Kiirraudteeliin, mis plaanitakse Malatjasse tuua 2023. aastal, on hilinenud. Sellel teemal avalduse andes ütles Ak Party Malatya asetäitja Hakan Kahtalı, et kiirrongiliin võiks valmida 4–5 aasta jooksul. Asetäitja Kahtalı, kes teatas, et Malatyasse kavandatavate kiirrongide ehitustööde käigus määratud marsruudi hilinemine on tingitud linna geomorfoloogilisest struktuurist ning et Sivas-Ankara liinil on läbitud suur vahemaa ja Malatya ja Sivase maapealse uuringu töödest on lõpule viidud 39 protsenti.
39 protsenti uuringutöödest on korras
Märkides, et ta kasutas tagasiteel Ankarast Malatyasse kiirteed ja jälgis selle reisi ajal Sivasel tehtud töid, ütles Kahtalı, et kohtus riigiraudtee peadirektoriga ja küsis projekti ehitusprotsessi kohta. Asetäitja Kahtalı, kes teatas, et teda teavitati, et 39 protsenti projektiuuringutest on määratud marsruudil lõpule viidud, jätkas oma sõnu järgmiselt; Tulin Sivaselt maanteele tulles. Ankarast sõites nägin kiirrongitunneleid ja viadukte. See on tõesti tohutu töö. Kui nägin seda tööd Ankara ja Sivase vahel, kohtusin mõni nädal tagasi peadirektoritega. "Mis me oleme?" Küsisin. Palju tööd on tehtud ning enamik tunneleid ja teid on valmis. Milline on olukord Malatjas ja mis etapis see praegu on? Peadirektori vastus oli julgustav. 39 protsenti Malatyast ütles, et projekt ja õppetöö on lõpule viidud. Kiire rongi teema on väga keeruline. Kui ütlete „ha”, ei saa öelda, et lähme siit läbi nagu teed tehes. Tohutu töö, mille eesmärk on tagada, et rong, mis sõidab kiirusega, mis ei lange alla 250 km tunnis, raputaks ja liiguks ohutult, on tohutu. "
Ehitatakse kokku 82 hoonet
Rõhutades, et isegi Malatya-Sivase kiirrongiliinile määratud kõige sobivam marsruut nõuab Malatya raske geomorfoloogilise struktuuri tõttu palju hooneid, ütles Kahtalı, et sellel liinil peaks valmima 82 hoonet. Asetäitja Kahtalı; Kiirrongi ohutuks liiklemiseks jätkuvad tunnelite ja viaduktide projektid. Teave, mille saime tunnelite, viaduktide või sildade ehitamise kohta, on kokku 82 hoonet. Kui laiendame seda teavet veel veidi, siis 3 silda, 14 viadukti, 8 tunnelit, 37 alamkäiku, 20 viadukti. See on tohutu ehitusahel. Sivas on kiirrongide ehitustöödel tehtud olulisi edusamme. Kohe pärast Sivase töö lõppu astutakse Malatya samm kindlasti. Ütle, et see pole töö. Viadukte ja tunneleid on liiga palju. Kui ütlen lähima kuupäeva, võib see võtta 4–5 aastat. " (Malatyasonsöz)
Ole esimene, kes kommenteerib