TÜRASAŞ Eskişehiri piirkondliku direktoraadi digitaalse muundamise büroo otsustas muuta vedurisüsteemid digitaalseks platvormiks.
Selles kontekstis oli Türgi kohalike ja riiklike diiselelektrivedurite esimene rakendus Eskisehiri piirkondliku direktoraadi de10000 TÜRASAŞ uurimis- ja arenduskeskuses asuva kogu elektri- ja elektroonikasüsteemi juhtimisprojektide väljatöötamise ja käitamise algoritmide väljatöötamiseks.
Reaalajas saadud andmed TLMS-ga (Türasaşi veduriseiresüsteemiga) riikliku diiselelektrilise manöövriveduri DE10000 (Türasaşi veduriseiresüsteem) alamsüsteemidelt, mis on osa elektroonilis-elektroonilistest juhtimissüsteemidest; Tarkvara viidi masinistile üle HMI-de (inimese ja masina liides) UIC612 standardliidesega, mille realiseerisid TÜRASAŞ Eskişehiri piirkondliku direktoraadi töötajad. Lisaks saab nende tarkvarade abil kaugseirega jälgida umbes 200 seotud alamsüsteemi kuuluvat teavet ning kasutada neid diagnostika ja salvestamise eesmärgil.
TLMS-iga kuvatakse teave selliste üksuste kohta nagu sõiduki juhtimisseade, veojõukontroll, diiselmootori juhtimisseade, jahutuse juhtimisseade, piduri juhtimisseade. Lisaks kuvatakse käivitamise, veojõu, diiselmootori töötamise, seiskamise, tühikäigul käskude, veomootori voolu, pöördemomendi, pöörlemiskiiruse, temperatuuri, pöörlemisteabe, mehaanilise juhtimise sisendite ja mõningate täiendavate andmete olemasolu kõigi süsteemide jaoks.
TLMS- JA AUTOMAATSE KONTROLLISÜSTEEMI EELISED DE10000 LOCOMOTIVE'is
Tänu digitaliseerimise uuringutele on mehaaniku ja veduri vastastikune mõju muudetud vanade vedurite analoogsüsteemidega võrreldes palju ergonoomilisemaks. Lisaks registreeritakse andmed, mis moodustavad statistilise väärtuse rikke registrite, konkreetsete häiretingimuste ja juhi veduri kasutamise harjumuste kohta. Tänu TLMS-ile, mis hõlbustab testimist ja rikete leidmist vedurite arendamisel, on uute süsteemide integreerimine, rikete parandamine ning hooldus- / redigeerimisprotsessid võimaldanud eelmainitud protsesside käigus kokku hoida kulusid ja aega, mis hõlbustab kliendi soovidele sobiva toote õigeaegset loomist.
Tänu TÜRASAŞ Eskişehiri piirkondliku direktoraadi teadus- ja arenduskeskuse välja töötatud TLMS-ile on uue põlvkonna TKYS (rongide juhtimis- ja juhtimissüsteemid) loomiseks, veduriandmetele HMI-de kaudu juurdepääsemiseks ja GSM (Global System Mobile) tehnoloogiat toetava riistvara integreerimiseks vajalikud kogemused. Asjakohastele andmetele kaugjuurdepääsu pakkumine, „pilvandmete” ja „asjade Interneti” (IoT) tehnoloogiate infrastruktuuri loomine „suurandmete” haldamise raamistikus, et teostada statistilisi uuringuid asjakohaste vedurite kohta, „ennustava hoolduse” raames. Ühilduvuse tagamiseks vajaliku infrastruktuuri loomiseks on saadud kõik vajalikud kogemused.
LÜHIAJALISED, KESKMED JA PIKAAJALISED ARENGUSÜSTEEMID
Lühiajalises perspektiivis TÜRASAŞ Eskişehiri piirkond hübriidvedurid, elektrilised ja diiselmootoriga põhiliinid ja manöövervedurid, diiselhüdraulilised vedurid ja riiklikud YHT (kiirrongid), sealhulgas diiselelektrilised manöövervedurid Selle eesmärk on koostada direktoraadi teadus- ja arenduskeskus minimaalsete kuludega.
Teisest küljest lisatakse keskpikas perspektiivis tööstuse 4.0 nõuetele vastavuse protsesside raames andur, andurilugeja elektroonilised kaardid, GSM-seadmed ja "suurte andmete" haldamine seoses TÜRASAŞ Eskişehiri piirkondliku direktoraadi teadus- ja arenduskeskuse poolt läbiviidavate uuringutega "Predictive Maintenance". Tänu pilve ja asjade Interneti (IoT) kogemustele on statistiliste andmete kogumise uuringutega võimalik tõrkeid eelnevalt avastada.
Akadeemikud ja ettevõtjad saavad TÜRASAŞ Eskişehiri piirkondliku direktoraadi veduritele rakendada maailma kõige arenenumaid rakendusi. Pikas perspektiivis, tänu pika aja jooksul kogutud statistilistele andmetele, mis käsitlevad tööstuse 4.0 vastavusprotsesse ja saadud kogemusi, täidetakse kõik nõuded "Prognoosivale hooldusele" ja vedurite hooldus- / remondikulud viiakse miinimumini.
Allikas: Sakaryatayhaber
Ole esimene, kes kommenteerib