Haydarpaşa jaam ja ajalooline sabotaaž

Haydarpaşa jaam ja ajalooline sabotaaž
Haydarpaşa jaam ja ajalooline sabotaaž

Haydarpaşa raudteejaam, Istanbuli Anatoolia pool, Kadıköy See on TCDD vana pearaudteejaam, mis asub linnaosas. See võeti kasutusele 1908. aastal Bagdadi raudteeliini algusjaamana. Täna võõrustab TCDD 1. piirkondlikku direktoraati. Jaam suleti 19. juunil 2013 rongiliikluse jaoks. See oli Istanbuli-Haydarpaşa-Ankara raudtee alguspunkt, kui see teenistuses oli.

Haydarpaşa raudteejaama ajalugu


II perioodi Ottomani sultan. Selle ehitamist alustati Abdülhamidi valitsusajal 30. mail 1906 ja see võeti kasutusele 19. augustil 1908. Kuulu järgi oli III. See sai nime Selimi ühe pasha Haydar Pasha järgi. Hoone ehituse viis läbi Saksa ettevõte nimega Anadolu Baghdad. Lisaks ehitati sakslase eestvõttel jaama ette lainemurdja ning ehitati rajatised Anatooliast saabuvate või sinna suunduvate vagunite kaubakauba laadimiseks ja mahalaadimiseks.

Kahe saksa arhitekti Otto Ritteri ja Helmuth Cuno koostatud projekt jõustus ning jaama ehitamisel töötasid koos Saksa meistrid ja Itaalia kivimeistrid.

Haydarpaşa jaama sabotaaž

Võib-olla on Haydarpaşa raudteejaama ajaloo üks silmatorkavamaid, kuid kahjuks halbu mälestusi Briti spiooni poolt 6. septembril 1917 Esimese maailmasõja ajal korraldatud sabotaaž. Briti spiooni sabotaaži tagajärjel, kui laskemoon laaditi kraanadega Gardat ootavatesse vagunitesse Jaamas ootavate ja jaama sisenevate rongide laskemoon plahvatas ja algas enneolematu ulatusega tulekahju. Sajad rongides viibinud sõdurid kannatasid selle plahvatuse ja puhkenud tulekahju tõttu tugevalt. Suur osa Haydarpaşa raudteejaamast sai tulekahjust kahju. Rekonstrueeritud hoone sai oma praeguse kuju. See 103 aastat tagasi aset leidnud plahvatus mõjutas otseselt Jeruusalemma kaitset plahvatades ja hävitades relvi, laskemoona ja sõjalisi materjale täis ladusid, mis tulid Saksamaalt Esimese maailmasõja kõige kriitilisematel päevadel Palestiina rindele saatma.

1979. aastal sai O Linnemani-nimelise meistri valmistatud hoone pliist vitraaž kahjustada plahvatuse ja kuumuse tõttu, mis tekkisid Independenta-nimelise tankeri kokkupõrke tagajärjel Haydarpaşa lähedal asuva laevaga. Algses vormis remonditi seda ulatuslikult 1976. aastal ning 1983. aasta lõpus viidi lõpule nelja välisfassaadi ja kahe torni restaureerimine.

28 Katus kukkus 2010i ja 4i suure tulekahju tõttu. tahke aine on muutunud kasutuskõlbmatuks.

Ankara-Istanbuli kiirrongiprojekti raames peatati rongiteenused alates 1. veebruarist 2012 raudteetööde tõttu Istanbuli-Eskişehiri lõigus. Jaam oli 19. juunil 2013 rongiliikluse jaoks täielikult suletud.

Jaama alt leiti iidsele Khalkedoni linnale kuulunud ajaloolised jäänused.

Katusekell Haydarpaşa raudteejaamas

Jaama katusel olev kell valmis koos hoonega ise 1908. aastal, erinevalt paljudest sarnastest Anatoolia katuse- ja fassaadikelladest. Kell barokkselt kaunistatud orionil koosneb ringnumbrist. Kuigi kella algne liikumine on säilinud, asendati diali ida-araabia numbrid araabia numbritega Letter Revolution'iga.


sohbet

Feza.Net

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Seotud artiklid ja reklaamid