Daimleri Mercedes-Benzi ja Setra kaubamärgiga bussides hakati pakkuma mõningaid uuendusi, et vähendada reiside levikut uut tüüpi koronaviiruse pandeemia vastu.
Daimleri busside all toodetud kaubamärkidel Mercedes-Benz ja Setra on alati olnud eeskujulikke turvavarustust. Kogu maailma mõjutanud Covid-19 pandeemia tõttu võtsid need kaubamärgid kasutusele uued turvameetmed. Esimene neist on standardne bussidele paigaldatud uus kliimaseade. See süsteem kaitseb nakkusohtu, pakkudes kiiret õhuvahetust sõiduki sees. Uute funktsioonide hulka kuuluvad suure jõudlusega viirusevastase toimega kliimaseadme filtrid, samuti busside juhikaitseuksed ja sensoripõhised desinfektsioonivahendid. Daimler Buses hakkas pakkuma ka valikulist funktsiooni, mis suurendab maksimaalset värske õhu voolu sõidukis 33 kuni 40 protsenti, olenevalt mudelist. Osa uutest seadmetest, mille on välja töötanud Mercedes-Benz Türk Hoşdere Bussi teadus- ja arenduskeskus koos Mannheimi ja Neu-Ulmi meeskondadega, saab hiljem rakendada olemasolevatele sõidukitele või lisada uutele tellimustele, mis esitatakse alates 2020. aasta oktoobrist tootmisetapis.
Gustav Tuschen, Daimleri busside tootearenduse ja ostude juht; „Uusimate filtritehnoloogiate ja üle keskmise värske õhu vahetuskursi abil ühendavad meie treenerid alati turvalisuse ja mugavuse kõige kõrgemal tasemel. Vahepeal on viirusevastaste funktsionaalsete kihtide kasutamine võimaldanud meil veel kord hügieenimeetmeid oluliselt suurendada. Autojuhid ja reisijad saavad turvaliselt ja muretult reisida ka uut tüüpi koronaviiruse pandeemia ajal, kui järgitakse sotsiaalse distantsi ja maskide kandmise reegleid. " ütles.
Reisibuss, mis tagab värske õhu iga kahe minuti tagant
Reisibussil, nagu nimigi ütleb, on palju reisijaid, mis võib tekitada muret edasise nakatumise ohu pärast. Kuid Mercedes-Benzi ja Setra busside standardtehnoloogia vähendab riski. Täisautomaatne kliimaseade vahetab pidevalt õhku sõidukis. Ventilatsioon jalakambrisse loob õrna, vertikaalse õhuvoolu, mis hoiab ära turbulentsi. Ühistel välistemperatuuridel vahemikus 8–26 kraadi kasutab kliimaseade maksimaalsel tasemel 80–100 protsenti puhast õhku. Õhk sõidukis muutub pidevalt ja täielikult iga kahe minuti tagant. Kliimaseadmed töötavad segaõhurežiimis nii madalal kui ka kõrgel temperatuuril. Siin toimub värske õhu uuenemine iga nelja minuti tagant. Võrdluseks; Kontorites vähemalt kord tunnis toimuva õhu uuendamise saab teistes elukeskkondades läbi viia vähemalt iga kahe tunni tagant.
Värske õhu juurdevoolu saab suurendada kuni 40 protsenti
Daimleri bussid, nõudmisel, populaarsetes Mercedes-Benz New Travego, New Tourismo, Setra ComfortClass 500, TopClass 500 ja S 531 DT kahekorruselistes bussisarjades, saab kliimaseadmete maksimaalset värske õhu sisaldust reguleerida maksimaalse värske õhu juurdevooluga välistemperatuuri vahemikus. See pakub võimalust suurendada 33–40 protsenti. Bussifirmade jaoks vähendab see täiendav värske õhk konditsioneerimissüsteemist autojuhtide ja reisijate nakatumisohtu oluliselt.
Standardne suure jõudlusega viirusevastase toimega tahkete osakeste filter
Viirusevastaste funktsioonidega filtrisüsteeme kasutatakse juba Setra busside kliimaseadmetes osakeste tõhusaks eemaldamiseks õhust. Uued aktiivfiltrid suurendavad seda efekti veelgi: mitmekihilise progressiivse disainiga suure jõudlusega osakeste filtritel on viirusevastane funktsioonikiht. See võimaldab filtreerida parimaid aerosoole. Seda mõju kinnitavad ka füüsilised testid ja mikrobioloogilised analüüsid. Aktiivseid filtreid saab kasutada lakke paigaldatavate kliimaseadmete, õhuringluse filtrite ja ka kliimaseadme kasti jaoks.
Aktiivseid filtreid saab tellida nii uutele sõidukitele kui ka modernse lahendusena olemasolevatele Mercedes-Benz New Travego, New Tourismo, Setra S 531 DT kahekorruselistele bussidele, Setra ComfortClass 500 ja TopClass 500 bussidele. Sobivad aktiivfiltrid linnabussidele Mercedes-Benz Citaro ja Conecto on plaanis saada ka 2020. aasta esimeses kvartalis. Aktiivfiltriga varustatud sõiduki sissepääsualale kinnitatakse reisijatele nähtav silt.
Juhi kaitseuksed / vaheseinad
Bussijuhid on paratamatult reisijatega kontaktis. Infektsioonide ennetamiseks arendas Daimler Buses kõigepealt turvaklaasist või kvaliteetsest plastist polükarbonaadist valmistatud professionaalsed juhikaitseuksed kasutamiseks Mercedes-Benz Citaro linnabussides. Järgmises etapis rakendatakse neid Setra LE Business linnadevahelistes bussides.
Reisibusside juhtidel võib olla sama kaitse kui ühistranspordi kolleegidel. Seetõttu saab juhikaitse uksi tellida ka olemasolevatele Mercedes-Benz New Tourismo seeriale, Setra ComfortClass 500 ja Setra S 531 DT kahekorruselistele bussidele. See funktsioon pole saadaval ainult uutele autodele. Peagi viiakse lõpule Intouro mudeli uuringud.
Kogu arendustöö viisid Istanbuli Hoşdere'i busside teadus- ja arenduskeskuse meeskonnad Mannheimis ja Neu-Ulmis läbi ainult nende sõidukite jaoks. Kõik montaažikatsetused tehti Saksamaal. Alates oktoobrist 2020 rakendab müügijärgne teenindus olemasolevate sõidukite jaoks välilahendusena kõigi uute bussitellimuste tehases kättetoimetamist.
Anduriga desinfitseerivad jaoturid kaitsevad reisijaid
Kui paljud inimesed kokku saavad, võivad patogeenid kiiresti levida. Sel põhjusel paistab kontaktivaba desinfektsioonivahend välja olulise seadmena, et tagada regulaarne kätehügieen. See seade takistab kasutaja kätel seadmega ühendust võtmast ja isegi mikroobide läbimine dosaatori kaudu on takistatud. Uksemehhanismidele paigaldatavat desinfitseerimisandurit Sensor saab alates oktoobrist tellida bussidele Mercedes-Benz.
Istanbuli Hoşdere meeskonnad viisid läbi ka jaoturite uurimis- ja arendustegevuse uuringud, mis on integreeritud linnaliinibusside ukse sissepääsude hoidmistorudesse. Nagu muude ettevaatusabinõude puhul, saab neid funktsioone olemasolevatele sõidukitele põllulahendusena lisada kõigi uute linnaliinibusside tellimuste tehase tarnimisega alates 2020. aasta oktoobrist ja olemasolevate sõidukite müügijärgse teeninduse abil.
Ole esimene, kes kommenteerib