Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu esines Afyoni visiidi ajal avaldusega, öeldes: „Meie riik asub Hiina ja Londoni vahelise keskvööga siidiraudtee olulises ristumiskohas. Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliin meie kaubavahetuse mahus Türgi ja Aserbaidžaani vahel kuni 2023 miljardit dollarit kuni aastani 4,4 aitab märkimisväärselt kaasa meie eesmärgi kaotamisele 15 miljardi dollari eest, "ütles ta.
Minister Karaismailoğlu teatas, et nad tegid TCDD peadirektoraadi poolt Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT projektis tehtud taristutöödes ligi 40 protsenti edusamme ja ütlesime: "Allkirjastasime oma infrastruktuuriprojekti hanke 6. oktoobril 2020. Meie töö algab nii kiiresti kui võimalik. Tänu sellele olulisele projektile, mille ühendasime Afyonkarahisari kiirrongiga Istanbuli, Ankara ja Izmiriga, vähendame 824 kilomeetri pikkuse teekonna sõiduaega 14 tunnilt 3.5 tunnile. Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT projekt. Kui see projekt lõpule jõuab, lööb Afyonkarahisar kauba- ja reisijateveol uued teed. Alati, kui selles riigis on kaadreid, kes on integreeritud inimestega, kes muretsevad inimeste probleemide pärast, kes töötavad inimeste heaks öö ja öö, on olnud inimesi ja haiguspuhanguid, kes on meie riigi peale kadedad, kes ei taha astuda sammu kaugemale. Kuid nad ei tea, et 18 aastat on olnud see, mida rahvas soovis. "
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, kes tuli Afjonkarahisari, et kohapeal käimasolevaid projekte uurida ja mõned külastused teha, külastas AK Partei kubermangu presidendi kuberner Gökmen Çiçekit, Afyonkarahisari linnapead Mehmet Zeybekit ja kohtus kodanikega. Seejärel linnapeade ja institutsioonide juhtidega kohtunud minister Karaismailoğlu ütles, et kõik teed lõunast põhja ja idast läände kulgevad riigist läbi Afyonkarahisari.
Ministrid Karaismailoğlu, Afyonkarahisar asub Türgis ristmikul peaaegu kayderek, "ütles tee, kui, kui, kui rõhutame 18 aastat; Kui teeb, siis AK-partei teeb. Selle eesmärgi kohaselt töötame transpordi- ja taristuministeeriumina oma riigi heaks pidevalt. Alates 2003. aastast oleme tootnud tegevusi, mitte sõnu. Oma lähedaste, keskpikate ja pikaajaliste eesmärkidega, mille oleme saavutanud oma presidendi Recep Tayyip Erdogani visiooniga, liigume oma enam kui 3 tuhandel ehitusplatsil päeval ja öösel edasi, et tõsta inimeste heaolu ja arendada meie riigi konkurentsivõimet. Alates 2003. aastast möödunud 18 aasta jooksul oleme investeerinud oma riigis transpordi- ja kommunikatsiooniinvesteeringuteks 907 miljardit 200 miljonit TL. Mu vennad, isegi teiste unistused ei vasta meie tegemistele, ”ütles ta.
"Meie aastane reisijate arv on ületanud 44,8 miljonit."
