Samsuni pealinna vallavanem Mustafa Demir teatas, et kergraudteesüsteemi (tramm) liini pikendatakse "elektritrollidega" Taflani ja lennujaama suundadeni. Demir teatas ka, et nad plaanivad rööbastee liinile osta veel 4 trammi.
Teatades, et olemasolevat trammiliini Taflani ja lennujaama ei laiendata, ütles president Mustafa Demir: „Trammide läbilaskevõime on kindel. Vähendasime iga 6 minuti tagant sõitva trammi kestust 4 minutini. Kui seda veel alla lasta, peatuvad kõik trammiga ristuvad teed, ”sõnas ta.
Väites, et praeguse raudteesüsteemi liini ööpäevane läbilaskevõime on umbes 100–120 tuhat reisijat, ütles Demir: „Koostasime oma üldplaani, mis vabastab kodanikud sellest kõrgemal, ostes uusi ühissõidukeid, mitte trammiteid. Me teame, mida teha. Me ei pikenda trammi praeguse olekuga. Laiendame seda elektrilise trollibussisüsteemiga. Laiendame seda lennujaama ja Taflani. Praegu loeme reisijaid. Siirdume Tekkeköyst lennujaama ja ülikooli jaamast Taflanisse, minnes üle raudteesüsteemi. Uue liini avamata jääb see olemasolevale magistraalile. Siin teenindatakse elektrilist kummirattalist trollibussisüsteemi. Trollibussi ekspluatatsioonikulud on väga madalad. Reisijate kandevõime on suurem kui raudteesüsteemil, ”ütles ta.
"Ostes 4 rongi, kasvab meie trammide arv 32-ni"
Märkides, et trammiliin ei tõsta rohkem kui 32 rongi, ütles linnapea Mustafa Demir: „Uusi ronge saab osta olemasolevalt liinilt. Plaanime osta veel 4 rongi. Trammiliinil suureneb rongide arv seega 32-ni. Kuid see ei eemalda rohkem kui number. Midagi muud juhtub, kui panete liinile rohkem ronge. "Kui arvate, et raudteesüsteem läbib iga 2 minuti tagant, halvate kogu raudteesüsteemist peatuva ja lahkuva maanteetranspordi."
"Raudteesüsteemi pole vaja maa alla viia"
Rõhutades, et elektrirattaline trollibussisüsteem on odavam ja mahutab rohkem reisijaid, ütles Demir: „Olime pidanud raudteesüsteemi İsmet İnönü puiestee ristmikku viima raudteesüsteemi Atakumis maa alla. Siis vaatasime, kas teksad säästavad. Teksad hoidsid kokku. Tegime transpordi- ja taristuministeeriumiga üldplaneeringu ja vaatasime, et see ei paku meile soovitud eesmärki. Liikluse leevendame ristmike korraldusega. Mõtlesime sellele, sest see blokeeris sellised maismaasõidukid nagu Alparslani puiestee. Seal saavutame oma eesmärgi nutika liikluskorraldusega. "Puudus vajadus viia raudteesüsteem maa alla."
Ole esimene, kes kommenteerib