Meie viimase kvartali kõige olulisem mängija Compassi, Jeepi kaubamärgi Türgis realiseerimisel parimate müüginumbrite allkirjastamise abil tahame oma rekordit ületada "leitud kirjelduses
Rõhutades, et tegemist on esmaklassilise kaubamärgiga, mis aasta esimese 9 kuuga oma müüki kõige rohkem suurendas, ütles Jeepi brändidirektor Özgür Süslü: „2020. aasta rasketes tingimustes saavutasime esimese 9 kuu jooksul 164-protsendise kasvuga 3 102 müüki. Lisaks Jeepi kaubamärgi tugevale kuvandile on edu taga olnud ka meie toodete edu ning kõrge müügi- ja teenindusvõrgu teeninduskvaliteet. Suurendasime oma müügieesmärki, mille seadsime aasta alguses 4 tuhandeks ühikuks, 6 tuhandeni. Meie viimase kvartali kõige olulisem mängija Compassi mõju tõttu sai Jeepi kaubamärgi Türgis parimate müüginumbrite allkirjastamisega, tahame enda rekordi ületada, "ütles ta. Süslü tuletab meelde, et brändi tulevases tooteplaanis on palju mudeleid; Ta teatas, et nad astuvad kindlaid samme, et saada neljandaks kaubamärgiks, mis ületas 2022. aastal ainult maasturitest koosneva tootevalikuga esmaklassilisel turul nende 10 XNUMX ühiku müügieesmärgi.
Özgür Süslü mainis oma kõnes ka seda, et Jeep on FCA juhtiv kaubamärk elektrifitseerimisel. Lisades, et Compass 4xe sümboliseerib uut tehnoloogiat ja samal ajal kaubamärgi ümberkujundamist, ütles Süslü: „Compass 4xe pakub võimalust sõita elektriliselt linnas ja 4X4 hübriidmaastikul pikkadel teedel. Compass 4xe, ökonoomne, keskkonnasõbralik ja toimiv maastur, millel puudub heitgaas, pakub laetavat hübriidset jõuülekande lahendust, parandades veelgi legendaarseid maastikusõite, mis moodustavad kaubamärgi Jeep DNA. "Jätkame oma hübriidrünnakut, mis algas Jeep Compass 4Xe-ga, mille tõime turule alates sellest kuust, mudelitega, mis lähiaastatel meie tootevalikusse lisanduvad." Teatades, et alates käesolevast aastast on nad kõigis müügi- ja teeninduspunktides järk-järgult sisse seadnud laadimisüksused, lõpetas Süslü oma sõnad, öeldes, et nad jätkavad tööd Jeepi klientidele parima teeninduse nimel.
Roheline hübriidmootor
Compass 1.3xe koos 180-liitrise mootori ja 4 hj kuuekäigulise automaatkäigukastiga; Taga asetseva 60 hj elektrimootoriga saavutab see koguvõimsuse 240 hj. Compass 4xe suudab pakkuda ka täiselektrilist sõitu tänu 60 kWh akule, mis on ühendatud 11.4 HP elektromootoriga tagateljel. 400-voldine liitiumioonioonkoobalt-nikkel-mangaan- / grafiitpatarei on paigutatud teise istmerea alla, et kaitsta seda väliste tegurite eest. Spetsiaalsesse kaitsekesta paigutatud aku tagab parima jõudluse tagamiseks kütte- ja jahutusahel. Uus Jeep Compass 4xe pakub ideaalset konstruktsiooni igapäevaseks linnakasutuseks oma 50 km pikkuse sõiduulatusega täielikult elektrirežiimis. Parima kütusesäästlikkusega Compass 4xe tarbib hübriidrežiimis umbes 2,1 l / 100 km ja näitab oma keskkonnateadlikkust vähem kui 50 g / km CO2-heitega.
Elektrilise jõuülekande kõrge pöördemomendi väärtus ja võime seda äärmiselt täpselt reguleerida tagab suurepärase nelikveo võimekuse kõikides maastikutingimustes. Bensiinimootor annab pöördemomenti 270 Nm, elektrimootor aga 263 Nm. Elektrimootor aitab kaasa mitte ainult veojõule, vaid muudab pidurdamisel tekkiva energia ka elektrienergiaks. Kiirenduse 0-100 km / h läbimine 7.5 sekundiga saavutab sõiduk maksimaalse kiiruse hübriidrežiimis 200 km / h ja täiselektrisõidul 130 km / h. Sõiduki akule pakutakse ka erinevaid lahendusi, mida saab sõidu või parkimise ajal laadida, näiteks easyWallbox või täiustatud Connected.