Nentides, et 2003. aastal suurendasid nad maanteedel jagatud maanteede 6 tuhat 100 kilomeetrit tänaseks 27 tuhande 700 kilomeetrini, jätkas Karaismailoğlu oma sõnu järgmiselt:
„Suurendasime täna oma 26 lennujaama 56-ni. Suurendasime täna lennureiside arvu 81 riiki 173 riiki. Samuti oleme suurendanud kosmoses olevaid sidesatelliite. Allahi puhkuseks saadame novembri lõpus kosmosesse Türksat 5A, 5. aasta teises kvartalis Türksat 2021B ning 6. aastal oma esimese siseriikliku ja riikliku sidesatelliidi Türksat 2022A. Seega on meil rohkem sõnaõigust „kosmosekodumaal”. Kui 2003. aastal raudteel kiirraudteed ei olnud, siis täna on meil YHT-liin 1.213 kilomeetrit. Alustasime YHT-lende liiniga Ankara-Eskişehir 2009. aastal ja jätkasime Ankara-Konyaga 2011. aastal. 2014. aastal Eskişehir-Pendik, 2019. aastal Marmaray Project Gebze-Halkalı Oleme oma YHT raudteeliini valmis saanud. Kuni 2020. aastani vedasime Ankara-Eskişehiri liinil 16,6 miljonit, Ankara-Konya liinil 13,3 miljonit ja Konya-Istanbuli liinil 3,5 miljonit reisijat. Meie aastane reisijate arv ületas 44,8 miljonit. "
Türgi raudteetranspordi maht oli 2020. aastal 30 miljonit tonni; Öeldes, et nad on seadnud oma 2023. aasta eesmärgiks 45 miljonit tonni ja 2028. aasta eesmärgiks 150 miljonit tonni, kasutas minister Karaismailoğlu järgmisi väiteid:
„Meie riik asub Hiina ja Londoni vahelise keskvööga siidraudteeliini olulises ületuskohas. Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliin meie 2023. aastal, võrreldes Türgi ja Aserbaidžaani vahelise kaubavahetuse mahuga 4,4 miljardit dollarit, aitab oluliselt kaasa meie eesmärgi kaotamisele 15 miljardi dollari võrra. Koos Euraasia tunneli, Yavuz Sultan Selimi, Osmangazi ja meie 1915. aasta Çanakkale sillaga on meie Istanbuli-İzmiri maantee meie riigi prestiižiprojektid.
"Püüame oma võimu Türgis kommunikatsiooni valdkonnas tippkohtumise eemaldamiseks."
Istanbuli Karaismailoğlu möödunud nädalal, 21.-24. Oktoobril, toimub Sirkeci jaama Türgi raudtee tippkohtumisel ning kõigis Türgi raudteesid meenutavates piirkondades on käivitatud reform. Kataismailoğl on öelnud: "Koos Türgi Raudteede tippkohtumisega AK-partei Meil oli võimalus jagada Türgi 18-aastase valitsemise ajal raudteedega läbitud vahemaad üksikasjalikult. See reformiprotsess, mis laiendab meie raudteede geograafilist domineerimist ja ulatust, toob kaasa füüsilise kasvu. Lisaks on meil tehnoloogilise infrastruktuuri ja teenindusprotsesside osas arenenud, digitaalne ja turvaline raudteevõrgustik. Nüüdsest peame esmatähtsaks oma olemasolevate raudteealaste investeeringute kiire lõpuleviimise. Püüame oma võimu Türgis toimuva tippkohtumise eemaldamiseks suhtlemisel. Side valdkonnas suurendasime oma mobiilside abonentide arvu 83 miljonini ja Interneti püsiühenduse abonentide arvu 15 miljoni 300 abonendina. Suurendasime oma kiuliini pikkust 404 tuhande kilomeetrini. Eemaldasime Istanbuli Çamlıca mägedes visuaal- ja magnetvälja reostust põhjustavad televiisorid ja raadioantennid ning viisime need oma Küçük Çamlıca tele- ja raadiotorni, mille oleme valminud. Nii hoidsime Istanbuli siluetti kaunistades 49-korruselise Çamlıca torniga ära ka mitme antenni elektri raiskamise, mis aitab oma kruiisipõrandatega turismi. 49-korruseline väike Camlica torn aitab turismile kaasa oma vaatluspõrandatega.
