Rääkides Ankara-Sivase kiirrongiprojektist, mida pole 12 aastat lõpule viidud, ütles CHP Sivase asetäitja Ulaş Karasu: „Vabariigi esimene raudteeprojekt, Ankara-Sivase raudteeprojekt, valmis selle perioodi tehnoloogiaga viie aasta jooksul. Oleme YHT 12. aasta lõpus, me pole ikka veel suutnud seda kasutusele võtta. "
CHP partei assamblee liige ja Sivase asetäitja Ulaş Karasu tõid transpordi- ja taristuministeeriumi eelarveläbirääkimistel esile 12 aastat ehituse saanud Ankara-Sivas kiirrongi projekti.
Oma kõnes kava eelarvekomisjonis teatas Karasu, et Ankara-Sivase YHT projekt muutus ussilooks ja et joon, mille alus pandi 2008. aastal, pole siiani lõpule viidud, ning ütles: "Ankara-Sivase raudteeprojekt, vabariigi esimene raudteeprojekt, valmis selle perioodi tehnoloogiaga viie aasta jooksul. Oleme YHT 12. aasta lõpus, me pole ikka veel suutnud seda kasutusele võtta. "
Meenutades president Tayyip Erdoğani lubadust Sivase miitingul, ütles Karasu: "Erdoğan teatas, et kiirrongiliin avatakse Sivases, kuhu ta tuli enne 31. märtsi kohalikke valimisi, 2019. aasta Ramadani pidustust. Nüüd on 2020 lõppemas ja poolteist kuud on jäänud. Tundub, et see ei avane ka sel aastal. "
Ebakindel maksumus
Ütles, et ka liini maksumus on ebakindel, ütles Karasu, et projektil on 3 erinevat kulu, kuid nad ei tea, milline neist on reaalne, ja ütles: "Vaatasin ministeeriumi eelarveprogrammist, kui palju see rida maksab, seal pole hinnakujundust. Riigiraudtee avaldatud sotsiaalmeedia reklaamvideos märkisite, et projekti kogu investeeringukulu oli 9 miljardit 749 miljonit TL. AKP saadikutelt tulevad selles küsimuses erinevad avaldused. Parlamendiliige teatas, et see maksab veebruaris 13 miljardit TL, augustis kasvas see näitaja 16 miljardini. Mis on selle projekti tegelik maksumus, oleme selle vastu uudishimulikud. "
8-kordne sisseränne: ministeerium peaks tegutsema
Viidates varingutele raudteeliini ehitamisel, ütles Karasu, et Esmebaşı tunnelis oli kokku 8 mõlki. Märkides, et viimane mõlk Esmebaşı tunnelis leidis aset 3. märtsil, teatas Karasu, et kõnealuse varisemise kõrvaldamiseks avati hange ja maksti 76 miljonit liiri ning ütles: „Ka mõlgi kulud on rahva seljas. Selle varingu uuringud näitavad, et selle kiirrongiprojekti maapinna uuringus on tõsiseid probleeme, tõsiseid maapealseid uuringuid pole tehtud. Vastasel juhul ei teki tunneli avamiseks 8 korda mõlki. Kutsun ministeeriumi selles osas midagi ette võtma, "ütles ta. (Allikas: Cumhuriyet)
Ole esimene, kes kommenteerib