Rikkalik sisustusvarustus
Uuel hübriidkompassil 4xe on standardvarustuses täis LED-esituled ja Bi-Xenon-esituled, samas kui saadaval on rikkalik värvivalik. Pakutakse kolme erivärvi: valge, jäähall, graniidist hall, Jetset-sinine, varjusinine, Itaalia-sinine, Colorado-punane, Sting-hall, tahm, kolm kihti Elevandiluust, Itaalia sinine ja Techno Green. Jeep 4xe Compassi väga eriline varustus muudab sõiduki kõige tehnoloogilisemaks Jeepi mudeliks, mis eales toodetud. Salongi rikastavad 7-tolline TFT värviekraan ja 8.4-tolline puuteekraaniga Uconnect NAV, Apple CarPlay. Kasutajad saavad 8.4-tollisel puutetundlikul ekraanil juurde pääseda ka konkreetsele teabele elektrisõidu kohta. EAWD režiimidega uuendatud uus kuuekäiguline automaatkäigukasti hoob hoiab kabiinis ja Selec-Terrain Surface valikusüsteem suurendavad sõidurõõmu. Kasutajad seega; 4WD Lock, 4WD Low, Hill Descent Assist System abil saab see režiimid Auto, Sport, Snow, Sand / Mud ja Rock kohandada sõidutingimustele, mis sobivad erinevatele pindadele, tuues täpsema gaasi- ja roolireaktsiooni. Mustad raamid kaunistavad ventilatsioonivõret, kõlarit ja keskkonsooli S-trimmis, punased raamid tulevad mängu aga Trailhawki versioonis. Jeep Compass 4xe pakub ka 428 liitrit pagasimahtu.
Silmapaistvad turvaelemendid ja sõidurežiimid
4xe laetav hübriidelektrotehnoloogia, mille maksimaalse kvaliteedi, ohutuse ja mugavuse tagamiseks rakendatakse terviklikke testimis- ja arenduslahendusi, parandab Jeepi sõiduomadusi veelgi. Mitte ainult Auto, Sport, Snow, Sand / Mud ja Rock ei näita rasketes oludes suurepärast jõudlust, vaid ka mudelid pakuvad ülimat sõidurõõmu igapäevases linnakasutuses. Tänu laetavale hübriidtehnoloogiale toob uus 4xe kompass oma kasutajatele selles kontekstis parima jõudluse ja sõidudünaamika. 4xe; Kokkupõrke hoiatussüsteem ja sõidurea hoiatussüsteem Plus jõuavad teedele kõige arenenumate ADAS-süsteemidega, sealhulgas eesmiste ja tagumiste parkimisanduritega. Varustus, nagu pimeala hoiatussüsteem, tagurduskaamera koos dünaamiliste juhtjoontega, automaatne parkimisabi ja võtmeta sissepääs-start, aitavad sõiduohutust parandada.
Uued Jeep Compass 4xe kasutajad saavad nautida oma sõidukogemust; Seda saab kohandada vastavalt sõiduoludele, olgu see siis linnakasutus, kus ideaalne on täielikult elektriline sõit, või põnevateks maastikul seiklusteks. Compass 4xe-l on kolm põhilist sõidurežiimi ja variatsioone: hübriid, elektriline ja E-Save. Energiatagastussüsteem muudab kineetilise energia elektrienergiaks kõigis sõidurežiimides. Sõltumata sõidurežiimist lülitub hübriidsõidurežiim, kui aku langeb minimaalsele laetuse tasemele. Hübriidrežiim, mis aktiveeritakse sõiduki käivitamisel, töötab maksimaalselt tõhusalt, optimeerides võimsust ja tarbimist. Sisepõlemismootor ja elektrimootor võivad töötada koos, sõltuvalt tee- ja sõiduoludest. Kui aku on minimaalse laetuse tasemega, kasutab süsteem jõuülekandeks sisepõlemismootorit. Hübriidsõidurežiimis suurendab optimeerimisalgoritm (HCP) süsteemi efektiivsust, kasutades elektrimootorit ja sisepõlemismootorit koos aku laetuse tasemega. HCP algoritm reguleerib automaatselt pöördemomendi jaotust elektrimootorite ja sisepõlemismootori vahel. Juhtudel, kui elektrimootori pakutav jõudlus ei ole piisav, lülitatakse sisse sisepõlemismootor. Optimeerimisalgoritmi juhtimine hübriidrežiimis; Laadimisseisundi, elektromootori ja sisepõlemismootori efektiivsuskaardid juhivad mootorit vastavalt juhi jõudlusnõuetele. Elektrirežiim; See pakub 50 km täiselektrilist sõiduhulka ilma heitgaasita. Süsteem lülitub automaatselt hübriidsõidurežiimile, kui aku laetuse tase on tühi või kui juht saavutab gaasipedaali täielikult alla vajutades kiiruse üle 130 km / h. E-salvestusrežiim keskendub aku laadimisele või laadimisele sisepõlemismootoriga sõites.
Energia taaskasutamise variatsioonid
Energia taastamine pidurdamise ajal; See tagab energia taastamise, muutes aeglustamisel või pidurdamisel tekkiva kineetilise energia elektrienergiaks. E-kuluarvestus on aktiivne, kui ülekanne on ajamisasendis; Jalg gaasipedaalilt eemaldades aktiveeritakse see mootori piduri asemel ja annab energiat aeglustushetkel. Piduri tugevust saab aktiveerida instrumendi ekraanil kahel erineval tasemel: valge ja roheline. Juhi intensiivsema funktsiooni aktiveerimise korral töötab piduri energia taastamise süsteemi kalibreerimine libisemise hetkel intensiivsemalt, st kui juht ei vajuta gaasipedaali. Seejärel vähendab süsteem kiirust tavapärasest pidurienergia taastamisest kiiremini ja genereerib rohkem elektrit akukomplekti edastamiseks.