"Kulutasime Afyonkarahisari transpordi- ja kommunikatsiooniinvesteeringuteks ligi 8 miljardit 980 miljonit liiri"
Nagu rõhutas Türgi Vabariigi president kõigis transpordi- ja sideliinides, rõhutas minister Karaismailoğlu, et neile on kodumaise ja kodakondsuse määra suurendamisel ülimalt oluline, ning ütles: „Nagu me oleme märkinud intelligentsete transpordisüsteemide riiklikus strateegiadokumendis ja tegevuskavas 29–2020, millest me avalikkusele 2020. septembril 2023 teada andsime. Populaarsustame nutisüsteeme kõigis transpordi- ja sideviisides. Selle arusaamaga püüame vähendada sõiduaega, suurendada liiklusohutust, kasutada olemasolevat teede läbilaskevõimet tõhusamalt ja tõhusamalt, aidata kaasa rahvamajandusele energiatõhususe suurendamise abil ja vähendada keskkonnakahjusid. Seni üle kantud investeeringud on vaid osa ministeeriumi tehtud töödest. Meil on palju tööd teha ja pikk tee minna. Kulutasime Afyonkarahisari transpordi- ja kommunikatsiooniinvesteeringuteks ligi 8 miljardit 980 miljonit liiri. Kuni 2003. aastani ehitati kogu provintsis ainult 54 kilomeetrit jagatud teid, kuid viimase kaheksateistkümne aasta jooksul suurendasime seda pikkust enam kui kümme korda 10 kilomeetrini. Afyonkarahisaris suurendasime kogu teedevõrku 575 kilomeetrini, sealhulgas 551 kilomeetrit riigimaanteid ja 476 kilomeetrit provintsiteid. Oleme ehitanud jagatud teede standardisse peaaegu 1.027 protsenti Afyonkarahisari kiirteevõrgust. Lisaks kõigile neile investeeringutele on Afyonkarahisaris 60 käimasoleva kiirteeprojekti jaoks eraldatud 4 miljonit TL. Meie raudteeinvesteering, mis on Afyonkarahisari jaoks väga oluline, on kahtlemata Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT projekt. Kui see projekt on lõpule jõudnud, teeb Afyonkarahisar kauba- ja reisijateveol uued alused ”.
"Tänu projektile Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT, mille abil ühendame Afyonkarahisari kiirrongiga Istanbuli, Ankara ja Izmiriga, vähendame 824 kilomeetri pikkust sõiduaega 14 tunnilt 3.5 tunnile."
Karaismailoğlu märkis, et nad tegid TCDD peadirektoraadi poolt Ankara-Polatlı-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa-İzmir YHT projektis tehtud taristutöödes peaaegu 40 protsenti edusamme, ning ütles, et projekti ülejäänud taristu-, pealisehituse- ja elektromehaanilised tööd teostab taristuinvesteeringute peadirektoraat. Projekti töös; 80 kilomeetrit infrastruktuuri täiendustöid Afyonkarahisari ja Banazi vahel, 6,6 kilomeetrit Hatipleri ülesõidukohta, Manisa põhjaületuse infrastruktuuri ehitustööd 14,9 kilomeetrit, Salihli passi 30 km infrastruktuuri tööd, Polatlı-Afyonkarahisari 152 kilomeetri infrastruktuuri töö, Polatlı-Konya ülesõit 5,5 Teatades, et nad teevad 289 kilomeetrit taristutöid, sealhulgas XNUMX kilomeetrit infrastruktuuri, täiendas Karaismailoğlu oma sõnu järgmiselt:
“Allkirjastasime oma infrastruktuuriprojekti hanke 6. oktoobril 2020. Meie töö algab nii kiiresti kui võimalik. Tänu sellele olulisele projektile, mille ühendasime Afyonkarahisari kiirrongiga Istanbuli, Ankara ja Izmiriga, vähendame 824 kilomeetri pikkuse teekonna sõiduaega 14 tunnilt 3.5 tunnile. Alati, kui selles riigis on kaadreid, kes on integreerunud selle rahvaga, kes muretsevad selle inimeste probleemide pärast, kes töötavad rahva heaks öösel ja öösel, on olnud inimesi ja haiguspuhanguid, kes on meie riigi peale kadedad, kes ei taha astuda sammu kaugemale. Nad soovivad takistada meie teed mitmel viisil, nagu vandenõud, blokaadid, embargo, volikirjaga sõjad, pidades silmas energeetika, põllumajanduse, loomakasvatuse, kaitsetööstuse ja majanduse ning transpordi ja infrastruktuuri arengut. Kuid nad ei tea, et 18 aastat, mis iganes inimesed tahtsid, on olnud. "
Ole esimene, kes kommenteerib