suurenenud huvi Türgi jalgrattaohvrite vastu on kasvanud sama kiirusega. Viimase kahe aasta jooksul hukkus liikluses 258 jalgratturit. Tähelepanuväärne oli, et kõik õnnetused juhtusid siis, kui sõidukijuhid lõid jalgrattureid tagant. Bicycle Life Platform kutsus kõiki ministeeriume õnnetusi peatama.
Viimane õnnetus, milles jalgratturid elu kaotasid, oli İzmiris ja Ankaras. İzmiri Çiğli linnaosas
koolitus Karşıyaka Valla noorte- ja spordiklubi rattakoondise sportlane Zeynep Aslan (32),
Ta suri vastassuunast tulnud veoki alla jäädes. Ankaras suri 19-aastane jalgrattur Umut Gündüz, kui tema juhitud sõiduk tabas alkoholijoobes juhti. Seega kasvas ainuüksi viimase kuu jooksul õnnetustes hukkunud jalgratturite arv 11ni.
Surm on silme ees
Elu rattaga platvormi nimel rääkinud Mustafa Karakuş ütles, et kõik surmad olid
Ta juhtis tähelepanu asjaolule, et kaotas sõidurajal tagumise löögi tagajärjel elu. Mootorsõidukijuhid "tundetud,
väites, et õnnetusi juhtus tema ettevaatamatuse tõttu, “Tegelikult nimetades neid isegi õnnetusteks
pole võimalik. Sest paljud õnnetused hõlmavad jalgratturit paremas servas ja mootorsõiduki juhi ees.
see toimub vaatamata nägemisele. See tähendab, et ta lööb jalgratturit vaatamata nägemisele. Pärast õnnetust avaldused alati
"Ma ei näinud seda või see läks keset teed" see juhtub. On loogiline, et 258 juhil on õigus 258 õnnetuses.
emane. See olukord selgub, kui vaatate enamikus õnnetustes kaamerapilte. Niisiis
"Jalgrattaga tuleb surm silme ette," sõnas ta.
Nõuab Türgi
Õnnetuste arvu suurenemist peaksid nüüd nägema kõik ühiskonnagrupid ja
Karakuş ütles, et selle arendamiseks tuleks suurendada meetmeid, inspekteerimisi ja koolitusi, ütles Karakuş: „Kõik ministeeriumid ja
Türgis helistame kohalikele omavalitsustele. Kiirusepiirangud tuleks jalgratta kontrolli all hoida
peavad autojuhid aktsepteerima. Ohutud sõidurajad tuleb eraldada. Universaalsed reeglid
Tuleks võtta meetmeid selle lisamiseks õppekavasse ja inimeste austuse rõhutamiseks.
Maailm sõidab tema autoga lugupidavalt
Karakuş ütles, et liikluses tuleks kasutusele võtta ohutu jalgrattatransport
Sellest ajast on kirjutatud artikkel. Samuti on tema sõnul jalgratas transpordivahend. Kuidas seda sõidukit liikluses kasutada
kirjutab seaduses. Maanteeliikluse seaduse nr 2918 kohaselt võib jalgratturite olemasolul
Kui teed pole, kasutavad nad mootorsõiduki tee ühte sõidurada ja neil on eelisõigus. Aga juhiluba
Kui ainult Türgis on arusaam auto kasutamise kontseptsioonist. Auto reeglite järgi
pole taju seda kasutada. Inimestes on võimalik seda taju luua. Sest see on maailma tööriist
kasutab. "Ta kasutab inimesi lugupidavalt."
Ärge sattuge verd oma kätele
Karakuş jätkas järgmiselt: Ratturitena soovime kõigepealt suurendada liiklusohutusmeetmeid. Sest kui sa mu jalgrattaga lööd, siis ma suren. Selleks palume, et kõikidele liiklusüksustest pärit sõidukijuhtidele antakse selles küsimuses peatumishoiatusi. Soovime, et seda küsimust võetakse mootorsõidukite koolitustel ja eksamitel tõsiselt. Keskel on 258 elu. Siin on 258 inimest, kelle kaotasime vaid kahe aastaga, see kõik pole nii
Selle tõttu kaotas ta elu. Meie käes on need surmad peatada, see jätkub ja
Selle leidmine on ka meie kätes. Peatame need õnnetused "
Ole esimene, kes kommenteerib