Hübriidsõidu kogemus
Jeep 4xe Compass pakub maasturihuvilistele kõige ainulaadsemaid sõidukogemusi. Pärast auto garaažis parkimist saab kasutaja selle standardvarustuses oleva kaabli abil ühendada tavalise kodu pistikupesaga või käepärase easyWallbox laadijaga. Puutetundliku ekraani "8.4" abil saab juht valida näiteks kõige kulutõhusamad elektritariifid, määrata laadimise algusaeg ja aku laadimisaeg. Näiteks saab juht enne kuumadel suvepäevadel sõidukile minekut kliimaseadme töö ette programmeerida ja tasakaalustada sõiduki sisetemperatuuri. Kui kasutaja sõidukisse istub, ühendub nutitelefon Uconnect-süsteemiga, et sõiduki 8.4-tollisel puutetundlikul ekraanil saaks kasutada erinevaid rakendusi. Kogu kõrgepingesüsteem, sealhulgas hübriidsüsteemi juhtmoodul ja kaablid, on väga hästi isoleeritud, seega on see veekindel. Compassi Trailhawki versioon võib läbida vett kuni 50 cm.
4xe maaoskused
4xe Compassi versioon Trailhawk demonstreerib oma klassi parimaid maastikuoskusi selliste väärtustega nagu 30.4-kraadine lähenemisnurk, 33.3-kraadine lahkumisnurk, 20.9-kraadine murdenurk, 21.3 cm kliirens. 17-tollised 235 / 60R17 M + S w / Snow rehvid peavad vastu spetsiaalset allasõidutõket raskel maastikul. Compass 4ex versioonides kasutusele võetud Jeep 4 Low süsteem tagab legendaarse maastikusõiduki Jeep oskused. Näiteks Trailhawk 240xe, mille koguvõimsus on 4 hj ja mis on maasturiversioon, toodab pöördemomenti 170% rohkem kui 50 hj diisel Trailhawki mudel. Samuti ei taga tagatelje veojõudu tänu uuele 4xe tehnoloogiale võll, vaid sõltumatu elektromootor. See võimaldab kahel teljel eraldada ja kontrollida pöördemomenti iseseisvalt, tõhusamalt kui mehaaniline süsteem. Seega saab veojõu vajaduse korral kohe tagaratastele edastada. Jeep Active Drive Low töötab koos Jeep Selec-Terrain veojõukontrollisüsteemiga kuni viie sõidurežiimiga. Selec-Terrain sisaldab ka mäe laskumise juhtimise funktsiooni, mis toetab suurepäraseid maastikusuutlikkuse võimalusi. Juht saab Selec-Terrain kaudu valida ideaalse sõidurežiimi raskete maastikutingimuste lahendamiseks. Autorežiim on standardrežiim ja tagab pideva veojõukontrolli maanteel ja maastikul sõitmisel. Sportrežiimis kasutatakse sportlikuks sõiduomaduseks nii elektrimootorit kui ka sisepõlemismootorit. Lumerežiim, 2. Käiguvahetuses, kasutatakse maanteel või põllul, madala haardumisega lumega kaetud pindadel. Liiva / muda kasutatakse madala haardumistasemega pindadel, nagu muda või liiv, et tagada maksimaalne haarduvus. 4xe kompassi Rock-režiimi saab kasutada ainult Trailhawki versioonis, kui 4WD Low sõidurežiim on aktiivne. Süsteem konfigureerib sõiduki pakkuma maksimaalset haarduvust ja juhtimisseadist, et ületada kivimitest tulenevaid takistusi madalate haardumistasemega maapinnal, ning tagab maastikul suurepärase jõudluse. Lisaks pakub Jeep Selec-Terrain süsteem võimalust hallata AWD (nelikveoline) süsteemi, kombineerides need viis sõidurežiimi kahe konkreetse maastikurežiimiga, 4WD Lock ja 4WD Low. 4WD Lock aktiveerib AWD süsteemi stabiilselt kuni 15 km / h. See hoiab tagumist elektrimootorit pidevalt aktiivsena, tagades suurepärase nelikveo madalatel kiirustel ja pideva pöördemomendi jaotuse kahe telje vahel. Kiirusel üle 15 km / h muutub AWD valikuliseks. 4xe nelikveosüsteemi täieliku funktsionaalsuse tagab funktsioon "Powerlooping", kui aku laetuse tase on madal. See võimaldab eesmisel elektromootoril, mis on mehaaniliselt ühendatud sisepõlemismootoriga, tekitada pidevalt kõrgepinge voolu tagumise elektrimootori toitmiseks. Seega tagab elektromootor maksimaalse veojõu olenemata aku laetuse olekust.
Hibya uudisteagentuur
Ole esimene, kes kommenteerib