kujundusteemale. Püüdes oma disainifilosoofiaga kogu tähelepanu, võtab Hyundai põhimõtte, et selles sektoris saaksid vahet teha uhiuued autod, mis suudavad oma kasutajatega suurepärase sideme luua.
Uue õhkkonna ja uhiuue platvormiga Tucsoni täiustatud väliskujundus koosneb enneolematult julgetest joontest. Kui tipptasemel disaini esteetika kajastamiseks loodi kineetilised detailid arvutipõhise pinnaskaneerimise kaudu, siis Hyundai disainerid kasutasid parameetrilise dünaamilise filosoofia jaoks looduses kõvemaid jooni, täisnurga nurki ja teravaid kujundeid. Parameetriline varjatud esitulede süsteem annab autole kahtlemata tugeva esmamulje.
See Hyundai poolt täielikult välja töötatud kõrgetasemeline tehnoloogia on ühendatud LED-päevasõidutuledega, et anda autole väga tugev esiosa. New Tucsoni kere, millel on reljeefse struktuuriga juveelitaoline võre, on suurem ja laiem kui eelmised põlvkonnad. Varasemalt pikema mootorikattega tulles tõmbab auto oma kupee formaadiga tähelepanu erinevalt külgvaates tavalistest maasturitest.
Vaatamata pikendatud teljevahele on autol lühemad esi- ja tagaratta üleripud ning küljel on nurgelised ja sama jäigad jooned. Nii pannakse auto üha suuremaks nägema.
On selge, et esmaklassilist välimust pakkuv sõiduk on varasemast palju maskuliinsem. Samuti on parameetrilise disaini Tucsonile lisav eelis see, et see paistab vedel välja ka paigal seistes. Hyundai Tucson, mis tugevdab oma uue põlvkonna rataste disainiga oma julget ja tugevat hoiakut, näib oma avara interjööriga olevat viimaste aastate üks ambitsioonikamaid maasturimudeleid.
Rääkides kosmosetehnoloogiast ja siseruumides olevast teabest, on Hyundai inseneride hulgas madalam digitaalne ekraan ja kahekordne kokpiti disain. Juht ja kaasreisija saavad kasutada sõiduki mugavustunnuseid, mis on üksteisest täiesti eraldi. Esmaklassilistest materjalidest valmistatud kokpitis on kõik omal kohal ja see jätab kindlasti kõrgema klassi mudeli mulje.
Neljanda põlvkonna Hyundai Tucsonit tutvustatakse kõigile autosõpradele veebimaailmas, mis toimub 15. septembril.
Ole esimene, kes kommenteerib