Euroopa Kosmoseagentuur (ESA) on valinud Airbusi Marsi proovipöördumise (MSR) missiooni Earth Return Orbiter (ERO) peatöövõtjaks, mis on esimene kosmoseaparaat, mis toob Marsilt Maale proove.
Marsi proovipöördumine (MSR) on ESA ja NASA ühismissioon ning see on Marsi uurimise missiooni järgmine samm. ERO ja Sample Fetch Rover (SFR) on kaks peamist MSRi Euroopa divisjoni ning nende kavandab ja ehitab Airbus. Filiaal nimega Sample Transfer Arm (STA), mis kannab proove SFR-ist Mars Ascent'i sõidukile (MAV), on kolmas Euroopa panus MSR-i programmi. ERO lepingu väärtus on 491 miljonit eurot.
Viieaastane missioon hõlmab kosmoseaparaadi lahkumist Marsile, toimides Maaga sideteabe vahendusel, kohtudes orbiidil olevate proovidega ja viies need ohutult Maale. Enne MAV-i käivitamist Marsi pinnalt ladustatakse Marsi proovid proovitorudesse ja need kogub SFR, kus Airbus alustab tööetappi.
ERO jaoks kasutab Airbus kümne aasta jooksul optilise navigeerimise alal kogunenud autonoomseid koosolekute ja paigutamise kogemusi, kasutades tehnoloogiaid oma edukaks automatiseeritud ülekandesõidukiks (ATV) ja uusimat JUICE'st, mis on Euroopa esimene Jupiteri missioon.
Airbusi kosmosesüsteemide president Jean-Marc Nasr ütles: „Selle missiooni edukuse tagamiseks kasutame kogu jõudu, mille oleme omandanud Rosetta, Mars Expressi, Venus Expressi, Gaia, ATV, BepiColombo ja JUICE kogemustega. "Proovide toomine Marsilt Maale on erakordne saavutus, viies planeetidevahelise teaduse uuele tasemele ja oleme põnevil, et Airbus võtab selle vastutuse rahvusvahelise ühismissiooni raames."
Aastal 2026 vette lastav 6-tonnine, 6 meetri kõrgune, 40 meetri laiune kosmoseaparaat Ariane 144 võtab Marsile jõudmiseks aega umbes aasta. See kasutab massitõhusat hübriidjõusüsteemi, mis ühendab elektrilise tõukejõu sõidu- ja spiraalmaandumisfaasis ning keemilise propellendi paigutamiseks Marsi orbiidile. Saabumisel esitab MSR andmed missiooni kahe olulise osa NASA Perseverance Rover ja Sample Retrieval Lander (SRL) missioonide kohta.
Oma missiooni teises osas on ERO ülesandeks avastada, kohtuda ja üles võtta korvpallipallisuurune objekt nimega Orbiting Sample (OS), kuhu mahuvad SFR-i poolt kogutud proovitorud, ja see kõik toimub 50 miljoni km kaugusel maapealsest juhtimisest. Pärast vastuvõtmist hoitakse operatsioonisüsteemi sekundaarses isoleerimissüsteemis ja paigutatakse maaparandussõidukisse (EEV), mis on efektiivne kolmas isoleerimissüsteem, tagamaks, et väärtuslikud proovid jõuaksid tervena maapinnale maksimaalse teadusliku tasuvuse tagamiseks. Seejärel kulub ERO-le Maale naasmiseks aasta, selle faasi jooksul surub ta EEV-i täpsele orbiidile ettemääratud maandumiskoha suunas, enne kui see siseneb stabiilsele orbiidile ümber Päikese.
Pärast maandumist viiakse proovid spetsiaalsesse töötlemisrajatisse, kus need karantiini pannakse. Pärast proovitorude avamist tehakse esimesed mõõtmised, et luua üksikasjalik andmekataloog tagamaks, et proovide teatud osad seatakse sihtmärkideks hilisemate erialaste teadusuuringute jaoks.
Airbus vastutab ERO missiooni eest, arendades kosmoselaeva Toulouse'is ja tehes missioonianalüüsi Stevenage'is. Thales Alenia Space Torino mängib olulist rolli ka kosmoseaparaadi kokkupanekul, sidesüsteemi arendamisel ja orbiidi lisamooduli pakkumisel. ArianeGroup vastutab ioonmootorite RIT-2X tarnimise eest.
Ole esimene, kes kommenteerib