Henry Martin Ford (sündinud 30. juulil 1863 - surnud 7. aprillil 1947), autotootja Ford Motor Company asutaja.
Ford täiustas järjepidevalt Ransom Eli Oldsi poolt oma autofirmas Oldsmobile 1902. aastal välja töötatud liikuva konveieritehnikat lihtsas stiilis. Fordi autotööstuse eelnõu ei mõjutanud mitte ainult tööstustoodangut, vaid ka kultuuri (Fordism).
Pärast kodust lahkumist 1879. aastal ja Detroitis asumist mehaanikat õppima leidis Ford töökoha Westinghouse Company's ja töötas bensiinimootorite kallal. Pärast abielu Clara Bryantiga parandas ta oma saeveskiga oma rahalist olukorda. Inseneritööd alustas ta 1881. aastal Thomas Alva Edisoni asutatud Edisoni valgustusettevõttes. Maailmakuulus leiutaja Edison ja Ford said järgnevatel aastatel sõpradeks. Pärast peainseneriks ülendamist lõpetas Ford, kes suutis piisavalt aega ja raha pühendada isiklikele kütusemootorite uuringutele, oma neljarattalise sõiduki väljatöötamise 1896. aastal. Pärast seda edu lahkus Edison Illuminatingist ja asutas koos teiste investoritega 1899. aastal Detroiti Automobile Company. Ta võistles oma sõidukitega edukalt teiste tootjate sõidukitega, et näidata oma mudelite paremust. Kuid 1901. aastal läks Detroiti autotööstusettevõte pankrotti.
Ford Motor
1903. aastal asutas Henry Ford koos 11 investoriga Ford Motor Company, mille kapital on 28.000 1908 dollarit. Firma käivitas 1913. aastal, Modell T kogus kuulsust kuni 1918. aastani ja oli levinud kõikidel USA teedel. Samal aastal suurendas Ford oma tehastes konveieritootmise teisaldamist suurel määral tootlikkust. Pooled USA-s 1927. aastal kasutatud autodest olid Modell T. Kuni 15. aastani müüdi 45 miljonit sama mudeli sõidukit, mis lõi rekordi, mida hoiti XNUMX aastat.
Henry Ford suhtus oma töötajatesse eriliselt. 1913. aastal tõusis töötajate 8-tunnise tööpäeva eest saadud 5 USA dollari päevapalk 1918. aastal erakordsele 6 dollarile. Samuti osales see Fordi töötajatel kasumis. Seevastu Ford, kes oli oma tehastes rangelt ametiühingusse astumise vastu, palkas ametiühingutegevuse ärahoidmiseks Harry Bennetti. Bennett kasutas ametiühinguorganisatsioonide kukutamiseks hirmutamisstrateegiaid. Ehkki mõnes Fordi tehases lepiti kollektiivlepingutes kokku United Auto Workersi streigi lõpus 1941. aastal, levis ametiühingu organisatsioon tehastes alles pärast seda, kui Ford ja Bennett 1945. aastal ettevõttest lahkusid. Ta suri 1947. aastal
Tema töö nimega Rahvusvaheline juut, mille ta valmistas ette ulatuslike uuringute läbiviimisega, avaldas suurt mõju.
Ole esimene, kes kommenteerib