4. rahvusvaheline Istanbuli silla konverents toimus veebis

rahvusvaheline Istanbuli silla konverents toimus veebis
rahvusvaheline Istanbuli silla konverents toimus veebis

toimub maanteede, sildade ja Türgi peadirektoraadis organiseeritud kodanikuühiskonna asutajaliikmete seas. Rahvusvahelise konverentsi korraldamisel toimus Istanbulis 4. – 16. novembril 17 Istanbulis digitaalse platvormi võrgus osalemise protsess.


Konverentsi, mille eesmärk on koondada sillaehitusringkondi kogu maailmas ja pakkuda pidevat aruteluplatvormi, mis arendab järgimiseks ohutuid, jätkusuutlikke ja majanduslikult tasuvaid lahendusi, avas maanteede peadirektori asetäitja Mujahid Arman.

Sildab mitte ainult kahte veepinda, väljendades minevikku ja tulevikku, mis ühendab arhitektuurilisi meistriteoseid Arman, tasakaalustatud konsoolisild Türgis, närviline kaldega kaablisild, rippsild, kõrge Rijiditel sillaehitusvõtete rakendamine erinevat tüüpi tüüpides, näiteks rippsild tohutu edusammuga tingimusel, et Ta nentis, et maanteede peadirektoraadina on tehtud investeeringuid, mis toovad silla projekteerimis- ja ehitustööle heli.

Arman teatas, et aastatel 2003–2020 lõpetati 369 silla pikkusega 3.343 km ehitamine, 1.144 silla remont ja 340 ajaloolise silla taastamine, lisades, et liiklust teenindavate sildade arv kasvas 119 protsenti.

Avaldades, et nad on teinud palju vaeva, et lisada maailma olulistele töödele veel palju projekte, näiteks Osmangazi sild ja Yavuz Sultan Selimi sild, andis Arman osalejatele teavet käimasoleva 1915. aasta Çanakkale silla kohta. Märkides, et sild on paljude omadustega maailma ja meie riigi inseneriajaloo jaoks oluline, ütles Arman: „1915. aasta Çanakkale sild on maailma suurim keskmise ulatusega rippsild, kui see valmib keskmise laiusega 2.023 meetrit. Meie sillal on 4.608 × 2 liiklusrada, läbisõidu kogupikkus on 3 m, sealhulgas külgmised ja lähenevad viaduktid; See on meie riigi üks olulisemaid investeeringuid, kus saavad kokku teadmised, kogemused ja esteetika “.

Euroopas ja Aasias ühendab sild kuuendat korda, mitte ainult Türgi jaoks; Nentides, et see on oluline ka Euroopa Liidu riikidele ning eriti meie naabritele Bulgaariale ja Kreekale, lisas Arman, et sild valmib 2022. aastal.

Türgis arendati sillaehitusmeetodite abil teedevõrku koos asepeadirektori omaga ja rõhutati, et erinevat tüüpi sildade ja maanteede kvaliteedi parandamine toimus funktsiooni jagamise kaudu. Arman ütles:

„Ehitustöödel valminud 660-meetrine Kömürhani sild kujundati ümberpööratud Y-tüüpi torniks; See on maailmakirjanduses 380. kohal tänu oma ühele püloonile ja keskmisele ulatusele 4 m. Sillaehitus on kavandatud lõpetada selle aasta detsembris. Eyiste viadukt, mis ehitati 42 tasakaalustatud konsooliehitusmeetodi kohaselt kaheksale keskmisele sambale, mille kõrgus varieerub 166–8 meetri kõrguselt, saab valmides meie riigis kõrgeima jalakõrgusega maanteesild. Siirti, Hasankeyf-1.001 ehitatud Zarova sild, mis on üks pikemaid sildu meie kiirteedel pikkusega 2 4 meetrit, Tohma, mis on ehitatud tõuke- ja libisemismeetodil, ja Artvin Yusufeli grupisillad, mis koosnevad neljast tasakaalustatud konsoliga viaduktist, on meie muude oluliste sillainvesteeringute hulka, mida meie ettevõte jätkab.

Veebikonverentsil, kus oli palju osalejaid erinevatest riikidest; Kokku tulid insenerikogukonna esindajad, riiklike ja rahvusvaheliste ettevõtete ametnikud, akadeemikud ja üliõpilased; Ta vahetas arvamusi, esinedes ettekannetega digitaalse sillaehituse, sillaehitustehnika, konstruktsiooniprojektide, ehitusrakenduste, geotehniliste omaduste, hoolduse ja remondi valdkonnas.A


sohbet

Feza.Net

Ole esimene, kes kommenteerib

Yorumlar

Seotud artiklid ja reklaamid