Sakarya Rakenduskõrgkooli tudengite välja töötatud sõiduk, mis sai TÜBİTAK Efficiency Challenge elektrisõidukite võistlustel 3 auhinda, juhib tähelepanu kodumaiste tootmistegevuste peegeldusena.
Eelmisel kuul Kocaelis Körfezi võistlusrajal peetud võistlussõitudes kvalifikatsioonituuril 48 võistkonna seas 2. koha saanud Revolt lõpetas elektromobiili finaalsõidud 3. kohal.
Revolt saavutas tööstus- ja tehnoloogiaministeeriumi korraldatud näitusevõistlusel Intercity Istanbuli pargis 2. koha ning kodumaiste toodete stiimulitel 3. koha ülikooli koostatud ja TÜBİTAKile edastatud tehnilise disaini, arenduse ja müügiedenduse aruannetes.
Ühe aasta jooksul kohapeal projekteeritud sõiduk akadeemikute ja 18 üliõpilase panusel ülikooli mehhatroonika, elektrielektroonika, mehaanika, metallurgia ja materjalitehnika osakondades on inspireerinud ka insenertehnilisi tudengeid.
"Me ühendame teadmised oskuste" mõistmisega
SUBU rektor prof. Dr. Mehmet Sarıbıyık ütles Anadolu agentuuri korrespondendile, et riikide areng sõltub kvalifitseeritud disainist ja tootmisest ning neid saab arendada kvalifitseeritud tööjõud.
Teatades, et ülikool töötab motoga „Me ühendame teadmised oskustega”, ütles Sarıbıyık: „Meie sõiduk, mis pääses TEKNOFESTi raames Pärsia lahe rajal võistlusele, pälvis kolmanda koha ja sai samas lokaliseerimise koha pealt kolmanda preemia. Asjaolu, et sõiduk on jõudnud enam kui 90-protsendilise lokaliseerimiseni, on osutanud teadmiste ja oskuste integreerimisele. Oleme selle sõiduki tootnud oma õpilaste ja akadeemiliste kolleegide meeskonnatöö tulemusena. ta rääkis.
Üliõpilasi toetas ka Kenan Sofuoğlu
Selgitades, et sõiduki disain ja tootmine alates elektroonilisest juhtimisest kuni kere süsteemini, teostavad elektrimootorit täielikult SUBÜ meeskond, Sarıbıyık, tööstus- ja tehnikaminister Mustafa Varank, sihtasutuse T3 hoolekogu esimees Selçuk Bayraktar ja TÜBİTAKi president Prof. Dr. Hasan Mandal teatas, et sõiduk anti välja tema osalusel peetud võistlustel.
Sarıbıyık tänas neid, kes andsid oma südame ja panustasid töösse, ning ütles: „Oli neid, kes toetasid sõiduki ehitamist põllult. Taktikalises mõttes saime intellektuaalset tuge meie AK Partei Sakarya asetäitjalt Kenan Sofuoğlult. Meil oli võimalus oma sõidukit tema võistlusrajal katsetada. Oluline oli taktika, mille Sofuoğlu meile motosportlasena andis. Sellele meeskonnaliikmetele meeldis see väga. " kasutas väljendeid.
"Saame toota kodumaise auto elektrimootorit"
Teadusassistent Dr. Mücahit Soyaslan tõi välja, et elektrimootorite disain on pikk protsess.
Teatades, et nad määrasid kõigepealt kindlaks sõiduki vajadused, andis Soyaslan järgmise teabe: „Olles kindlaks teinud, kui palju jõudu ja pöördemomenti vajame, millise koormuse korral, kui suure kaldega, alustasime elektrimootori konstruktsiooni välismõõtmetega. Seejärel asusime üksikasjalike analüüsiuuringute juurde. See oli pikk protsess. Analüütilise analüüsi, elektromagnetilise analüüsi, seejärel termilise ja mehaanilise analüüsi abil kujundasime ja valmistasime lõpuks oma mootori 91-protsendilise efektiivsusega. Ehitasime tegelikult väikese kodumaise auto. Ka kodumaine auto on selle suuremahuline versioon. Saame oma kodumajapidamises kasutatava auto elektrimootorit väga mugavalt kujundada ja toota. Praegu on see kogemus meie riigis olemas. "
Õpilaste eesmärk on osata töötada TOGG projektis
Meeskonna meeskonna kapten Muhammet Eyüp Can selgitas, et grupil on mootor, akude juhtimissüsteem, laadimissüsteem ja komposiitmaterjalide üksus.
Teatades, et nad alustasid sõiduki ehitusprotsessi 48 sõbraga ja nad töötasid pandeemia tõttu 18 sõbraga, ütles Can: „Meie eesmärk oli pääseda esikolmikusse ja see õnnestus. Pingutasime sellega palju. Meie peamine eesmärk on siin; Et saaksin natukene panustada riiklikusse tehnoloogialiiki. See oli keeruline protsess, kuid see oli hea. Oleme väga uhked ja austatud, et meid selle töö eest premeeritakse. Saame teha põhilisi alamosi. Me võime muuta mootori, oma mootori juhi, oma sõiduki juhtimissüsteemi nagu tavalises sõidukis, ehkki see pole eriti professionaalne, saame oma sõidukit teha keskmisel tasemel. Võimaluse korral võime seda äri alustada koos oma sõpradega. Meie peamine eesmärk on: töötada kodumaise sõiduki TOGG projektis. "
Ole esimene, kes kommenteerib