Hadji Murat 124 või kohalike elanike seas Murati seas üldtuntud Fiat 1971 šassiis asuv Tofaş Bursa tehas on esimene Türgis litsentsitud välismaalaste alusel toodetud auto.
Murat 124 toodeti aastatel 1971-1976 134 tuhat 867. Linnusarja tootmine lõpetati 1976. aastal koos selle tootmise algusega. 1984. aastal hakati TOFAŞ tootma Serçe nime all ja 1995. aastal see täielikult lõpetati.
Selle 1197 cm65 mootor toodab 170 hj ja suudab sõiduki kiirendada XNUMX km / h.
Murat on Fiat kaubamärgi mugandus Türgis. Selle nimemuutusega pandi Koç Holding ja Fiat rõhutama kodumaise auto esitlemist Türgi tarbijale. Fiat tegi Hispaanias sama nimevahetuse koos oma tollase partneri Seatiga ning Hispaanias müügiks pakutavad Fiati sõidukid müüdi Seat nime all.
Fiat 124 pälvis 1967. aastal Euroopa aasta auto konkursil esimese auhinna.
SCT (Special Consumption Tax) vähendamisega 2002. aastal hakkasid teedel olevad Murat 124-d vähenema, riik korjas need kokku ja nende vanarauad eemaldati. Teisalt on liikluses võimalik leida Murat 124-sid. Tänu reklaamidele ja filmidele hakkas huvi Murat 124 vastu suurenema. See vallandas antiiksete autode armastajad ja autod, mida ühiskonnas nimetatakse "Hacı Murat" või "Hacı Muro", hakkasid muutmisega liiklusse sõitma. Esimest Murat 0001 seerianumbriga 124 saab näha TOFAŞ Anatoolia autode muuseumis Bursa linnas.
Miks nimetatakse Murat 124 Haci Muratiks?
Ehkki paljud kõige nõudlikumad linnalegendid Türgis esimese litsentsiga toodetud auto kohta tulid Murati hüüdnimest 124 välismaa palverändurit;
1974. aastatel oli lubatud palverännak autoga. Paljud inimesed läksid palverännakule koos 124-ga, mille nad järjekorras ootasid ja tulid. Seetõttu anti sõidukitele see hüüdnimi. Isegi intensiivsuse tõttu keelati pärast sõitmine.
Teine kuulujutt on; Terminit “Hacı” hakati Murat 124-de puhul kasutama 90ndate lõpus, põhjuseks on see, et see on nüüd vananev mudel.
Ole esimene, kes kommenteerib